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Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
die vorderen sind völlig ok. an der Hinterachse ist eine bremszange fest, da das bescheuerte land rover Bremssystem kaum Bremskraft auf der Hinterachse zulässt gammeln da gerne mal die kolben fest, da nutzt der tausch der scheiben nix wenn man den sattel nicht macht. wieder ein beweis dafür dass man in den meisten Werkstätten betrogen wird.
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Die Einhelligkeit eurer Einschätzungen erschreckt mich fast ein wenig. Woran kann ich denn erkennen, ob Kolben oder Bremszangen hinten funktionieren. Sollte es dort Probleme geben, würden die nicht beim Tausch der Scheiben gleich mit behoben? Ich bin mir fast sicher, dass mein Händler aufgrund seiner Landyfixierung diese Zusammenhänge wohl kennen müsste.
"Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter!"
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Die Probleme der Zangen sollten mit behoben werden.
Bei einer LR Vertragswerkstatt werden wohl kaum vergammelte Kolben gangbar gemacht oder ausgetauscht.
Da werden die Bremszangen komplett ausgetauscht (vermute ich zumindest).
Das solltest du auf der Rechnung sehen.
Hängende Kolben siehst du am Tragbild der Bremsscheiben.
Entweder wird sie Rostig, Kolben kann nicht ausfahren. Das wird zumindest bei der Zange, zu der Scheibe von Bild 4, so sein.
Oder sie wird Spiegelblank poliert, Kolben kann nicht einfahren. Scheint bei dir nicht der Fall zu sein.
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
es gibt Drehmaschinen da kann man die montierten scheiben an der achse überdrehen.wenn man das gemacht hätte würden die scheiben 100% rundlaufen und wären besser als neu.die gängigkeit der bremszangen kann man selbst überprüfen.rad demontieren,mit einem Schraubendreher die beläge von der scheibe weghebeln und dann mal aufs pedal treten.dann müssen die beläge wieder anliegen.danach muss die scheibe frei drehen.
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Ich schließe mich hier an: Es liegt wahrscheinlich an den betreffenden Bremssattel, resp. Bremszylinder.
Abdrehen? Weiß nicht. Sichelich ne Altenative.
Es geht auch anders ... z.B. meiner: BJ2008, ca. 25TKm/p.a., Gelände/Autobahn-Mix --> Erste Bremsen(fast)komplettwechsel (Scheiben, Beläge, Ingangsetzung der Sättel/Zylinder) nach 150.000Km(!!!) --> Kosten 2.500,-€
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
die scheiben einer Scheibenbremse werden immer ganz leicht schleifen das ist normal und konstruktionsbedingt. kein mensch dreht popelbremsscheiben ab, erst recht nicht wenn der ganze satz gerade mal knapp 80-90 euro (Scheiben und Beläge) kostet, ein bremssattel neu 100 euro org. und 50 euro als aftermarket, für die vorderachse etwas das gleiche nur die sättel kost etwas mehr. wenn ich bremsen mache werden auch die scheiben gewechselt, es sei denn die sind noch wie neu, ansonsten kosten die dinger ja nix ich nehme die britpart scheiben die kosten gerade mal 20 euro/stück und hinten 16 euro/st. - ich habe nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Es geht auch anders ... z.B. meiner: BJ2008, ca. 25TKm/p.a., Gelände/Autobahn-Mix --> Erste Bremsen(fast)komplettwechsel (Scheiben, Beläge, Ingangsetzung der Sättel/Zylinder) nach 150.000Km(!!!) --> Kosten 2.500,-€
Ich frag mich immer, wer sowas bezahlt?!
Selbst wenn man 4 neue Sättel verbaut hätte, bleiben gut 1.800 EUR für Arbeitslohn übrig. Was haben die für nen Stundensatz, 600 EUR??
Letzte Woche hab ich für einen Bremsbelagwechsel vorne und hinten knapp 900,- bezahlt - bei Porsche, für ne Keramikbremse. Arbeitslohn waren kaum 200,- €. Hier reden wir von 5.000 D-MARK!!!!! für Bremsen an einer Landmaschine mit Vorkriegstechnik, die jede Raiffeisen in 1h gewechselt hat.
Ich verstehs einfach nicht. Lasst ihr Euch keinen KVA von mehreren Werkstätten machen, verdient ihr alle 350.000+ netto im Jahr, oder....?
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Hallo !
Die Arbeit geht bei Qualität nicht in drei Stunden und wenn Originalteile verbaut wurden,kommt der Preis hin.
Die Teile kosten bei Land Rover etwa 1000 Euro (mit Rep.-Sätzen für die Sättel),... selbst machen.
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
In der LR Vertragswerkstatt muss man pro ACHSE inzwischen mit mind. 1.000 Euro rechnen. Dann werden Originalteile verbaut, Scheiben und Beläge gewechselt und die Sättel leicht revidiert. Und das ist günstig. Im Glaspalast bei A. in München tutto completto für beide Achsen 2.500 Euro erstaunt mich nicht.
Bei Porsche reicht das schon lange nicht mehr. Das Porsche Zentrum ruft mind. 1.500-2.000 Euro pro Achse auf. Verhandelt und mit Nachlass letztes Jahr bezahlt. Und dann darf das natürlich keine Turbo-Bremse sein.
Bei der PCCB bleiben natürlich die Scheiben i.d.R. drin (oder man wird echt arm). 900 Euro nur Beläge für BEIDE Achsen geht im PZ mit Originalteilen für die PCCB nicht. Eher das Doppelte.
Aber natürlich findet man immer einen Hinterhofschrauber, der bei Teile.com in Polen bestellt und die Dinger reinpfuscht. Bremsbeläge sind übrigens zwischenzeitlich die Nr. 1 bei allen gefälschten Kfz Ersatzteilen.
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Hallo Ingo,
für mich machen die Scheiben den Eindruck der Unterbeschäftigung. Als Selbstschrauber hätte ich nur die Scheibe in Bild 4 getauscht, die anderen hätte ich ohne Änderung, vielleicht mit Schleifleinen abgezogen, wiederverwendet.
Aber eine Werkstatt hat vermutlich nicht so viel Spielraum, es wird konkrete Vorgaben geben, was eine Werkstatt zu tun hat, wenn die Bremsen einseitig ziehen, was Aufgrund der Bilder offensichtlich ist. Das mindestens ein Bremssattel nicht mehr korrekt arbeitet gearbeitet hat ist für mich ebenso offensichtlich.
Auf der Rechnung sollte dies auch erscheinen.
Edit: meinst Du mit "im Glaspalast bei A....." zufällig eine Gruppe die auch Volvo führt?
Ja.
OT: Herzlichen Glückwunsch zu 50% Discount (PCCB bei Bezeichnung eingeben). Ich würde mich nicht mal trauen das Rad alleine abzuschrauben. Falls die Felge dabei auf die Bremsscheibe trifft, könnte der Schaden fünfstellig werden. Oder hattet ihr den autorisierten Abzieher?
AW: Neue Bremsscheiben nach 3 Jahren/40TKM - Alte Bremsen abdrehen?
Danke für eure vielen Hinweise und Erklärungen.
Ich werde mich schlau machen beim Händler, ob Defekte an den Bremssätteln vorlagen. Wenn ja, stellt sich mir erst recht die Frage, ob dann nicht die LR Garantie greifen müsste, denn bei unserem Nutzungsverhalten kann wohl kaum ein normaler Verschleiß vorliegen, zumal bei allen bisherigen Inspektionen die Bremsen nie negativ aufgefallen sind.
Bzgl. Unterbeschäftigung: Der Händler war eher nicht froh mit dem zeitlichen Aufwand für die Bremsen, da er so viel Arbeitszeit für den Wagen nicht eingeplant hatte und das wohl nur mit Mühe noch einplanen konnte.
Gibt es für mich Möglichkeiten die Bremsen oder die Bremssättel durch Pflege oder Vorsorge in ihrer Funktion besser zu erhalten oder habe ich ausser einem festen regelmäßigen Tritt auf die Bremse und normaler äußerlicher Reinigung hier keine Einflussmöglichkeiten?
Grüße
"Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter!"
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