Zu Ostern ist die Entscheidung gefallen - ein neues Auto muss her, damit die seit 1. April gemietete Werkstatt nicht so leer steht.
Der kurze IIa hat ja wieder TÜV für die nächsten 2 Jahre bekommen und kann auch im Freien übernachten.
Meine Affinität zu den FC's ist ja teilweise bekannt und da die bei uns an jeder Ecke stehen (mind. 4 Stk. mit TÜV im Umkreis von 50 km) habe ich wieder einen gekauft.
Letzten Samstag dann mit blauem Werkstattkennzeichen auf eigener Achse überführt.
Bei 40 fühlte es sich an wie im Galopp auf einem Gaul - die Reifen sind jedenfalls zu lange gestanden.
Während der Überfahrt (ca. 20 km) 1 Tankstop, da der provisorisch montierte Benzinkanister schneller leer war, als erwartet.
Geschätzter Verbrauch ca. 5 Liter auf 20 km - ist recht üppig.
Hier mal ein paar Eindrücke - am besten gefällt mir die Patina auf der "hölzernen" Frontstoßstange - kann die bleiben??
Bei Abholung hat er so ausgesehen - noch mit Dachgarten.
Vor der neuen Werkstatt dann mal Maß genommen - und nein er passt so nicht durch die Türe.
2 Varianten - 4 kleine Räder mit Reifen 6.00 x 16 hatte ich vorher gerichtet oder Dachgarten ab.
Da beim Dachgarten nur 6 Schrauben und zu zweit tragbar war das die einfachere Methode.
In der Zwischenzeit einige Kleinigkeiten erledigt - Tank ausgebaut, da das Filterrohr total zu war.
Die Tankanzeige hat immer halb voll gezeigt - war total festgegammelt - wieder gängig gemacht.
Benzinfilter vom Schlaaatz gereinigt - Luffi sieht außen total verölt aus - innen 1 cm schwarze Pampe im Ölfilter abgesetzt.
Elektrik funktioniert - Licht links hat irgendwo einen Wackler.
Rostmäßig muss ich nichts machen - das ist schon mal gut.
Der Versager sifft irgendwo ziemlich heftig - vielleicht war das auch der Grund für den hohen Verbrauch der im Stand bei eingeschalteter Zündung (Benzinpumpe) auftritt (Benzinlache am Boden :sn das geht gar nicht).
Den Allrad kriege ich im Moment noch nicht rein - vermutlich irgend etwas festgegammelt.
Heute werde ich noch einige Fotos zwecks Doku machen - eher keine dreckigen Finger.
Gruß, Gerhard
Der kurze IIa hat ja wieder TÜV für die nächsten 2 Jahre bekommen und kann auch im Freien übernachten.
Meine Affinität zu den FC's ist ja teilweise bekannt und da die bei uns an jeder Ecke stehen (mind. 4 Stk. mit TÜV im Umkreis von 50 km) habe ich wieder einen gekauft.
Letzten Samstag dann mit blauem Werkstattkennzeichen auf eigener Achse überführt.
Bei 40 fühlte es sich an wie im Galopp auf einem Gaul - die Reifen sind jedenfalls zu lange gestanden.
Während der Überfahrt (ca. 20 km) 1 Tankstop, da der provisorisch montierte Benzinkanister schneller leer war, als erwartet.
Geschätzter Verbrauch ca. 5 Liter auf 20 km - ist recht üppig.
Hier mal ein paar Eindrücke - am besten gefällt mir die Patina auf der "hölzernen" Frontstoßstange - kann die bleiben??
Bei Abholung hat er so ausgesehen - noch mit Dachgarten.
Vor der neuen Werkstatt dann mal Maß genommen - und nein er passt so nicht durch die Türe.
2 Varianten - 4 kleine Räder mit Reifen 6.00 x 16 hatte ich vorher gerichtet oder Dachgarten ab.
Da beim Dachgarten nur 6 Schrauben und zu zweit tragbar war das die einfachere Methode.
In der Zwischenzeit einige Kleinigkeiten erledigt - Tank ausgebaut, da das Filterrohr total zu war.
Die Tankanzeige hat immer halb voll gezeigt - war total festgegammelt - wieder gängig gemacht.
Benzinfilter vom Schlaaatz gereinigt - Luffi sieht außen total verölt aus - innen 1 cm schwarze Pampe im Ölfilter abgesetzt.
Elektrik funktioniert - Licht links hat irgendwo einen Wackler.
Rostmäßig muss ich nichts machen - das ist schon mal gut.
Der Versager sifft irgendwo ziemlich heftig - vielleicht war das auch der Grund für den hohen Verbrauch der im Stand bei eingeschalteter Zündung (Benzinpumpe) auftritt (Benzinlache am Boden :sn das geht gar nicht).
Den Allrad kriege ich im Moment noch nicht rein - vermutlich irgend etwas festgegammelt.
Heute werde ich noch einige Fotos zwecks Doku machen - eher keine dreckigen Finger.
Gruß, Gerhard
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