AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

nach dem waschen trocken bremsen. wenn du spielen warst und die karre abgewaschen hast und dann in die Garage stellst gammeln die zangen fest. darum erst eine runde fahren und dabei öfter mal die bremse betätigen. bitte kein öl oder fett auf die kolben schmieren !

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Regelmäßig die Bremsflüssigkeit tauschen ist lebensverlängernd für das gesamte Bremssystem.
Die Arbeit macht aber nicht jede Werkstatt gern, obwohl sie auf der Checkliste steht.
Warum könnte das wohl so sein?

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Hallo Triefender

Die Kolben in der Bremszange gammeln aber nicht fest wie zu viel Wasser in der Bremsflüssigkeit ist.
Die Kolben gammeln da wo sie aus der Zange rausschauen.

Und warum sollte eine Werkstatt die Bremsflüssigkeit nicht wechseln wollen ?
Gibt Geld, macht nicht viel Arbeit, meine Werkstatt macht das sogar Regelmäßig ;-)

Gruß Ralf.

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

@SirLandy:

Ja, mag sein.

Allerdings muss man dazu sagen, das die Bremszylinder wohl wirklich rechts-hinten etwas fest waren und die Jungs dort alles taten um diese zu retten. Der Wagen war 4 Tage in der Werkstatt und es wurden die Originalteile verwendet. Leider bin ich nicht so der Schrauber und lass vielen eben beim Freundlichen machen (der übrigens wirklich echt gut ist).
Was mich allerdings selbst überraschte (und erfreute) war die hohen Kilometerzahl bis zur dieser ersten "Bremsenrestaurierung", obwohl ich nicht gerade wenig fahre und der Wagen auch im Wald und Forst eigentlich nicht geschohnt wird. Ich mein 150TKm ist nicht wenig im Vergleich zu den Chats hier im Forum diesbezüglich.

VG H

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Nun ja, Du gibst Dir selbst die Antwort. Du nutzt das Teil/Bremsen nicht, wofür es gebaut und ausgelegt ist. Das es nun nach ein paar Jahren nicht mer gut ist, das ist ja normal.
Also Bremsen, auch bei allen anderen Autos, sehen oft wie bei Dir aus. Die werden schlicht weg nicht richtig gebremst. Latsch doch richtig rein und bremse den Wagen auch ordentlich. Dann bremst man auch die Scheiben sauber und alles is gut.
Fester Kolben würde ich nicht tippen, noch nicht. Das ist in meinen Augen falsche Nutzung.
Bremsen schonen bringt nichts, nur den Vorzeitigen Defekt.

Dino

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

na ja, die bremsanlage im Defender ist schon recht speziell, so eine bescheuerte Konstruktion habe ich noch bei keinem anderen Auto gesehen. statt einem lastabhängigen bremskraftregler gibt´s nur dieses fest eingestellte druckbegrenzungsventil. dieses soll ein überbremsen der Hinterachse verhindern, da es aber nicht lastabhängig ist muss es auf das Leergewicht eingestellt sein, dies bedeutet eben kaum Bremskraft auf der Hinterachse. das ganze patent ist bei Fahrzeugen mit abs sowieso völlig überflüssig. keine Ahnung warum der schrott bis zum schluss eingebaut wurde. oder gab´s das im td 5 nicht mehr ? bei anderen Autos passiert sowas nicht wenn ich vorausschauend fahre, das ist mir zumindest noch nie untergekommen.

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Das Problem haben sehr viele Stadt- und Kurzstreckenautos, die Kinder in die Kita bringen müssen, noch fix beim Supermarkt vorbei und dann übers Nagelstudio nach Hause.
Auch die Wägen, welche sehr "schonend" gefahren werden haben das Problem.
Was macht ein fester Kolben? Erst mal ist er nicht wirklich fest, sondern nur schwergängig. Das bedeutet, dass der Bremsklotz immer etwas an der Scheibe anliegt und eine gewisse, leichte Reibung besteht. Hier wird die Scheibe nicht frei, sondern Dreck und Rost wird schön darauf verschmiert und es entsteht diese Schicht. Irgendwann ist diese so dick, dass man auch mit richtigem Bremsen keinen Abrieb schafft und das war es dann. Wer also vernünftig bremst und das auch beherzigt, der hat keine Scheibenprobleme.
Im nächsten Schritt kommt dann der schwergängige Kolben hinzu. Klar macht es der nicht besser, nein sogar schlimmer. Aber er ist nicht primär schuld an der "verdreckten" Scheibe.

Ob die Bremsanlage bescheuert ist oder nicht, darüber lässt sich streiten. Ich finde sie nicht so schlecht wie ihr Ruf. >Meine Meinung

Dino

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Ich mach da nichts selbst dran...es soll durch Nachkaufen und Einschrauben zweier Führungsstifte (die beim 996 wohl noch zum Bordwerkzeug gehören) auch im doityourselfmöglich sein, aber das Risiko hier was zu vermacken (Luft zwischen Scheibe und Felge ist kein Fingerbreit) ist m.M.n. deutlich zu groß.

50% Rabatt finde ich weniger erfreulich denn dreist; die gab es nämlich nachdem ich mit einem Ausdruck vom Stahlgruber gefragt habe, warum die Bremsbeläge direkt vom Hersteller (Pagid) für 300 € VK für VA und HA zusammen angeboten werden - macht stolze 1000 € Aufpreis für zwei Porsche Pappschachteln :]Tut mir leid, bei sowas kriege ich das Kotzen.

Da man aber (verständlicherweise) kein angeliefertes Material verbaut, und mir die Nummer mit der möglichen Scheibenbeschädigung zu heiß war, hab ich mich dann auf den Kuhhandel Einbau + Rabatt auf "Originalteile" eingelassen.

Vielleicht sind die Sorgen auch völlig unbegründet, ich weiß es nicht. Gibt ja Spezialisten die machen den Wechsel selbst und stellen dabei das Fahrzeug noch auf der Scheibe ab...

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

ich denke die bremsanlage könnte erheblich besser sein wenn die volle Bremskraft auch auf der Hinterachse an kommen würde, was dank abs kein Problem sein sollte.

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Da freue ich mich doch über meine selbst importierten und eingebauten OEM-Bremsbeläge von der Insel. :]

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Hi Dino,

nur mal so am Rande:
Ich fahre mit der Kiste weder zur Kita, noch zum Nagelstudio, sogar nicht mal zur abgelutschten Eisdiele. Wenn wir ihn nutzen, dann primär für längere Strecken wie Reisen oder zur Arbeit, was dann auch immer gleich knapp 80 km sind. Und vorausschauend fährt ja vermutlich so ziemlich jeder hier im Forum, denn bei einem Wagen, der gefühlt den Bremsweg eines Güterzuges hat, wäre alles andere wohl auch massiv fahrlässig. Und ganz ehrlich: Ich hasse Vollbremsungen mit dem Landy, weil sie einem den Schweiß auf die Stirn treiben, da man eher das Gefühl hat vorne im Boden bzw. im Kofferraum des Vordermanns zu versinken, anstatt effektiv langsamer zu werden.

Und komischerweise habe ich in all meinen Autofahrerjahrzehnten noch niemals Probleme mit der Haltbarkeit einer Bremsscheibe gehabt, weder am Erst- noch am Zweitwagen, eher das Gegenteil wäre wohl richtig. Von daher sollte Land Rover vielleicht in den Beipackzettel des Wagens schreiben „Bitte im Fahrbetrieb regelmäßig massiv in die Eisen latschen, damit die Bremsscheiben immer schön glänzen und nicht nach 3 Jahren vollständig ersetzt werden müssen!“ Aber da sie dies bisher nicht getan haben, mache ich mir vorerst noch Hoffnung auf eine LR-Mitwirkung im Rahmen der Garantie.

Für die Zukunft werde ich deinen Tipp aber gerne beherzigen. Vielleicht bietet ja demnächst auch einer das 3-tägige Offroad-Seminar "Artgerechtes Bremsen im Defender" an. Da sehe ich eine echte Marktlücke.

Nach Aussage des Händlers wurden übrigens nur die Beläge und Scheiben erneuert, da die Bremssättel und der Rest nach Prüfung einwandfrei gewesen wären.

Grüße

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

So wie aus den Bildern zu ersehen sind die hinteren Bremsscheiben zu recht erneuert worden. Ursache : ca 70 % der Bremsleistung geht auf die Vorderräder, wenn man also verhalten fährt (Bremst) reicht die Selbstreinigung der Bremsanlage hinten nicht aus den Flugrost dauerhaft zu entfernen. Ist bei vielen Fahrzeugen ein bekanntes Problem.
Die vorderen hätte ich nach den Bildern zu Urteilen nicht erneuert.

LG
aus Hamburg

Wolfgang

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Yap. Die Werkstätten empfehlen die Erneuerung immer zum frühestmöglichen Zeitpunkt.
Meist reichen beim konventionellen System ein paar scharfe Vollbremsungen und alles ist wie neu.
Ob das bei ABS Systemen auch möglich ist, müssen andere sagen.

Bei Regen die Scheiben richtig heißbremsen; mit kalten, nassen Scheiben in die Garage und der blanke Stahl setzt sofort Flugrost an.

Und gaaanz wichtig: Fahre doch nicht immer mit dem Landy zur Maniküre ins Nagelstudio und zur Dauerwelle zum Frisør.
Das merken die Bremsen und fangen sofort an zu rosten LOL

AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?

Macht man halt die Abnahme bei einer Werkstatt ohne 4WD Bremsenprüfstand.
Dann freut sich der Prüfer über die Runde im Landy und leicht schiefziehende Bremsen verstärken noch sein Abenteuergefühl ... Juli

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Bei meinen Opa seinem W123 sind hinten die Bremsscheiben auch immer vergammelt und vorne die Beläge verglast:weil er Zuwenig und nicht kräftig gebremst hat.Im übrigen hat mein TD4 hervorragende Bremsen,wenn ich mich im Rahmen der STVO bewege!Fahre ich mit dem Messer zwischen den Zähnen wie mit meinem Vertriebler TDI wirds kriminell......