AW: Weiterhin zu hohe Gebrauchtwagenpreise - war das Produktionsende marktgerecht?

Angebot und Nachfrage - das ist Marktwirtschaft. Man kann es den Händlern wohl nicht verübeln, dass sie so "verrückte" Preise wollen. Es muss auch auf der anderen Seite genug "Verrückte" geben, die diese zu zahlen bereit sind ... Oder: "Selber schuld, wer zum überteuerten Preis einen Anachronismus kaufen will, der einen mäßigen Komfort hat, in den es reinregnet, mit dem man in der Innenstadt nicht wirklich gut voran kommt usw. ..." oder: "Jeder hat sein Steckenpferd" - weil: vernünftig ist das nicht, aber schöööööön! :)

Gruß, Dietmar

AW: Weiterhin zu hohe Gebrauchtwagenpreise - war das Produktionsende marktgerecht?

Ja, die Preise für neue, wenig gebrauchte Defender gehen in den letzten 3 Jahren durch die Decke.

Es ist eine Spekulationsblase entstanden, die vermutlich zusammenbrechen wird, sobald der Nachfolger da ist, wenn er denn überhaupt noch kommt.

Der Defender-Nachfolger ist inzwischen schon so alt, dass er eigentlich, noch bevor er erscheint, schon überholt ist. Wenn ich mich recht entsinne, wurden die Bilder, die heute als Defender Nachfolger im Netz geistern, schon 2011/2012 gezeigt.

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Oder es kommt wie in den USA und die Preise steigen bis auf den mehrfachen Neupreis?

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Wer den von 1948 bis Januar 2016 gebauten Defender kauft, kauft auch etwas von seiner einmaligen Geschichte mit:

- mit ihm wurden Teile der Erde entdeckt und erforscht
- der Defender ist für einen Großteil der Menschheit das erste Auto, das sie sah
- mit dem Defender wurden Kriege geführt
- usw.

Für den Defender-Nachfolger ist es unmöglich, so eine Geschichte zu erreichen.
Daher wird der originale Defender immer eine herausgehobene Stellung in der Automobilgeschichte haben und daher auch der herausgehobene Preis.

Ein alter Mercedes Flügeltürer kostet ja auch mehr als der in allen Punkten bessere aktuelle Mercedes SL.

Viele Grüße

Sailor

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gilt auch für andere Dinge, wie zB. dem Bleistift:

- mit ihm wurden Teile der Erde entdeckt und erforscht
- der Bleistift ist für einen Großteil der Menschheit das erste präzise Schreibgerät, dass sie sah
- mit dem Bleistift wurden Kriege geführt
- usw.

Für den Bleistift-Nachfolger ist es unmöglich, so eine Geschichte zu erreichen.
Daher wird der originale Bleistift immer eine herausgehobene Stellung in der Geschichte haben.....

AW: Weiterhin zu hohe Gebrauchtwagenpreise - war das Produktionsende marktgerecht?

Das mit dem Bleistift habe ich so noch gar nicht gesehen.
Und die meisten Leute sehen das mit dem Bleistift wohl auch nicht so.
Man kann einen einfachen Bleistift nicht mit einem komplexen Auto vergleichen.
Die Geschichte des Bleistiftes wirkt sich daher auch nicht auf seinen Kaufpreis aus.

Jedenfalls können wir uns freuen, dass der Defender so teuer geworden ist :-)
Warum sollten auch immer nur Ferrari und Co. teuer werden?

Viele Grüße

Sailor

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Ein Bleistift mit Schnorchel und Lightbar sieht scheisse aus.

Aber natürlich hast du recht; außerdem kann niemand den Wahrheitsgehalt der meisten PR-Sprüche ("... erstes Auto, was sie sahen ...", "... 70% aller Land Rover fahren noch ...") nachweisen, das war und ist grösstenteils Werbung, sonst nix.

Die Preise sind in drei Jahren wieder unten, wenn die jetzigen Käufer den notwendigen Wartungs- und Reparaturaufwand nach Garantieablauf realisieren, und der Markt Alternativen bietet, die den Besitzer ebenso "cool" erscheinen lassen.
Gruß, Micha

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Kann ich fast alles nachvollziehen. Bis auf die Sache mit der Innenstadt (mal davon abgesehen, wenn es eine Umweltzone ist):
Der 90er ist nicht länger als ein 2er Golf, kaum breiter als ein aktueller A3, dafür aber nicht rundgelutscht, so dass man beim Einparken auch noch die letzten 10 cm (oder weniger) ausnutzen kann. Zudem nimmt er einem Bordsteinkanten nicht übel und man kann locker die Seitenspiegel einklappen, ohne Angst zu haben, dass der Lack vom Plastik platzt, oder irgendwas abbricht. Man hat eine gute Übersicht durch den hohen Sitzplatz und gerade in der Stadt kann man gut mitschwimmen (auf der BAB zieht der Porsche locker davon - auf dem Cityring steht er jede Ampel neben mit...). Und wenn man am Ende der Arbeitswoche nicht mehr sicher ist, an welcher Ecke man den Dicken Sonntag Abend geparkt hat sieht man ihn schon aus der Ferne.
Ganz ehrlich, der 90er ist für mich - mit Ausnahme von Tiefgaragen und Parkhäusern eines der BESTEN Innenstadtautos überhaupt.

Aber daran liegt der Preisanstieg bestimmt nicht ;-)

Gruß
Karsten

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Okay, da hast Du recht. Ich bin bei diesem Argument zu sehr von meiner Kiste ausgegangen - einen Meter länger und mit der Plane eine bescheidene Sicht nach hinten ...

Gruß, Dietmar

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Um die Preise für Gebrauchte mache ich mir überhaupt keine Sorgen, habe ja schliesslich einen. Und wenn es sich um eine Spekulationsblase handeln sollte, was glaube ich eher ein Wunschdenken von denjenigen ist, die keinen haben, dann kratzt mich das nicht, wären ohnehin ja nur Buchverluste vorhergegangener Buchgewinne. So what?

Worum ich mir eher Sorgen mache ist der Rückgang des Angebots an Zubehör, Anbauteilen, Reparaturteilen, etc. Denn dass dieses Business zurückgehen wird dürfte klar sein. Nakatanenga & Co. müssen auf andere Marken und Modelle ausweichen, wollen sie nicht im schrumpfenden Markt mitschrumpfen. Dieses Angebot wird vermutlich enger und teurer werden, leider.

Elch

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Ich glaube nicht, dass der Markt bzw. das Angebot so schnell schrumpfen wird.
Die Autos sind nicht soo selten, werden immer älter und benötigen dann auch vermehrt Teile. Diese Nische werden sich andere Hersteller suchen.
Ich denke nur an meinen 68er Dodge Charger, den ich mal hatte. Damals sollte eine neue Frontscheibe eine vierstellige D-Mark-Summe kosten, heute bekommt man eine für unter 500 EUR. Und diese Autos sind
noch wesentlich seltener.
Ich mache mir da jedenfalls noch keinen Kopf drum. Serien kosten auch kein Vermögen.

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Wie die anderen Hersteller ist auch Land Rover mit Heritage ins Geschäft um die Oldtimer eingestiegen.
Also Teileknappheit eher nicht , die Preise gehen aber durch die Decke.

Höhere Preise hatte ich auch damals beim 2CV beobachtet, als er aus dem Programm ging.
Außerdem bei meinem Twingo1 hohe Ersatzteilpreise bei Renault, obwohl bis 2012 in Kolumbien produziert.

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Hallo zusammen, nur zur Info. In Österreich wird derzeit ein Rand Rover angeboten, BJ. 2008, mit einer Ausstattung, die der Queen entsprochen hätte. Laufleistung ca. 116.000 km. Anschaffungspreis € 130.000, wird derzeit zum Verkauf um € 26.000,-- angeboten. Also wenn das kein Schnäppchen ist?
Der Almtaler

AW: Weiterhin zu hohe Gebrauchtwagenpreise - war das Produktionsende marktgerecht?

Bei einem Anschaffungspreis von 130 000 € sprichtst Du wohl von einem Range Rover.
Wir sprechen hier aber von DEM Landrover: Dem Landrover DEFENDER
Und es ist in der Tat so, dass der Preisverfall beim Range Rover größer als beim Defender ist.
Nach ein paar Jahren ist ein ehemals teurerer Range Rover deutlich günstiger zu haben, als ein Defender, der aus dem gleichen Baujahr stammt.
Ohne dass der Range Rover deshalb ein schlechtes Auto wäre, die sind schon erstklassig.

Viele Grüße

Sailor