AW: 3,5 L V8 in meinem SerII Bj. 1980

Hallo Gerhard,
wie hast du denn festgestellt, das eine Zylinderbank lahmt? Mit der Hand einen Vergaser zuhalten beeinflusst nicht eine Zylinderbank, sondern 2 rechts, 2 links. Hast du keine Zündung? Zuerst mal Kabel, Kerzen und Kappe checken, erst dann an die Vergaser denken. Diese müssen dazu synchronisiert werden und anschließend wird Standgas und Gemisch justiert.Eine andere Reihenfolge funktioniert nicht.

Grüß
Udo

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Hallo Udo,
oh, dass jeder Vergaser beide Bänke erreicht, dass ist neu! Danke! Also ich hab die beider Vergaser machanisch getrennt und bei einem Vergaser (von vorne li.) diesen Effekt gehabt, dass, wenn ich in alleine betätige, der Motor schneller höher dreht, wenn ich die Hand vor den Vergasereinlaß halte. Sonst ist es so, dass der Motor mir dem re. Vergaser viel leichter hochdreht. Das ist mal das Symtom.
Dann ist es auch so, dass wenn ich die Zündkabel einzeln abstecke, die zwei äußeren Zylinder inseofern nicht gut arbeiten, als dann die Drehzahl gleich bleibt, statt sinkt. Kabel hab ich geprüft, was könnt an der Verteilerkappe sein? Kann auch sein, dass die Nockenwelle dieser Zyl. fertig ist....

LG Gerhard

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Ja, zur Zündung, den Unterbrecher hab ich nicht mehr, sondern eine elektronische, die mit dem Propeller und Lichtschranke im Vereilter und einer "Black Box" draussen....

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Dann schraub doch mal die Kerzen raus und halt sie mit aufgestecktem Kabel an Masse, dann siehst du, ob alle zünden. Aber Vorsicht!! Die Kerze mit einer isolierten Zange halten, so ein Stromschlag ist heftig und sehr ungesund. Wenn es Ausfälle gibt, dann mal Kabel tauschen und prüfen, ob der Fehler mitwandert. Übrigens sind nicht zündende Kerzen üblicherweise sehr schwarz.
An die Nockenwelle denken wir erst, wenn man alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen hat.

Grüße
Udo

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Danke Udo, Kerzen, Kabel habe ich damals gecheckt. Das Auto steht grad außer Reichweite in Kenia....Mich kümmert mal die Sache mit der Hand vor dem Vergaserlufteinlaß. Glaub wirklich, das der verstellt ist, obwohl niemand den Auftrag hatte, dort zu schrauben.

Andere Frage noch, was bringt´s kostet´s auf andere Vergaser, glaub von Weber gibts einen, umzurüsten? Wo kriegt man so was noch?
Viele Grüße Gerhard

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Hi Gerhard.

Beim Stromberg wird das Benzin einer proportionalen Menge Luft zugeführt in dem der Unterdruck aus dem Motor
(Einlassventil öffnet) auf die Membran wirkt, diese die Nadel aus dem Ventil hebt und durch den Ringspalt der Kraftstoff in das Venturirohr kommt.
Sind deine Kerzen schwarz ist die Kraftstoffmenge zu groß:
- Keine Zündung (Kerzen Nass)
- Nadelventil hängt zu hoch (Einstellung)
- Nadelventil schwingt über (Dämpfungsöl?)

Das mit der Hand erhöht in meinen Augen den Unterdruck eher als das es ihn senkt.