AW: Ashcroft LT230 ATB Diff ?

bei dem R380 handelt es sich um das td5 getriebe

AW: Ashcroft LT230 ATB Diff ?

Stimmt! Soweit habe ich auch nicht geschalten.
Also nochmal von Anfang an. Wir sind hier im TD4 Bereich und unterhalten uns über Beitrag 43.
Darin geht es bei genaueren lesen um ein Getriebe das im TD4 nicht verbaut ist. Schaut man auch genau hin, sieht man das auch ganz deutlich.

Jetzt nochmal meine Aussage detaillierter. EMS im TD5 ist schlecht und gehört da meiner Meinung nach nicht rein, auch die HD Kupplung möcht ich nicht.

Warum um das Ganze? Das kann man im TD5 Bereich ausführlich lesen. Kurz gesagt, der rasselt wie ein Sach Nüsse und das geht aufs Getriebe und alles Weitere. Bedingt das Ganze durch die 5 Zylinder und deren Laufeigenschaften.

Dino

AW: Ashcroft LT230 ATB Diff ?

das atb arbeitet über walzenräder per verdrehung, da hast du keine kupplung. ist genau wie das atb für achsdifferentiale und da kommt ganz normales öl rein. ich meine sogar das ashcroft das auch irgendwo auf deren seite schreibt.

hast recht mit dem ems, die laufkultur des motors wird direkt in den antriebsstang übertragen und fährt mega hart und zu direkt, man merkt jede bodenwelle die durch das gaspedal übertragen wird.
normales zms reicht dicke aus und fährt sich um welten besser und ruhiger.

AW: Ashcroft LT230 ATB Diff ?

hab am freitag die nachricht von ashcroft bekommen das mein vtg gerade zusammengeworfen wird und voraussichtlich am 09.06.16 verschickt wird.
bin mal gespannt.

AW: Ashcroft LT230 ATB Diff ?

Hallo zusammen !
Mir ging es auch nicht um die Kupplung, sondern um das ATB im LT230 , was ja Modell übergreifend ist!

@PaulaGruen : Danke , habe es gestern auch gefunden !
Eine gute Erklärung habe ich hier gefunden : http://www.limitedslip.de/varianten.html