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Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
Hallo liebes Forum,
als ich nach langer Zeit mal wieder meinen Dicken von untern inspiziert habe, sah ich, dass im Getriebegehäuse eine Bohrung mit Gewinde zu sehen ist.
Bin unsicher ob das nicht hier schon öfters Thema war, wenn ja unter welchen Suchbegriff soll ich die Suchfunktion quälen?
Wenn nein bitte ich um Rat, was das für eine Öffnung ist und ob diese besser verschlossen werden soll.
AW: Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
der wading Plug ist der welcher unten zu sehen ist (4kant), was du da siehst ist das Gewinde zur Montage der Kurbellwellenarretierung.
Die Arretierung dient zum Einstellen der Steuerzeiten ( Steuerkette, Nockenwelle)
dieses Loch sollte verschlossen sein. Achtung unmittelbar dahinter ist das ZMS (Schraubenlänge beachteb)
AW: Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
und den unteren rausschrauben, den schraubt man nur rein wenn er gebraucht wird, sonst hast du da ein Ölbad drin wenn der hintere kw-dichtring unter sich macht.
und den unteren rausschrauben, den schraubt man nur rein wenn er gebraucht wird, sonst hast du da ein Ölbad drin wenn der hintere kw-dichtring unter sich macht.
Beim Tdi war das so.
Ab Td5 sind die Löcher immer verschlossen.
AW: Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
Der wird da nie undicht ? Können die jetzt zaubern . Nach meiner erfahrung werden eigentlich alle motoren dort irgendwann undicht, sollte da ausgerechnet der defender td5 eine ausnahme sein ? Oder führt die schaube in den motor und nicht in die glocke ?
Der wird da nie undicht ? Können die jetzt zaubern .
Zitat von DEFEKTER
direkt neben der Schraube ist eine längliche Öffnung, da suppt es bei Bedarf raus.
... - selbst der Disco II hat in dem Bereich eine "Sollundichtigkeit" - da kam während der Garantiezeit mal Motoröl vom oberen Teil des Motors raus - wurde dauerhaft repariert, frag mich nicht, welche Dichtung defekt war :o
AW: Loch im Getriebgehäuse mit Gewinde- Zumachen oder nicht ?
Wenn da öl raus kommt ist es sowieso Zeit entsprechend abzudichten....
Die Glocke darf aber nicht 100% dicht sein.. aber wohl eher wegen (Luft) Druckausgleich.
Der Plug ist wohl dazu da eindringendes Wasser abzulassen.... Deshalb sollte der nach einer Wasser durchfahrt entfernt werden.
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