Original von 2slow4y
Auf den hinteren Radkästen ist das nicht mehr eine "ebene Fläche" sondern da ist über die ganze Länge eine Erhöhung/Stufe von ca. 1cm ziemlich in der Mitte des Radkastens.

Für mich sieht das nach einer Versteifungkante aus - blöd ist nur, dass man jetzt die Kisten nicht mehr einfach so auf die inneren Radkästen stellen kann.....

Guggst Du mal rein in den neuen und hebst den Teppich hoch :-)

LG

2slow4y

Original von autarkic
um die ursprüngliche Frage abschliessend zu beantworten: ich hab meinen 110er SW letzten Freitag beim Händler übernommen :D :D
Bezahlung, Übergabe, etc. war erstklassig.

Original von autarkic
Stellt Euch mal vor, Ihr geht zum Freundlichen und der macht Euch folgendes Angebot: Du bekommst 5% auf den Listenpreis und dafür vollen Service wie von Jörg beschrieben.

Oder Du bekommst 15% Rabatt und zahlst für
- die Probefahrt per Tag 180.- € (zu üblichen Bedingungen, z.B. 200km frei etc.)
- für die Beratungsleistung einen Tagessatz von 800.- €
- und wirst nach dem Kauf behandelt, wie jemand, der sein Auto z.B. gebraucht von privat gekauft hat.
Du bezahlst also konkret das, was Du auch in Anspruch nimmst. Nicht mehr und nicht weniger.

Da lohnt sich schon mal das Nachrechnen. Das wäre doch mal eine Anregung für die Händler: Der Kunde kann zwischen „All In“ und „quick & dirty“ – Service mit entsprechendem Nachlass wählen. :D

Wenn Du den Händlerservice nicht nutzen willst, ist es doch schön, wenn es eine Alternative gibt. Aus diesem Grund sind die Webshops ja erfolgreich und oft günstiger.

Noch mal: Geiz ist NICHT geil und wer einen ausgezeichneten Händler findet und dessen Service schätzt, wird ihn auch gerne und zu Recht bezahlen. Dagegen gibt doch gar nichts einzuwenden.

Nur der Mehrwert muss vom Händler auch tatsächlich geleistet werden. Wie sind denn euere Erfahrungen diesbezüglich?