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Anitas vs iidtool

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    #16
    AW: Anitas vs iidtool

    Die +60 kommen auf die +50 drauf!
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #17
      AW: Anitas vs iidtool

      Und die +30? Auch zusätzlich?

      Ich möchte ein Programm zum Pisten fahren haben und eines für langsames Geländefahren.
      Also einmal würde ich mit +30 oder +50 vom Straßenniveau fahren, um auf Pisten flott voran zu kommen.
      Das zweite wäre halt für max. Bodenfreiheit etc. Aber verschränkt das Auto bei +110 vom Straßenniveau noch?

      Ist für mich grad alles etwas unklar. Würde mich daher über Eure Erfahrungsberichte freuen.
      Grüße aus dem Odenwald

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        #18
        AW: Anitas vs iidtool

        Wenn man zuviel hat, wird das Auto recht steif beim normalen Fahren (kein Restfederweg mehr), die Verschränkung funktioniert aber weiterhin.
        +30 und +50 sind gute Werte, mehr kann man dann ggf. im Problemfall (beim IIDTool) manuell hochfahren. Macht der Disco dann aber eh von selbst (beim Aufsetzen).
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #19
          AW: Anitas vs iidtool

          Nutzt Ihr das +30 und +50 zusätzlich zu den serienmäßigen +50?`
          Hat man also mit der serienmäßigen Höhenverstellung dann vier Stufen?

          0 und +30
          0 und +50
          +50 und +30
          +50 und +50

          Ich denke, ich benötige dann nur 0 und +30 für schnelle Pistenfahrten und +50 und +50 für Geländefahrten.
          Oder bin ich da falsch unterwegs?
          Grüße aus dem Odenwald

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            #20
            AW: Anitas vs iidtool

            Die +30 oder was auch immer man da einstellt bezieht sich auf alles. Ich habe das Anitas und im Gelände 2 Stufen höher geschaltet d.h. +50mm und die Geländehöhe nicht aktiviert. Ich hatte aber schon 2 mal die Situation da hatte ich zusätzlich die Geländehöhe zugeschaltet (bzw. ich glaube in einem Programm geht das automatisch) Dann ist man quasi schon auf dem Niveau der Stelzfunktion (der Wagen geht ja nochmal automatisch höher wenn auf Geländehöhe die Räder durchdrehen und da kann man dann nochmal eins draufsetzen, wenn man dabei noch den Fahrwerk-nach-oben-Knopf drückt) und wenn man dann auf halb acht hängt und die Räder durchdrehen versucht sich der Wagen nochmal hochzupumpen, da gabs dann einen Aufhängungsfehler, der aber in der Ebene und nach Aushalten und neustarren des Motors wieder wegging.

            Grüße
            Carsten

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              #21
              AW: Anitas vs iidtool

              Alles richtig! Bei +60 und Geländeniveau, also +50 zusätzlich, funktioniert die automatische StelzFunktion ebenfalls zusätzlich. D.h. nochmal +35. =+145! Ob man dann nochmals um weitere +35 manuell erhören kann, habe ich nicht ausprobiert, da mir das dann doch zu extrem erscheint. Unglaublich finde ich, dass bei diesen extremen Höherlegungen die volle Verschränkung vorhanden ist. Der Disco verfügt über ein unvorstellbar geniales Fahrwerk!!!

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                #22
                AW: Anitas vs iidtool

                Eine Frage an die IIDTool Besitzer:
                Wenn ich im Menüpunkt "Height" -> "All Heights" den Wert auf +60mm setzte und speichere, merkt sich das Steuergerät diesen Offset auch nach einem Neustart? Oder sind diese Änderungen nur temporär bis zum nächsten Neustart?

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                  #23
                  AW: Anitas vs iidtool

                  Die Einstellungen sind permanent.
                  Wird glaube ich im ccf abgelegt (oder vielleicht auch direkt im Steuergerät, aber definitiv permanent...)

                  Gruß
                  Riemus
                  hell was full - so I´m back!

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