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Vorhin beim Wechsel des Schaltgetriebeöls nach ca. 10.000 km bei einer Gesamtlaufleistung von 220.000 km, fiel mir spontan auf, daß es etwas verbrannt/karamelisiert roch, bräunlich aussah und sehr dünnflüssig schien.
Eine konkrete Erinnerung an den letzten Wechsel habe ich nicht, ist mehr so ein Bauchgefühl.
Wasser hatte sich nicht abgesetzt. Der Schmontz am Magneten der Ablaßschraube war unauffällig, sehr wenig und breiartig.
Wenn mein Bauchgefühl mich nicht trügt, kann es dann daran liegen, daß ich -nach Einbau eines OD- vermehrt im Bereich knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl fahre, so 900 bis max. 1.400 UpM?
Das Öl riecht halt nach Gebrauch so. Die Getriebe werden im Landy auch sehr heiss.
Solange das zeugs am Magneten sich krümmelfrei zwischen den Fingern zerreiben lässt, solange würde ich mir keine Gedanken machen.
Was fürn Öl war denn eingefüllt?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Diese Rostbraune Farbe hat es bei mir auch alle 60000km. habe jetzt 380000km drauf und das Getriebe ist ohne Befund.
Auch wenn ich jetzt gesteinigt werde, macht keinen Unterschied ob MTF oder Hypoidöl, riecht immer gleich, schaltet immer gleich und wird auch nicht lauter oder leiser.
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