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Hey Cowboys, gerüchteweise wird das Nanocom mit der nächsten Firmware um die Funktion einer erzwungenen DPF Regeneration erweitert (forced DPF regen). Bei roter DPF Leuchte kann man dann selbst die Regeneration einleiten und muss nicht zum Händler. Nachdem sich bei mir die Sensoren gelockert hatten und ich deswegen zwangsweise Boxenstopp bei JLR einlegen musste, lag mir das schon sehr aM Herzen. Es gab auch einige Unterstützer aus GB und CZ (leider nicht aus Schland soweit ich weiß)
Immer cool bleiben - Juhu
Yap. MadTom (vgl. Link oben) hatte das gleiche Problem und wir haben das durchgezogen.
Für die Eisdiele ist der DPF relativ problemlos, im Gelände können sich die Sensoren durch Vibration lösen.
Zuerst zieht die ECU nur die gelbe Karte - irgendwann sofort die rote.
Bei mir zum Glück 10 Tage vor Ablauf der Mobilitätsgarantie.
Das wäre sehr teuer geworden. Jetzt gibt's zum Glück das FW-update. - Juhu
Wenn "Rot" schon leuchtet, kann es sein, dass die Zwangsregeneration auch nicht mehr geht.
Bei unserem gehabt als er ganz neu war nach 1000km.
Der freundliche LR-Händler meinte damals wenn der Differenz-Druck irgend ne Grenze übersteigt, dann geht nix mehr.
Erst nachdem ich den DPF dann mit ner Spülung "behandelt" hatte konnte man die Regeneration per LR-Tester wieder anstossen.
Wenn "Rot" schon leuchtet, kann es sein, dass die Zwangsregeneration auch nicht mehr geht.
Hi Towfox, wenn sich die Sensoren lösen, steigt zuerst die ECU aus.
Die rote Karte kommt dann von der ECU -> Motorkontrolleuchte -> Notlauf.
Im Gelände nicht wirklich optimal. Bei mir zum Glück bei einer Straßenfahrt.
Juhu
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