Wollte mal fragen auf welche schäden man sich bei einem steuerriemenriss einstellen sollte. Ich frage weil ich einen motor mit besagtem problem im visier habe. Der verkäufer meinte der vorbesitzer hätte einige stößel gewechselt weil diese krumm waren. Krumme stößel sprechen doch eigentlich für einen unsanften kontakt zw kolben und ventilen, sprich dass die ventile krumm oder am teller beschädigt sind ist nicht ausgeschlossen oder? Die tapet slider kann man ja relativ leicht tauschen falls die in mitleidenschaft gezogen sind, also schlimmstenfalls würde eine überholung des kopfes mit neuen ventilen und sitzen anstehen, sehe ich das richtig? Habe allerdings auch von einem gehört, der nur den riemen gewechselt und die völlig verbogenen stößel ausgetauscht hatte, mehr hat der nicht gemacht.
Danke schonmal für eure tipps😜
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