AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Das klingt sehr mysteriös. Wenn Du die Lesespule entfernst, sollte der Wagen gar nicht mehr starten, weil der Transponder im Plip nicht mehr mit dem Steuergerät kommunizieren kann. Ansonsten wäre der Sinn der Wegfahrsperre ja nicht gegeben, wenn man sie mit so einfachen Maßnahmen außer Betrieb setzen könnte.

Die Lesespulen gehen schon mal kaputt und kosten auch nicht die Welt. Einfacher Austausch ist selbst möglich. Muss nichts angelernt oder programmiert werden.

Fred.

P.S. Zur Vollständigkeit: das Führen eines Kfz ohne Wegfahrsperre ist ein Verstoß gegen Par. 38 STVZO und wird mit einem Bußgeld von 10 (!) Euro belegt. Eher bedeutsam ist, dass die Versicherung im Falle eines Diebstahls die Leistung verweigern kann.

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Ähem, das klingt mit etwas pauschal. Was machen dann die ganzen Serien??? ;)
Eine Wegfahrsperre im Sinne des §38 StVZO erkenne ich auch in einem Lenkradschloss. Bei dem TS ist ja nur die elektronische WFS deaktiviert - wenn überhaupt. Das Fahrzeug ist also nach wie vor gegen Wegfahren gesichert. Nur eben nicht noch extra elektronisch. Leider habe ich nicht den passenden Anhang zum §38. Oder kennst Du da von einen Präzedenzfall? ( http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_38a.php )
Dass die Versicherung nicht begeistert ist, dürfte klar sein.

Gruß
Karsten

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Ich bitte vielmals um Entschuldigung, dass ich im TD4 Bereich nicht erwähnt habe, dass die elektronische Wegfahrsperre erst ab EZ 1.1.1998 vorgeschrieben wurde. Die Serien dürfen selbstverständlich auch ohne diese rumfahren.

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Hallo, Fred,
Sarkasmus ist nicht nötig. Ich als Nichtjurist lege §38 immer noch nicht so aus, dass es eine "elektronische" Wegfahrsperre sein muss. Und daher meine ernst gemeinte Frage: steht das im Anhang zu §38? Denn den finde ich leider nicht.

Gruß
Karsten

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1. Die Spule ist für das Entsperren nicht notwendig.
2. Die AS10 arbeitet nicht mit Transpondern.

Lass die Spule abgeklemmt, bevor Dir die Karre abfackelt. Eventuell ist auch gar nicht die Spule defekt, sondern die AS10 spinnt oder die Kabel zur Spule sind irgendwo durch. Die Spule ist nur für kurze Impulse ausgelegt, wenn die bei Dauerbetrieb, wofür sie nicht gemacht wurde, heiß wird, dürfte das normal sein.

Wenn die Spule abgeklemmt ist, musst Du bei aktiver Wegfahrsperre halt jedesmal händisch den Entsperr-Knopf auf der Fernbedienung drücken, falls die WFS scharf ist. Wenn die WFS aktiv ist und der Schlüssel gedreht wird, sendet die AS10 über die Spule ein Signal aus. Dieses Signal wird vom Handsender registriert (wenn er nah genug am Zündschloss ist) worauf hin dieser selbsttätig einen Entsperrcode sendet (ähnlich als hätte man die Entsperrtaste gedrückt). Diese Anforderung empfängt die AS10 über die "normale" Wurfantenne (nicht über die Spule) und deaktiviert bei gültigem Code (passender Sender) die WFS.

Ohne Zündschlossspule keine Signalübertragung von der AS10 an den Handsender, daher kein Entriegelungsautomatismus. Ansonsten funktioniert aber alles wie immer.

Weil die Sender der AS10 keine Transponder enthalten, muss auch immer die Batterie im Sender geladen sein. Mit leerer Batterie können keine Signale gesendet werden. Weil dieses einfach nachvollziehbare und dokumentierte Prinzip aber offenbar keiner kapiert (Transponder...), verweigern irgendwann immer wieder Autos mit AS10 den Start, weil deren Besitzer nur mit dem Schlüssel öffnen und starten und meinen, die Batterie im Sender sei unnötig. Wenn die dann nach ein paar Jahren leer ist geht nichts mehr.

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Auf jeden Fall bin ich wieder da, der TD4 fährt auch ohne Spule.

Die technische Seite hat Dominik hervorragend erklärt.

Ich vermute auch mal, das Steuergerät, an dem die Transceiver-Spule angeschlossen ist (AS10 ?), schickt einen Dauerstrom an die Spule. Kabel durch glaube ich nicht, es sind nur zwei.

Hauptsache ich bin mobil, und das ist für mich das Wichtigste, und der Wagen kann nicht abfackeln.
Den Extra-Druck auf den Entriegelungsknopf des Handsenders braucht man nur, wenn man länger als 20 sec zum Starten braucht. Oder die Kiste unverschlossen stehen gelassen hat.


Auf jeden Fall herzlichen Dank an alle, die sich Gedanken gemacht haben.
Die soll sich jetzt die Werkstatt machen. Allerdings, da ich bei meiner Laufleistung von über 100.000 km 60% des Materialpreises selbst tragen müsste, wäre zu überlegen, alles so zu lassen, wie es ist.
weiß der Henker, was eine AS10 kostet.
Zur rechtlichen Seite: die WFS funktioniert ja, nur eifriger als sie eigentlich soll. Sie erkennt nicht mal automatisch das eigene Schlüsselbund und muss erst per Handsender in ihre Schranken gewiesen werden.

Gruß
Malte

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So, Thema durch.

Die Werkstatt (sehr freundlich und bemüht) wusste auch keinen Rat, nicht der Werkstattleiter, nicht der Meister, nicht der Altgeselle. Dieses Problem war unbekannt.
Spule könnte einen Schluss haben, ist sie es aber nicht, könnte es das Steuergerät sein. Aber was für Kosten und was für ein Arbeitsaufwand.
"Wir können Ihnen anbieten, die Wegfahrsperre auszuprogrammieren."

Gesagt, getan, die passive Wegfahrsperre wurde deaktiviert.
Zentralverriegelung geht noch, Alarmanlage und aktive Wegfahrsperre (bei Verriegelung über die Fernbedienung) geht auch noch.
Könnte jetzt nur den Schlüssel ohne Handsender benutzen und die ZV behalten.
Bin zufrieden, hat mit 27,37 € nicht mehr gekostet, als das Spulenteil mit der Nummer AMR4897 nur auf Verdacht zu tauschen oder zu prüfen.

Gruß
Malte

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

... wird meist als Alarmanlage bezeichnet.

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Die Alarmanlage macht Alarm.
Die aktive Wegfahrsperre verhindert, dass sich nach Aktivieren bei Schlüsseldreh etwas tut.

Alarm lässt sich laut Programm extra ausprogrammieren. Ich hab mir die Schritte im Menü mit angeschaut.
Ist auch nicht Ländercode Japan eingestellt.

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Bleibt das auch so?
Oder ist nach Abklemmen der Batterie die Wegfahrsperre wieder aktiv?

Gruss
Sir

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Ich hoffe, dass das so bleibt. Sonst würde doch auch eine Länderprogrammierung nach Abklemmen der Batterie hinfällig werden.

Das war ein Menüpunkt, der hieß so ähnlich wie nichteuropäische oder Nicht-EU-Länder mit geringerem Sicherheitsrisiko oder Diebstahlsrisiko. Habs nicht mehr so genau im Kopf.
Da hatte man die freie Wahl zwischen allen einzelnen Einstellungen von Zentralverriegelung, aktiver und passiver Wegfahrsperre, mit und ohne Wiederholung, und der Alarmanlage, alles was es da so einzustellen gibt.
Konnte ich mir beim ständigen Fensterwechsel gar nicht alles merken.

Aber ein schönes Panasonic Toughbook, was die dafür haben.

Gruß
Malte

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eine neue Spule kostet nicht die Welt und wäre einen Versuch wert diese zu tauschen. Only my 5 cents. Der Umbau ist auch schnell erledigt.



Grüße
Dust Devil

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Wozu?
Alles geht, allein die passive WFS ist ausprogrammiert. Somit benötige ich eine Spule überhaupt nicht.
Zumal ich die Lenksäulenverkleidung gerade wieder montiert habe.

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Ist die Spule bei Dir IMMER heiss geworden?
Meiner hat das nämlich schon seit Anfang an. Und zwar sporadisch. Mein HÄndler wusste damals auch nicht wovon das kommen könnte.
Vor allem, weil es bei mir nicht immer der Fall ist.
Manchmal dachte ich schon das ist nur wenn ich mit Licht fahre - ein anderes Mal dachte ich das ist der Fall wenn ich die Heizung an habe...
Irgendwie sehr seltsam das Ganze.
Hab allerdings schon länger nicht mehr darauf geachtet...
Muss ich mal wieder beobachten - denn dass da eine Spule unter der Verkleidung sitzt, das wusste ich auch nicht...

Schöne Grüße aus Passau
A L E X

AW: Transceiver-Spule am Zündschloss wird heiss

Hallo Alex!
Ich glaube nicht, dass die Spule bei mir schon immer heiß war, da mir erstmalig letzte Woche aufgefallen ist, dass der Schlüssel ziemlich warm war, als ich ihn abgezogen habe.
Ich hatte erst das Zündschloss in Verdacht. Zeitgleich fiel die automatische Erkennung des Handsenders aus.

Die eigentliche Ursache weiß bis jetzt kein Mensch.

Gruß
Malte