Wie schon oft gehört, klemmt jetzt auch unser Zündschloss ab und zu. Bevor es auf längere Tour geht, muss ein neues rein. Wie bekommt man den die "Abreisschrauben" heraus und muss ich dazu die ganze Armatourenverkleidung ausbauen?
-
-
AW: Zündschloss ausbauen
Da hilft wohl nur Herausbohren.
Gruss,
Berndkeswicktours.blogspot.de ...
... reisen ohne Airbag aber mit Hubdach -
AW: Zündschloss ausbauen
Ist eine scheiß ArbeitKommentar
-
AW: Zündschloss ausbauen
Na toll! Ich glaube da bestell ich eins und lass die Werkstatt den Rest machen. Um die blöden Schrauben rauszubohren, muss die ganze Armaturenverkleidung runter. :(Kommentar
-
AW: Zündschloss ausbauen
Danke für die Info.Kommentar
-
AW: Zündschloss ausbauen
Ich gebe zu, dass ich nur einmal die Armaturen runter hatte, als ich nach einem Wassereinbruchsleck gesucht habe.. Nie wieder! Ich habe die Verkleidung des Lenkrades abgenommen, einen Titanbohrer von unten durch den abmontierten Sicherungskasten eingeführt, einen Staubsauger angeklemmt und gebohrt. Dann kam mir das Schloss entgegen. dauerte 20 Minuten. das Zündschloss war froh es hinter sich zu haben und seitdem auch keine (bis jetzt) leergesaugten Batterien mehr. hab das alte Schloss dann in den Schraubstock eingeklemmt, einen Uhrmacherschraubenzieher genommen, und siehe da - nach wenigen Bewegungen konnte ich "starten" die WFS hat also durchaus ihre Berechtigung. Das Zündschloss jammert förmlich um Vergebung. Ist billigstes Material und aufgebaut wie bei einem Matchboxauto.... egal - die Kontakte und die viel zu schwachen Federn beim Rückstellmechanismus lassen gerne mal Strom auf den Starter fließen und ihn abrauchen.. ohne dass man es merkt. Hatte ich auch. Immer darauf achten, dass der Schlüssel wirklich zurückgeht nach dem Starten. da reichen schon 2-3 mm die den Stromfluß schwanken lassen.. Sorry für die unfachmännische Aussage, ich bin mehr der Handwerker und Autodidakt.Kommentar
-
AW: Zündschloss ausbauen
Ich habe das vor 2 Jahren gemacht und habe dabei nur den Tacho abgebaut.
Dann habe ich mit einem Druckluft-Stabschleifer (sieheLink1) mit einem ähnlichen Fräser wie in Link 2 die Schelle durchgefräßt und gut war. Statt eines Schaftfräsers müsste eigentlich auch ein kleine Flexscheibe für den Stabschleifer funktionieren, mit der man einfach die Schelle im Schraubenbereich durchschneidet...
Die Sache hat alles in allem komplett mit Wiedereinbau des Tachos unter einer Stunde gebraucht. Und die Klemmschelle kostete irgendwas um 10€
LG SaschaKommentar
Kommentar