AW: 1984 One Ten

Ha hat geklappt mit dem Bild.Ist eigentlich ein rechtsgelenkter One Ten mit V8 gewesen.One Ten LandRover Paul Stroink in den Niederlanden hat ihn umgebaut und alle Stahlteile sind feuerverzinkt,Dieser Oner Ten soll auch im Winter fahren.Mein 110 mit 2,8 TGV soll nur noch in der Salzfreien Zeit fahren,Fernreisen etc.Bei dem Blauen habe ich die Türen gemacht und angeliefert,alles auseinandergenommen feuerverzinkt,vorher Ablauflöcher etc vorbereitet,Panzerband,Sikaflex,Dämmmaterial,Seite ntank vorbereitet,Tankumschaltung,Heizung und manches mehr angeliefert,ebenso Teile vom 1992 110 er wie Luftansaugung,Luftfilter.
Es wurde ein 200 Tdi und Dixon Bate verbaut,alles innerhalb der 10 Jahreszeit.Im Mai 2015 habe ich ihn dann zugelassen mit H Gutachten.Seid 1 Jahr findet nun das Feintuning statt,Türverkleidung,Schloßrosetten,Zusatzinstrume nte,Dämmung,Kompressor,Sicherheitsgurte 2,Sitzreihe,Beschriftung,Seitenschweller,Schmutzla ppen,Nachbauhecktür für Reserverad vorbereiten,Longrangertank,Allisport Ladeluftkühler.Seid Februar fahre ich nun damit und es fühlt sich gut an wieder einen 200 Tdi zu haben,mein 2,8TGV war ja bis 2002 ein 200 Tdi.
Es wurde ein verzinkter Marshlandrahmen verbaut.Irgendwie ist dieser 110 er 50 kg schwerer als mein 1992 110 er.Evtl ist der Marshlandrahmen schwerer,der hat ja Td 5 Konfiguration und die feuerverzinkten Teile schleppen auch ein paar "Gramm " Zink mit sich herum.Vor allem im alten Bulkhaed dürfte einiges stecken.

AW: 1984 One Ten

Sag mal, abgesehen von dem schicken One Ten, was ist das für ein Zeichen (Zunft?) auf der Tür ? Sorry für´s Offtopic.

Liebe Grüße
Henk

AW: 1984 One Ten

ein altes bäuerliches Symbol,unser Wappen seid 1580.Pflugschar und Sech.Passt gut zum Charakter des Land Rover.

AW: 1984 One Ten

Klasse, vielen Dank !

Liebe Grüße
Henk

AW: 1984 One Ten

Ein sehr schönes Auto. Gefällt mir richtig gut. So ein 200 er hat schon was.
Gruß Stefan

AW: 1984 One Ten

Hallo gemini,

das ist wirklich ein sehr schöner 110er - macht mir Mut, unseren (BJ89) weiter zu machen. Im Moment steht lediglich das Fahrgestell.

Eine Frage habe ich: Sind die Schiebefenster Original oder neu ? Ich meine wg. TÜV und H Zulassung …

Gruss, 1ten

AW: 1984 One Ten

Hallo 1ten

Bei dem Bj. waren die Schiebefenster Original drin.
Hier schön zu sehen : http://www.defendersource.com/forum/...ten-39954.html
Glaube aber nicht das es Probleme gibt wenn du die Schiebefenster in ein Bj. 89 baust.
Hauptsache die Fenster haben eine Prüfnummer (Rocky Mountain hat die Prüfnummer leider nicht)

Gruß Ralf.

AW: 1984 One Ten

OK, danke. Prüfnummer ist klar, achtet der "H-Tüv" auch auf das Datum im Prüfstempel?
Oder wird das wie ein original Ersatzteil bewertet?

Gruss, 1ten

AW: 1984 One Ten

Moin 1ten

Geschätzt 95% der Prüfer schauen nicht mal ob überhaupt eine Prüfnummer auf den Scheiben ist.
Bei den restlichen 5% würde ich davon ausgehen das ihnen eine Nummer reicht.
Die Scheiben kannst du ja tauschen (z.B. wegen Steinschlag) dann hast du eh ne andere Nummer auf der Austauschscheibe.

Gruß Ralf.

AW: 1984 One Ten

Genau.Schiebefenster unkompliziert.Wegen Reperaturen auch neue Stempel okay.Wurden serienmäßig nur von März 1983 bis Sept.1984 im 110 verbaut.Der Ninthy kam nach den Werksfetien 1984 und hatte als tolle Neuerung die Kurbelfenster ,diese wurden ab dann auch im Oneten verbaut.Die Cappings waren dann Zierleisten.Bis Sept 86 waUrnen noch die alten Türgriffe verbaut.Schiebefenster ab 1984 nur noch bei 2 Türen Militär.Hintere Schiebefenster sind sehr selten.Untere Halbtüren der 2.Sitzreihe gibt es nicht.Eine brit.Website bot diese Türen mal Anfang 2015 an.Es erfolgte nie Reaktion auf Kontaktaufnahme.

AW: 1984 One Ten

Sieht wirklich sehr gut aus!

AW: 1984 One Ten

Kann mich nur anschließen. . Sehr schön ..
Grusse Sven