Nach einer defekten Lichtmaschine im Dezember kamen heute zwei Fehlermeldungen: Motorhaube offen (tatsächlich ist sie zu), Fahrzeug lässt sich nicht mehr abschließen und die Alarmanlage war unzufrieden, wird wohl ein Sensor sein, blöder aber Meldung 2 "Aufhängungsfehler" in Kombination mit einer Streikenden Luftfederung wegen Überhitzung. Gefahren bin ich auf einem Waldweg mit ca. 35 cm lockerem Neuschnee...hört sich für mich nach kaputtem Kompressor an....echt zum Kotzen, Karre steht schon beim Freundlichen, am Montag will man nachschauen.
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D4 - Kilometerkönige und unplanmäßige Schäden
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Das ist ein wichtiges Thema.
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AW: D4 - Kilometerkönige und unplanmäßige Schäden
Nach einer defekten Lichtmaschine im Dezember kamen heute zwei Fehlermeldungen: Motorhaube offen (tatsächlich ist sie zu), Fahrzeug lässt sich nicht mehr abschließen und die Alarmanlage war unzufrieden, wird wohl ein Sensor sein, blöder aber Meldung 2 "Aufhängungsfehler" in Kombination mit einer Streikenden Luftfederung wegen Überhitzung. Gefahren bin ich auf einem Waldweg mit ca. 35 cm lockerem Neuschnee...hört sich für mich nach kaputtem Kompressor an....echt zum Kotzen, Karre steht schon beim Freundlichen, am Montag will man nachschauen.Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
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... den Alarmanlagen-Schalter für die Motorhaube habe ich schon allein wegen des ständigen Batterieladens mit einer Büroklammer kurzgeschlossen. ;)Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Leider hat sich der Kompressor bestätigt....runde €1300 werden fließen....inkl. Des Motorhaubeschalters.
Schon beim D3 war nach 6,5 Jahren der Kompressor fällig, angeblich wurde dann bessere Qualität verbaut, was sich hier leider als Irrtum herausstellt. Warum verbaut LR solche Schrottteile? Der Kompressor in meinem Unimog hält jetzt schon 7.000 Betriebsstunden und bedient eine Hochdruckbremsanlage mit 20 bar....Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
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Die 2010er hatten noch keine verbesserten Kompressoren, wurden ggf. im Rahmen von Servicemaßnahmen ("Hitachi gegen AMK") getauscht. Händler soll Kulanzantrag stellen. Aussicht auf Erfolg ist aber gering.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Mit welcher Investition warst du dabei?Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Da auch in England der Kompressor schon rund 800-900 € ist das inkl. Arbeit völlig OK.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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...in letzten Fall muss ich den Disco in Schutz nehmen, ein Sensor hatte "Wasser" im Diesel festgestellt und Alarm geschlagen. War wohl nicht viel, man konnte ohne weitere Maßnahmen weiterfahren...Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
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Ahh - noch so ein Standardfehler, der nach den D3 nun auch bei den D4 Einzug hält. ;)Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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