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Nach Erneuerung Kraftstofffilter: Td5 ruckelt im 0,5-1-sec Takt
AW: Nach Erneuerung Kraftstofffilter: Td5 ruckelt im 0,5-1-sec Takt
Servus,
heute habe ich Kraftstoffilter gegen einen neuen getauscht und die entlüftungsmembran erneuert.
die in tank-pumpe kreischt nach wie vor, auch das ecu-gesteuerte entlüftungsprogramm brachte leider keine besserung.
irgenwie habe i h jetzt das gefühl das würde ein Zylinder aussetzen....
pumpe kreischt, landy ruckelt nach tausch kraftstofffilter. hm.
folgende massnahmen würde ich als nächstes in angriff nehmen:
leitungen wie in anleitung beschrieben am kraftstofffilter brücken so dass evtl luft die über undichte einspritzdüsen in das kraftstoffsystem gedrückt wird direkt in den tank geht.
Dann evtl. einspritzdüsen abdichten.
was mir noch aufgefallen ist, dass öl im kabelbaum ist, das werde ich auch machen.
AW: Nach Erneuerung Kraftstofffilter: Td5 ruckelt im 0,5-1-sec Takt
Servus Leberkas
Du schreibst Du hast die Halterung des Filters auch ersetzt. Ich hatte das vor einiger Zeit auch gemacht, meiner lief gar nicht mehr. Schraube mal alle Anschlüsse vom Halter ab und vergleiche mit dem alten.
Bei mir waren die Linken beiden Anschlüsse vertauscht (Diese Gummimembran war am falschen Anschluss). Landrover hat die schlicht falsch montiert. Habe den ersten zurückgegeben mit dem Ergebnis dass der zweite Halter auch nicht funzte.
also das ist der Ist-Zustand bei den Anschlüssen: "rot" in Fahrtrichtung vorne links, "blau" in Fahrtrichtung hinten links und der Anschluss mit der Entlüftungsmembran befindet sich hinten rechts. Ich denke das passt so weit ...
Das kann ich dir leider nicht mehr sagen. Hab dann einfach die goldigen Anschlussstücke vom Filterhalter abgeschraubt und mit dem alten Teile verglichen.
Das alte Teil hab ich dann entsorgt.
also das ist der Ist-Zustand bei den Anschlüssen: "rot" in Fahrtrichtung vorne links, "blau" in Fahrtrichtung hinten links und der Anschluss mit der Entlüftungsmembran befindet sich hinten rechts. Ich denke das passt so weit ...
Viele Grüsse
Frank
Hoi Leberkas
Schraub mal einfach die goldigen Anschlüsse (4) vom Halter ab und vergleiche die Anordnung mit dem alten Halter.
Die Anordnung der Schläuche würde ich so lassen.
AW: Nach Erneuerung Kraftstofffilter: Td5 ruckelt im 0,5-1-sec Takt
- das helle Teil (unten links) ist das Membranventil und gehört unten rechts rein
- das rote Teil (oben links; Schnabelventil) ist das Rückschlagventil und gehört unten links rein
und warum das Ganze:
- unten rechts ist die Entlüftungsleitung zum Tank, wo die im Sytem vorhandene Luft hin muß
- unten links ist die Niederdruckzuleitung zum Kraftstofffilter hin. Da Niederdruckzulauf und Hochdruckrücklauf in die gleiche Kammer des Kraftstofffilterkopfes gehen, ist dieses Schnabelventil dazu gedacht, den Hochdruck zur Niederdruckpumpenseite zu sperren. Das mit dem Schnabelventil könnte man aber auch unter der Rubrik "theoretische Funktion" ablegen. Wenn das Schnabelventil ganz fehlt (bei mir 400.000km) ändert das an der Funktion des Kraftstoffsystems nix.
Das Schnabelventil oben links einzubauen, bringt nix, weil der Niederuckvorlauf unter 1 bar ist und der Rücklauf vom Druckregler sich in einer Größenordnung von bis zu 4 bar bewegt. Da kommt der Niederdruck nicht gegen an.
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