Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Bei den Lucas limas sterben auch gerne die dioden der gleichrichterplatte, eine nach der anderen. Kostet aber nicht die Welt und nachher ist wieder Ruhe. Lg
So, da bin ich wieder. Mittlerweile leuchtet die Lampe durchgehend. Bei der Batterie kommst nichts an. Wo und wie fange ich Messungen an? Aus der Lima kommen drei Kabel. Zwei gehen zum Anlasser. Vom Anlasser führt wieder ein Kabel weg. Sieht aus als ob es dann zur Batterie führt. Das dritte gelbe Kabel der Lima führt anscheinend ins Cockpit. Wie kann ich am Regler messen? Will keinen Kurzschluss erzeugen.
Was meinst Du mit "an der Batterie kommt nichts an"? 0V ... wohl kaum.
Was hast denn wo gemessen?
Zu den Kabeln: Ja, das gehört so. 2 "mitteldicke" (typischerweise braune) Kabel gehen von der Lima an den Anlasser und ein dickes geht von dort weiter zur Batterie. Und das dritte (dünne) Kabel von der Lima geht an Dein Lämpchen (das das rot leuchtet).
Am Regler direkt messen brauchst Du nicht, nimm direkt die Batterie.
Das Werkstatthandbuch mit den Elektroplänen hast Du?
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hallo Mark, soferne bei laufendem Motor keine höhere Spannung anliegt würde ich als erstes die Verkabelung inkl. Masse der Lima kontrollieren. Wenn die Verkabelung ok ist Lima ausbauen und entweder nach Handbuch durchmessen oder beim autoelektriker prüfen lassen. Vielleicht sind auch nur die kohlen erneut verschlissen. LG Ludwig
Was ich meinte ist das die Spannung bei laufendem Motor nicht ändert. Es sind immer so um die 12 V. Werkstatthandbuch müsste ich haben. Mit Elektrikplänen hab ich es nicht so. Ich kann es mir ja trotzdem mal anschauen. Kann ich an der Lima messen ob überhaupt was rauskommt? Vielleicht sollte ich sie auch einfach mal ausbauen und zu einer Werkstatt bringen um sie checken zu lassen. Wo holt sich die Lima die Masse?
Was ich meinte ist das die Spannung bei laufendem Motor nicht ändert
Du bist beratungsresistent, oder? Ich nehme einfach mal an Du hast an der Batterie gemessen? Welche Drehzahl? Also nicht die genauen U/min sondern eher "Standgas" oder "Halbgas" oder "volle Kanne".
Kann ich an der Lima messen ob überhaupt was rauskommt
Jein. Hängt von den Anschlüssen ab. Wenn Du die geschraubten hast dann kannst Du natürlich Dein Messinstrument direkt an die dickere der beiden bekabelten Schrauben (das wäre Dein + Achtung, gibt fette Funken wenn man dann was anderes metallisches berührt) und Dein Minus holst Du Dir vom Motor, vom Gehäuse der Lima oder so. Macht die Lima genau so.
Wenn Du einen dicken Klumpen Plastik als Stecker da hast dann nimmst Du statt dessen das Kabel das von der Lima (die dickeren natürlich) an den Anlasser geht.
Im Grunde ist das aber auch egal. Weil Lima und Batterie ja unmittelbar (Die Kabel ...) verbunden sind.
Wenn ich also weiterhin annehme, daß Du an der Batterie gemessen hast. Und der Motor deutlich über Standgas lief. Und an der Batterie nur 12V oder so anlagen, dann liefert die Lima keinen höheren Strom. Sonst hättest Du das auch an der Batterie gemessen. Außer die Kabel Lima-Anlasser sind durch oder sonstwie nicht durchgängig. Ist aber eher unüblich.
Was für eine Lima hast Du denn überhauüt drin? Hilf uns Dir zu helfen und mach mal Bilder.
Weil wenn Du etwas "modernes" drin hast ist es als Diagnose wahrscheinlich einfacher den Regler mal kurz raus zu schrauben und sich die Kohlen anzusehen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Vielen Dank Pernod:) Bei Standgas und Halbgas war es immer um die 12V. Kurzum die Spannung ist die gleiche ob Motor an oder aus bzw. Stand- oder Halbgas. Morgen mach ich mal ein Foto von der Lima.
Wenn die Leuchte durchgehend brennt, dann lädt da nix mehr.
Dann bleibt das Messergebnis natürlich bei sämtlichen Drehzahlen gleich. Was sollte sich denn auch an der Batteriespannung verändern, wenn nicht geladen wird.
Das Problem riecht ja förmlich nach verschlissenen Kohlebürsten.
Mein Weg wäre: So etwas kaufen. http://www.ebay.de/itm/FORD-FIESTA-E...QAAOSwoudW9YT1
So in der Art. Auf Anschlüsse achten. Typischerweise passen die von alten Fiestas und Escorts. Frag mal Deinen Schrotti.
Vorteil dieser Limas: Der Regler ist mir zwei Schräubchen auszubauen, zu prüfen und ggf. zu tauschen.
Du kannst sie auch ausbauen und zum Boschdienst (o.Ä.) tragen.
Oder Du liest Dich in die Materie ein und studierst das entsprechende Kapitel im WHB. Steht dort recht genau beschrieben wie die getestet und repariert wird.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
LG Ludwig
Kommentar