RE: hmpf

250Pfund .... Gulp !!!

Meine Vorstellungen bewegten sich eher in der 100€ Region :) was das Laptop anging. Bei ebay war ich schon, dumm nur daß sich dort so viele andere meiner Sorte tummeln. Und das mit der Funktionsprüfung/Wahrheitsgehalt der Angaben ist immer so eine Sache. Jedenfalls muß es gebraucht werden. Alles andere ist zu kostspielig.

Ach ja, und der dazugehörige Range staubt im CarPort vor sich hin. Ein Jammer. Die Heckklappe (obere) wird durch Nichtbenutzung scheinbar noch schneller schlechter.


So. Und das ist jetzt meine letzte Forumshandlung für 2Wo Urlaub gewesen. Jetzt geht´s auf die Koje .. ;)

Einspritzdüsen

Hallo Leute.
Da war bei der E-Bucht eine alte Flapper-Spritze drin, aber der Verkäufer hatte bei der Preisvorstellung etwas zu eifrig auf der "Null" rumgetippt!
Für den Preis gäbs nen 3.9er mit einer 14cux EFI.

Deshalb habe ich die SD1 Flapperspritze meines Kumpels bekommen (bis sein 3.5er mit 924er Transaxle in den alten Mini Van einzug hält, fließt noch eine Menge Wasser den Rhein runter!)...
Jetzt habe die Spritze mal zerlegt um sie zu säubern und vor allem, die zahlreichen Benzinschläuche zu erneuern (sonst wäre es wirklich eine "äußere" Gemischaufbereitung! :D)

Beim Ausbau der Einspritzdüsen fiel mir auf, das natürlich die kleinen Gummidichtungen alle porös sind!
Wieviel liefern die Düse?
Gibt es einen günstigen Teilehändler für so Dichtungskram?

Darüberhinaus stellt sich die Frage ob die alten Einspritzdüsen "Noch ne runde mitfahren", oder ob es günstigen Ersatz gibt?
Beim Aufschlüsseln der Boschnummer, gab es für den Alfa 75 2.5 V6 die selben.(nur zu wenig)

sodele... mal weiterschrauben!

RE: Einspritzdüsen

Beim 3.5er kann ich es nicht genau sagen. Für den 3.9er-4.6er gibt es hier günstige Einspritzdüsen: http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsENGLAND.asp

Gruß

Carsten ;-)

K-jettronic

@ gsmix:Im Prinzip ist die K-jetronic ein genial einfaches system... aber die L-Jetronic (was die alte 3.5er Efi mit Flapper ist) ist nun einmal vorhanden!

@ariane44: ...den Link habe ich gestern abend auch gefunden, aber die Preise sind heute Nachmittag auch nicht besser. Ist mir schwindelig! 8o

Werde mal versuchen herauszubekommen wieviel Volumen/Zeiteinheit die raushauen.
Habe schon ins Hondaregal geschaut... von den Düsen habe ich reichlich.

Werde wohl direkt mal schauen, das ich die 65er Drosselklappe etwas aufspindel.

Das läuft jetzt wohl alles auf eine Megasquirt hinaus!!! Wenn man das auf einen Map-Sensor trimmen kann, dann braucht kein unnötiges Geraffel (ausser eines Luftfilters) vor die Drosselklappe!
8)

Wenn man sich die Kanalführung der Spritze anschaut, dann kann das ja nur besser funkitonieren wie die 2 Hiff44/HS6 SUs...
Ich bin mit der Performance von den Vergasern und vor allem dem Ansprechen sowas von unzufrieden...

Wenn also Vergaserbrücken 1x Doppel- Stromberg 175er und Dopel HS6 SUs komplett benötigt werden, ich habe welche zu veräußern!
:]

Grüße

RE: K-jettronic

Hi!

Ich hab noch die alten Düsen vom 4.2er hier liegen. Problem war damals dass einige davon undicht waren. Wenn Du das hinbekommst (Ultraschallreinigung?) und Interesse dran hast PM mir einfach.

Gruß

Carsten ;-)

..

@gsmix: recht hast du ja, K-Jet ist echt eine einfache tolle geschichte...
mit nachgerüsteter Gkat-regelung aber (wenn ein Fehler drin steckt) ein Graus!
@ariane44: danke für das Angebot...
werde jetzt erstmal das ganze wieder zusammenstecken, bzw vorher die Düsen unter druck auf Dichtigkeit testen!

Apros pro Druck: Wieviel Benzindruck hat die Rover EFI?
auch so 4bar?

Dann kann ich einfach eine IntankPumpe in den Tank braten...

Habe bisher alles gesäubert und die Gußgrate im Drosselklappentrakt entfernt...

Gleich besorg ich eine neue Ansaugbrückendichtung, noch 100m Spritschlauch und eine Benzinpumpe, dann kanns ja bald losgehen...
Ich bin gespannt!!!

Wie gesagt, das kann ja nicht sein, das der Motor nur 15PS mehr Serien und 30NM weniger als Serien SD1 hat...
Hightorque Nocke, Fächer, usw....?!?

Soll ja kein Rennwagen sein, doch halten was er verpricht!
Grüße

...

Sodele Spritze ist verbaut!
Ist zwar die alte Dampfmaschine, aber sie ist simpel zu installieren!

Jetzt warte ich noch auf eine Spritpumpe+Filter (Opel Vectra 2000...oh weh das 3. 8o Opel Teil im Taxi nach Kühler "Omega" und Getriebe "GM180)

Werde direkt den alten Benzindruckregler (Bosch 0 280 160 200) gegen ein Einstellbares Pendant austauschen.

Wie hoch ist denn eigentlich der Benzindruck "okkinol" bei den Flapper-Type Efis?

Grüße

Re: ...

beim Benzindruck bin ich aktuell etwas unsicher. Zwischen 2,5 und 3,1bar müßte das liegen.


Guck doch mal da:

der hat was im Text versteckt stehen zu Düsen die er ausgesucht hat. Und zu Flußraten die er bestimmt hat. Und zu allerhand netten Modifikationen. Nebenbei ist er einer der Programmierer von MS-squirt´n´spark - was allerdings für die erste Generation von MS gilt. Mittlerweile ist MS-version2 gültig und kann das alles auch.


Und guckste da:

die reinigen die Einspritzdüsen. Zwischen Wegschicken und wiederbekommen lagen bei mir 7Tage. Zurückerhalten habe ich die Düsen mit Test-Bericht, d.h. Flow-rate stand da drauf und Spritzbild ist "abgehakt". Dabei werden die Düsen nicht nur unter Durchströmung im Ultraschallbad gereinigt, sondern auch Filter und O-Ringe und Düsenkappe erneuert. Letzteres alles Dinge, die ich nicht hätte machen können. Preis fand ich ok. Zu sagen aber ist, daß 6 Düsen beim Eingangstest bei ihm völlig ok waren und die anderen 2 ein immerhin noch akzeptables Spritzbild hatten. Aber ... weiß man´s vorher ? Risiko war mir zu groß, einen Zylinder "auf Diät" zu halten.

vielleicht steht bei www-rpiv8.com irgendwo was zum Benzindruck. Schließlich bieten die einen verstellbaren Benzindruckregler an.

Re: ...

P.S.

ich habe einen Satz Einspritzdüsen für den 4.6er liegen. Die sind augenscheinlich neu und an einem ebenso neuen FuelRail dran.

Allerdings passen die nicht so direkt auf den 3.5/3.9er Motor. Die Düsen sind nämlich kürzer. Und das FuelRail läuft hinten zusammen und stieße dort auf den Block. Das ist bei der CobraV8-Seite auch zu erkennen, er hat ein Bild von dem FuelRail.
Ich habe die Dinger bei ebay mal gekauft, weil ich sie für meinen Motor verwenden wollte. Aus o.g. Gründen dann aber, wie erwähnt, die alten regenerieren lassen.

sodele...

Die alte Dampfmaschine (Flapper Spritze) rockt.
Alles saubergemacht, die Düsen vorher mit fuel rail betankt und unter druck gesetzt. Alles dicht.

Da ich den alten Benzindruckregler nicht mehr verbauen möchte, habe ich bei der Elektrischen Bucht ein Pendant mit Manometer erworben (wenns dann mal irgendwann eintrudeln würde)...
Die Vectra 2000 Pumpe werkelt auch hervorragend..habe zwar nicht die Teilenummern verglichen aber äußerlich die gleiche wie das SD1 EFi Stück.

Jetzt gilt es noch den Kabelbaum zu "verstecken" , einen gescheiten Luftfilter anzubringen und den Kickdown Zug anzusteuern.
Die originale Gaszugbetätigung flog aus Platzgründen gänzlich raus.

Wenn der "Ersatz"3.5er abgeholt wird, dann werde ich die Düsen mal zum reconditioning bringen!

@Landybehr. hast du Angaben darüber wieviel CC die Düsen liefern? Nicht das ich zu sehr daneben liege. Eine PN mit Preis wäre auch dufte ;)

Grüße @ all

RE: sodele...

Hi,

habe gerade mal was rausgekramt:

bei 3bar Testdruck wurden die Düsen in 50% duty cycle gefahren für 30sec. Man muß den gleich angegebenen Wert "mal 4" nehmen und hat dann die Flußrate pro Minute:

54ccm

(also 54 x 4 = 216ml/min bei 3bar)


Preis war "über alles" 105,75Pfund.

bei RPIv8.com gibt´s auch neue, aber wenn ich´s richtig erinnere dann orientierten die sich eher an 400Pfund im Satz.

RE: sodele...

P.S. ich finde erwähnenswert, daß der Kontakt zu den Leuten von injectorcleaning.co.uk extrem zuverlässig war. Graham (der war´s der mir immer antwortete) hat unverzüglich zurückgemailt. Selbst am Wochenende kam Post. Alle Zusagen eingehalten. So wünscht man sich die Ebay-Gegenüber.
Irgendwie sonst mit denen zu tun hab´ ich dabei nicht.

Andererseits habe ich im Paket mit anderen Dingen aus Amerika, also von ganz anderer Firma einen Zündspulenblock für die Ford-Edis-anlage bekommen, der augenscheinlich heruntergefallen war und bei dem ein Kabelschuh verbogen/am Fuß teils freigebrochen war. So´ne "Undichtigkeit" bei den hohen Strömen ist ja nicht gut und das Teil für mich, denke ich mir, unbrauchbar. Da kann man nix machen. Sich nur etwas ärgern und dann freuen, daß der Schrottplatz hier vor 4-Zyl.Motoren mit passenden Teilen wimmelt. Gerade deswegen freue ich mich wenn Kontakt über so weite Strecken gut hinhaut.

...

@ Landybehr: danke für die Tipps!
Ich werde die Düsen von dem "ersatz"-Motor mal zum säubern einschicken, und dann die vorhandenen Tauschen!

Jetzt habe ich rund 1000km mit der "Spritze" getestet und muß sagen...
Läuft echt für den ersten Anlauf ganz gut.
Habe den Benzindruck auf etwa 3.5bar erhöht,
Zündung regelt bei 2200U/min auf 22° v.o.T (laut SD1 Buch) und bei 1100U/min liegt sie bei 10°v.o.T.

Verbrauch ist im Vergleich zu den Versagern auch im erträglichen Bereich. 13-15L bei normaler Fahrweise.
Als nächstes werde ich dann den "Sir William" mal auf die Rolle stellen um eine ordentliche Abgas/-Leistungskurve zu bekommen!

...ach und den Kickdownzug vom Getriebe sollte ich mal anschließen, der Schaltet sonst (natürlich) bei Vollgas schon bei 100km/h in den 3. (anstatt fast 130) 8o

So...werd jetzt noch etwas an dem neuen Spielzeug (Drehbank) spielen... Jetzt kann ich Ecke sachen Eckiger machen, und runde Dinge runder... :D

Bis später

Re: ...

hallo,

habe da:


mal mein Kabelschema eingeklemmt.
Geht aber um einen 3.9er (wenigstens steht diese Zahl so auf der Ansaugpinne ;) ). Also mit Hotwire-Anlage, mithin mit Steppermotor statt FastIdle-Ventil.

Einige Wochen dauert´s noch. Bin gespannt ob es läuft. Mit irgendeinem Bock rechne ich fest (schlicht zu viele Dinge, mechanisch wie elektrisch die ich in den Fingern hatte), bete aber täglich in diesem Punkt positiv überrascht zu werden.

Re: ...

Hallo,

heute ist ein wichtiger Schritt nach vorn getan. Muß ich vor guter Laune einfach mal loswerden. :) >> interessiert nicht allzu sehr, aber darauf kann ich auch hier leider keine Rücksicht nehmen ;)

Die meisten Sachen, die ich jetzt noch vor mir habe, sind Kleinigkeiten zumeist. Aber eine Liste von gut 20 Positionen die noch abzuarbeiten sind. Dauert also eine gute Weile noch, soviel ist sicher.

BTW, ich wußte gar nicht, daß man Frontlader DERMAßEN gut und feinfühlig benutzen kann. Freund Gerrit wollte den Motor auch gar nicht erst abhängen um dann mit meinem Motorkran weiterzumachen.