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moin,
beim LW Ser3 steht ein Wechsel der Federn an. Es sind die 7-lagigen drin.
Meines Wissens sind werksseitig ja rechts und links jeweils unterschiedliche Federn verbaut um im Laufe des LR-Lebens die unterschiedlichen Belastungssituationen auszugleichen.
Ist das wirklich so relevant, oder egal?
Im Falle der verschiedenen Federn wäre es also so, daß auf der Fahrerseite jeweils die stärker aufgesprengte Feder montiert wird?
Wo kauft man diese Teile am besten?
Danke für eure Erfahrungen
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
Im normal fall gibt es immer rechts und links bzw fahrer und beifahrer federn, die sind dann schon extra unterschiedlich aufgesprengt. Kaufen kannste roadsprings bei zB paddock, parabolics gibts viele anbieter, u.a paddock vertreibt auch welche. Inwiefern die unterschiedlichen sprengungen wirklich wichtig sind würde mich aber auch mal interessieren, die funktion ist mir klar, aber zwingend notwendig dürfte das ja nicht sein.
Gibt halt vor- wie nachteile. Vorteil ist nen höherer komfort und mehr verschränkungsweg, weil die kisten meistens etwas höher stehen und die paras williger verschränken, so mein eindruck. Nachteil ist die oftmals schlechte qualität, schiefstand oder 'keiloptik' sind nicht ausgeschlossen.
... Meines Wissens sind werksseitig ja rechts und links jeweils unterschiedliche Federn verbaut
um im Laufe des LR-Lebens die unterschiedlichen Belastungssituationen auszugleichen.
Ist das wirklich so relevant ...
Das ist schon sehr wichtig und hängt von den Gewichten des Fahrers und der Beifahrerin ab!
Wenn die Beifahrerin schwer als der Fahrer ist, kommt die stärkere Feder auf die Beifahrerseite.
Sitzt auf dem Beifahrersitz ein leichtes Mädchen, kommt da die schwache Feder hin.
Wenn Fahrer und Beifahrerin ungefähr gleich schwer, ist alles egal.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ich würde im Weiteren als Nachteile die meist benötigten neuen Dämpfer und u.U. Probleme gerade wegen der Verschränkung und des anderen Achstandes evtl. mit Rahmenkontakt und kaputten Kreuzgelenken erwähnen.
Was für mich gegen Parabolfedern spricht. Ich hatte vor Jahren an meinem 109er welche dran und muss sagen, war auch nicht anders als vorher. Original hat sich in den Jahren des Landroverbesitzes für mich dann oft als sinnvollere Lösung entpuppt als alles zu ver(schlimm)bessern.
...
Ich weiss ja nicht ob ich mir Federn nach mitfahrenden leichten Mädchen aussuchen würde. Gibt auch Leute die bauen gleiche Federn vorne ein weil sie nur Theater mit den unterschiedlichen Höhen hatten. Und sind sehr zufrieden damit. Mir hat das nie so richtig eingeleuchtet warum man bei diesem Fahrzeug(typ) verschiedene Federn braucht. Aber vielleicht ist der standard Landroverfahrer auch einfach ein fetterer Sack als ich.
.....ich meine mich zu erinnern, daß wir hier vor gaaaaaanz langer Zeit einen ähnlichen fred hatte, in dem auch ein holländischer Händler genannt wurde. Den habe ich damals gespeichert.
Inzwischen bin ich aber einen PC-Absturz weiter und die Adresse ist natürlich weg. Wäre für mich hier in Norddeutschland vllt interessant(zum Abholen)...fällt da jemandem was ein??
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
Hallo
Es könnte auch Heystee Automotive sein. Das ist ein niederländischer Händler, der u.a. Parabolics für LR anbietet. Der wird auch immer mal wieder genannt....
Also ich wollte ja auch mal paras, hab aber nen satz alte federn ergattern können, bin sehr froh drüber - die hinteren werden aufgesprengt (die vorderen haben nich sprenghöhe bzw bisschen mehr sogar als im whb steht warum auch immer) und dann ist alles wie neu. Werde die zu gleichen höhen sprengen lassen, da die vorderen schon gleich sind und mein eigengewicht duchr den tank etwas reduziert wird. Medel ist momentan eh nicht in sicht😅
...richtig viel Auswahl hat man bei den 7-lagigen nicht.
Grundsätzlich gehe ich ja mal davon aus, daß die Anzahl der Lagen nichts damit zu tun hat, wie belastbar die Federn sind, sondern daß die Traglasten genormt sind
Mich würde nur des Weiteren interessieren, was ich sonst noch so erneuern sollte? So wie ich das sehe, ist da noch nie etwas gemacht worden. D.h. sicher, daß jedenfalls die Buchsen im Rahmen raus müssen.....
Wie sieht das mit den sonstigen "Kleinteilen" aus? Ist es sinnvoll, quasi alles neu zu machen? Sicher möchte ich nicht jedes Teil extra bestellen, sondern alles vorher bereitliegen haben.
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
doch die Anzahl der Lagen hat direkt etwas mit der Belastbarkeit zu tun. Generell kannst Du sagen, mehr Lagen desto belastbarer, aber auch härter. Willst Du weichere Federn, mußt Du weniger Lagen nehmen, dabei werden die aber auch schwächer. Ebenso sind längere Federn weicher, als kürzere.
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