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hier ein paar Hinweise aus dem englischen Forum - auch zur Problematik "Luft" und der dazugehörigen Lösung: The fuel filter is located underneath the vehicle on the OS just in front of the tank. You will need the gearbox undertray off and there is a guard / heatshield that needs to be removed.
LR service schedules state it should be changed every 2 years regardless of mileage.
Filling the fuel filter is quite easy and doesn't need the LP bleed procedure above...
fit filter, turn on ignition for 40 seconds, turn off ignition, turn on for 40 seconds another 4 times, start engine & run for 2 minutes - applies to <07MY and 07MY onwards
if it's relatively quiet, you can hear the in-tank pump running, the air is pushed out to the return line, not to the engine
Wichtiger aber aus dem Service Manual (siehe auch Bild des Aufbaus): The fuel filter assembly is located in front of the fuel tank and is mounted on a bracket which is attached to the top face of the transfer box chassis cross member. The fuel filter assembly comprises a bracket, filter housing and the filtration element. The filter housing is secured to the bracket with 3 bolts. The bracket is secured to the cross member with 2 bolts which are screwed into threaded holes in the cross member.
Ich sehe daraus zwei seitliche Schrauben, die eine sollte erreichbar sein, die hintere wird schwierig, kann das jetzt aber ohne Lifeansicht schwer beurteilen... :(
Ich schaue weiter!
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Wenn ich Uwes Bild sehe, dann habe ich den Eindruck, zwischen Oberseite und Boden ist etwas Luft - evtl. erreicht man die 3 Schrauben mit einem Maul- oder Ringschlüssel.
Hallo zusammen,
von oben keine Chance.
Ich hab das Teil jetzt draußen.
Aber...
Der rote eingekreiste Haken / die Lasche ist mit einer Klammer am Rahmen festgemacht. Nach dem Lösen der zwei Schrauben zur Seite schieben und lösen geht einfach. Dann müsste man das Teil einfach nur nach hinten schieben. Vorne ist ja der Rahmen. Und hinten, na ja, da ist der Tank. Doof.
Nach vorne raus geht mit etwas verbiegen. Schwierig. Wieder rein wohl eher ohne die Lasche gehen. Leicht modifiziert.
Das löst jedoch mein Problem nicht. Den vorderen Stecker konnte ich lösen. Das abgebrochene Röhrchen steckt noch im hinteren Stecker und da komm ich nicht dran. Die Reste mit Gewalt rausziehen ist sicher keine gute Idee, einen kaputten Stecker tauschen....nein danke.
Beim Stecker müssen zwei gegenüberliegende "Tasten" gedrückt werden, gleichzeitig mit einer Zange den Rest rausziehen.
Da komm ich mit den Fingern nicht hin. Hat einer eine Idee wie ich die Tasten drücken kann? Gibt es ein Tool?
Ich habe es geschafft, den Rest des Röhrchens ohne Zerstörung des Steckers rauszubekommen. Hoffe ich wenigstens, werde ich beim Neueinbau merken.
Ich habe mir eine Abisolierzange etwas modifiziert, so das ich die Verriegelung drücken konnte. Wenn man gut drankommt, reichen natürlich die Finger.
In das Röhrchen habe ich einen Schraubenausdreher passender Größe eingeschraubt, so das ich dran ziehen konnte. Etwas fummelig bis er Griff hat, denn das Röhrchen dreht mit.
Den Halter hab ich auch modifiziert, so das ich ihn wieder an die Position schieben kann. Jetzt hoffe ich das das Ersatzteil schnell von der Insel kommt. Und der Einbau nicht schiefgeht. Das Ganze ist unter dem Auto liegend ohne Bühne ziemlicher Mist.
So, es ist geschafft.
Das Ersatzteil aus England ist bis heute nicht da, warum auch immer. Parallel hatte ich am Donnerstag meinen LR Händler gebeten mir das Teil zu besorgen.
Sollte heute 8:00Uhr da sein, war es auch, aber leider nur der kleine Sensor der unten in den Filter geschraubt wird. Verzweifelt alle LR Händler in der Gegend angerufen und siehe da, einer hatte die komplette Einheit (gibts bei LR nicht anders) im Lager. 50km entfernt, aber ich hatte das Teil um 11:00Uhr zu Hause, dank meiner Frau.
Der Einbau zusammen mit Gseum hat dank der o.g. Modifikation gut geklappt, die Stecker draufstecken war wieder schwierig.
Er läuft wieder, dann noch Reifen und Bremsen hinten gewechselt. In 13 Tagen gehts in die Karpaten, da bin ich jetzt zuversichtlicher.
Gruß und Dank Uwe
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