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Es ist einfach zum Verzweifeln, in schöner Regelmäßigkeit gehen die Sicherungen kaputt. Zunächst funktioniert der Blinker nicht mehr und dann geht die Rundumwarnanlage nicht mehr. Es gibt unzweifelhaft irgendwo eine oder mehrere Stellen andenen es auf Grund von Scheuern zu Kurzschlüssen kommt. Gibt es Hinweise wo man bei der Suche beginnen soll.
Es grüßt Lr 606
ich würde mal den schalter der Warnblinkanlage inspizieren.da drin ist ein mikroschalter der von warnblink auf normal blink umschaltet.wenn das ein aftermarket teil ist so ist gerne die Kontaktfeder am senkel.du kannst den warnblinkschalter aufmachen und nachsehen.
Hi erik,
Der Schalter ist seit der Lieferung 2003 drin. Das merkwürdige ist, die Ersatzsicherung kommt nicht prompt, sondern es gibt irgendwann einen kurzes, scharfes "zik" und da ist der Salat wieder da. Ich kann den Stromkreis nicht wirklich identifizieren.
Ich habe an die Schaltleitung für die Rückfahrleuchte zusätzlich eine led Leuchte abgeklemmt und noch eine Rückfahrkamera.
Das Durchfädeln durch den Stoßfängern war ein .ziemliches Akawa. Ich muß da mal suchen. Gut wäre es, wenn es irgend etwas gäbe, wie eine flüssige Isolation, dann könnte man sich ggf. rückwärts vorarbeiten ( klingt irgendwie irre ). Ferner habe von britparts Blinker,Positionsleuchten und Kennzeichenbeleuchtung zusammen mit vorgeschriebenem Relais verbaut.
Sollte ich fündig werden, werde ich es bekanntgeben.
Ansonsten beste Grüße vom Elbestrom
Lr606
Schau dir zuerst mal die Blinker von Brit...an,
das Zeugs taugt nix und würde nicht zum ersten Mal für Ärger sorgen.
Die inneren Kontakte zur Glühbirne sind so preiswert, das sie bereits beim Angucken
die Form verlieren und erst recht mit Feuchtigkeit zu Kurzschlüssen neigen.
Hab die einmal eingebaut und sofort weggeschmissen, sobald ich andere bekommen habe.
Gruß aus AC
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