Ich möchte im Sommer eine größere Tour mit dem Dicken starten. Hat jetzt etwa 198.000 km auf der Uhr und Motor/Getriebe laufen wie am ersten Tag. Ich habe diesbezüglich noch nie Theater gehabt.
Ich weiß was aber von vielen Kommentaren hier das die Kupferdichtung unterhalb der Einspritzdüse ab 200.000 km Laufleistung undicht wird und das Kraftstoffsystem mit Gas flutet. Ist an sich auch nicht verwunderlich wenn man bedenkt das Kupfer unter Hitze weich wird und kriecht. Die Anzahl der Lastspiele bei der Verbrennung sorgt dann für ein natürliches Ende.
Deshalb würde ich mich freuen wenn alle hier mal kurz die Laufleistung ihres Motors aufführen und ob und wann oder eventuell gar nicht die CU Scheiben getauscht wurden. Damit man statistische Aussagen treffen kann schlage ich vor so zu antworten:
- CU Scheiben gewechselt? Ja/nein
- Diagnose CU Scheiben war klar oder wars nachher doch ein Riß im Kopf oder etwas anderes? Ursache CU Scheiben/andere Ursache
- Bei welcher Laufleistung in km? (aktuelle bei nicht gewechselten oder diejenige wann gewechselt wurde)
Für fleissiges Antworten wäre ich sehr dankbar und hilft vielleicht das auch anderen im Ausland nicht mit einem vorhersehbaren Schaden liegen zu bleiben.
Gruss Micha
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