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Boost-Felgen oder Serie weiß schmal?

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    Boost-Felgen oder Serie weiß schmal?

    Nochmal eine grundlegende Frage an die Gemeinde:

    Wenn man NICHT im Gelände fährt, sondern eher mal einen Trailer zieht, und viel Stadt fährt - empfiehlt sich dann für einen 90er Defender die schmale weiße Serienfelge mit den passenden Reifen oder sollte man die breite Boost-Felge nehmen? Hat die Boost-Felge mit den breiten Reifen irgendeinen Vorteil, außer daß sie dem Zeitgeschmack nach fetten Rädern entspricht?

    Ich denke an Aspekte wie Abrollverhalten, Haftung in Kurven, Geradeauslauf, Spurrillen etc.

    Danke für Meinungen!
    =)

    #2
    Vorteile der Alufelgen: Optik, Wiederverkaufswert des Autos

    Vorteile der Stahlfelgen: Unempfindlich im Gelände, lassen sich notfalls überall auf der Welt mit dem Hammer richten

    Stahlfelgen gibt es auch für verschieden breite Reifen, z. B. die vom 130er.

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande

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      #3
      RE: Boost-Felgen oder Serie weiß schmal?

      hallo auch wenn ich noch keinen Defi fahre habe ich von Profis gehört das auf den Standartstahlfelgen nur sehr "schlechte Reifen" bedingt durch Hersteller und Größe draufpassen-
      - Hohes Abrollgeräusch
      - Spurteuheit nicht ideal
      auch im Gelände nicht das optimale durch den schlechten Gummi

      Ansonsten bringen Alus immer weniger Gewicht auf den zu verzögernden Antrieb. Dadurch hast du natürlich einen kürzeren Bremsweg. =)
      Zudem ein weit aus besseres Kurvenfeeling - au beim Defi -selbst schon
      gefahren. :)

      gruss nandi

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        #4
        Wir wollen auch einen TD4 beschaffen. Aber wir wollen nicht nur auf der Strasse fahren, sondern wollen dem Defender auch mal nen Offroad-Einsatz gönnen (wegen der artgerechten Haltung). Und was empfehlt Ihr dann??
        Grüße aus dem Odenwald

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          #5
          Vorteile der Alufelgen: Optik
          8o
          ...ich kotz gleich. :(

          8) Alufelgen vs. Stahlfelgen, mein Lieblingsthema. :D

          Vor allem Gewichtsersparnis und Bremsweg sind beim Defender die entscheidenden Themen. hohes Abrollgeräusch, Spruttreuheit, schlechter Gummi.....oh no. ;(

          130er Felgen rule.

          Gruß,Tom.

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            #6
            Fürs Gelände 130er Felgen, egal ob schwarz oder weiß, oder- wenns auch mal fürs Gelände etwas breitere Reifen werden solen- CW-Alu-Felgen von Borbet (die aber bitte- und das ist nur meine persönliche Meinung- in schwarz).

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              #7
              @ Mole


              schwarz bedeutet Schuhcreme?


              :D

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                #8
                Original von Fendi
                @ Mole


                schwarz bedeutet Schuhcreme?


                :D
                Du kannst auch von mir aus eine alte Avocado nehmen- hauptsache scharz 8)

                Kommentar


                  #9
                  Ist bei dir nicht Schuhcreme drauf?

                  Sah in Kissingen so aus...


                  :D :D :D

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                    #10
                    ahem

                    Ich wollte keinen Glaubenskrieg anzetteln 8o

                    Es geht mir wirklich nicht um die Optik. Bei normalen PKW geht der Trend ja zu immer breiteren, größeren und flacheren Reifen (18 Zoll, 40er, 45er). Sieht machmal stark aus, aber in der Regel fahren die Autos mit den breiten Riesen-Reifen eher schlechter, also schwerfälliger im Handling und unkomfortabler noch dazu.

                    Wie auch immer, meine Frage also ist, welcher Reifen für den Straßenbertrieb bei Defender 90 zu empfehlen ist. Ich mag ihn mit den schmalen Stahlfelgen lieber, aber wenn die Fahreigenschaften mit den Boost-Felgen in der Summe der Eigenschaften besser sind, wäre das ein Argument. Spurtreue, Bremsleistung, Komfort, das sind z.B. Kriterien für mich. Es muss ja nicht jeder mit dem Defender in das Gelände gehen. Ich würde ihn als Zugfahrzeug nutzen. =)

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                      #11
                      RE: ahem

                      auf meinen kommen vermutlich die 7 zoll dotz felge mit ner 265*75*16 bf goodrich at bereifung guter kompromiss an preis wie auch fahrleistung
                      natürlich wird sie ohne das affige chromteil montiert.

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                        #12
                        RE: ahem

                        ich bin im landy schon alle möglichen felgen gefahren und für mich fuhren die sich alle gleich...
                        viel wichtigier sit der gummi um die felge rum. ich denke wenn man nur häönger ziehen will, weshalb dann ne andere felge... auf der 130er (6.5) felge hat man einfach die grössere auswahl an gummis, deshalb hab ich auf diese felge gewechselt.
                        .- www.granviaje.ch -.
                        Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017

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                          #13
                          ich habe mal gelesen (weiss nur nicht mehr wo), dass die Dotz Dinger keine Freigabe für Schneeketten haben. Stimmt das eigentlich?
                          Wozu Verzicht?

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                            #14
                            Original von axel123
                            ich habe mal gelesen (weiss nur nicht mehr wo), dass die Dotz Dinger keine Freigabe für Schneeketten haben. Stimmt das eigentlich?
                            hab ich auch gehört, ist aber für mich nicht das thema, im winter fahr ich 235*85*16 nokian hakapelitan auf den 6,5er felgen

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                              #15
                              Jolly,

                              du vergleichst Äpfel mit Birnen, schmale Stahl und breite Alus.

                              Entscheide dich erst mal, ob du immer mit den schmalen 7.50 Reifen rumfahren willst oder mit breiteren 235/85-16, 255/85-16 oder 265/75-16. Die passen alle auf die 6,5'' und 7'' Stahlfelgen und auf die 7'' Alus. Es gibt auch noch Alus aus dem Zubehör, wie die CW oder die Borbert.

                              Vorteil der (breiteren) Stahlfelgen:
                              - größere Reifenauswahl
                              - modernere Reifen
                              - durch eine andere Einpreßtiefe nach ändern der Lenkanschläge einen kleineren Wendekreis (Anhänger rangieren?)
                              - Preis

                              Alus:
                              - Optik, wenn es besser gefällt
                              - noch schlechterer Wendekreis als mit den schmalen orginal Reifen/Felgen
                              - deshalb Spurverbreiterungen anzuraten

                              Du merkst, meine Sieger sind die Breiten Stahlfelgen, aber das ist eben Geschmacksache.
                              Who needs luxury?

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