Hi Dino,

nur mal so am Rande:
Ich fahre mit der Kiste weder zur Kita, noch zum Nagelstudio, sogar nicht mal zur abgelutschten Eisdiele. Wenn wir ihn nutzen, dann primär für längere Strecken wie Reisen oder zur Arbeit, was dann auch immer gleich knapp 80 km sind. Und vorausschauend fährt ja vermutlich so ziemlich jeder hier im Forum, denn bei einem Wagen, der gefühlt den Bremsweg eines Güterzuges hat, wäre alles andere wohl auch massiv fahrlässig. Und ganz ehrlich: Ich hasse Vollbremsungen mit dem Landy, weil sie einem den Schweiß auf die Stirn treiben, da man eher das Gefühl hat vorne im Boden bzw. im Kofferraum des Vordermanns zu versinken, anstatt effektiv langsamer zu werden.

Und komischerweise habe ich in all meinen Autofahrerjahrzehnten noch niemals Probleme mit der Haltbarkeit einer Bremsscheibe gehabt, weder am Erst- noch am Zweitwagen, eher das Gegenteil wäre wohl richtig. Von daher sollte Land Rover vielleicht in den Beipackzettel des Wagens schreiben „Bitte im Fahrbetrieb regelmäßig massiv in die Eisen latschen, damit die Bremsscheiben immer schön glänzen und nicht nach 3 Jahren vollständig ersetzt werden müssen!“ Aber da sie dies bisher nicht getan haben, mache ich mir vorerst noch Hoffnung auf eine LR-Mitwirkung im Rahmen der Garantie.

Für die Zukunft werde ich deinen Tipp aber gerne beherzigen. Vielleicht bietet ja demnächst auch einer das 3-tägige Offroad-Seminar "Artgerechtes Bremsen im Defender" an. Da sehe ich eine echte Marktlücke.

Nach Aussage des Händlers wurden übrigens nur die Beläge und Scheiben erneuert, da die Bremssättel und der Rest nach Prüfung einwandfrei gewesen wären.

Grüße

bei modernen Autos mit abs bekommt die Hinterachse immer die volle Bremskraft, da sollte nix mehr rosten.

Ich würde auf jeden Fall bei LR wegen Garantie nachfragen..

wenn man das so akzeptiert, ich würd´s nicht machen.