Hi,

wie setzt sich dieser unglaublich hohe Preis zusammen? Teile vs. Arbeitszeit?

Ich habe mal nachgeschaut, beim 3.0l Diesel muss da rundherum nichts abgeschraubt werden, also keine besonders komplizierte Reparatur. Klar, die Injektoren zu ziehen ist beim Diesel doof, aber ansonsten sind es ein paar Leitungen rundherum, die abgeschraubt werden müssen.

Edit: OK, ich sehe gerade, dass Land Rover unglaubliche 830€ JE Düse ansetzt (allbrit.de-Preis)... - unverschämt, das Boschteil kostet 330 €.

Schönen Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

hier mal eine Aufschlüsselung wie der Preis zustande gekommen ist:


Preis pro Stück 555,92€

6 Stück 3335,52€

Macht schonmal 4603,01€ inkl. MwSt. für die 6 Injektoren.

Es wurden NEUE INJEKTOREN verbaut, der Preis ist jedoch der für AUSTAUSCH - INJEKTOREN.
( Die alten 6 Injektoren wurden einbehalten.)

Der Rest ist Diagnose, Prüfen per Tester, Ein.- und Ausbau ( inkl. Erschwerniszulage, 1 Injektor 200€ ), notwendige Kits für den Einbau, Kleinteile usw.:
1681,30€ inkl. MwST.

Zusammen sind das dann : 6284,31€ inkl. MwSt.

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Hinzu kommt jedoch noch die Überprüfung der 3 ( 4 -6 ) Injektoren beim Bosch - Dienst in Würzburg:

217,77€ inkl. MwSt.

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Nebenbei bemerkt:

Angebot vom Bosch-Dienst Würzburg für die 6 Bosch - Injektoren:

Gesamtpreis 2622,76€ inkl. MwSt. zzgl. Versand.

Lieferzeit 1 Woche.

Differenz zu LR: 1980,25€ oder -43%!


Dieses Angebot konnte ich leider, trotz der Lieferschwierigkeiten von LR,
nicht annehmen da ich sonst einen Gewährleistungsverzicht für den Einbau dort hätte unterschreiben müssen.


Viele Grüße,
Wolfgang

Danke, das macht es klarer und passt dann auch grundsätzlich. Wobei ich noch nicht den Aufschlag für die Mehrwertsteuer oben in deiner Rechnung für die Injektoren nachvollziehen kann.

Hallo Jürgen,

richtig, in der MWSt. ist irgendwo der Wurm drin, aber die Preise stimmen, leider!

Zu den Kilometerkönigen und Invests und den hohen Summen, die wir in die Karren stecken: Ich bin gerade dabei nach Warschau zu fahren und meinen Disco von der Überarbeitung abzuholen.

Wie im entsprechenden Thread ausführlicher beschrieben hab ich ja selbst durch eine Unaufmerksamkeit beim Schrauben den V8 zerstört und dadurch wurde eine kompletter Motorneuaufbau notwendig. Neben vielen weiteren Arbeiten hab ich gleichzeitig Rahmen, Unterboden Karosserie und die Offroadanbauteile restaurieren lassen.

Und da ich so ein Auto nie wieder haben werde, war mir das auch rund 25k € wert. Zzgl. einiger vieler Teile, die ich schon vorher bezogen hatte. Weiter werde ich das besser nicht aufsummieren - hat so und so nix mehr mit Vernunft zu tun.

Mehr dazu im oben verlinkten Thread.

Schönen Gruß
Jürgen

Abschied nach 14 Jahren

So nun hat es mich auch erwischt. Nach 315756 km war endgültig Schluss. Die Mängelbeseitigung hätte rd. 9k gekostet und den Tod wahrscheinlich auch nur 4 Jahre hinausgezögert. Alle Pflege nützt über die Jahre auch nichts mehr. Der Rost zwischen Rahmen und Karosse ist einfach nicht bekämpfbar über die Zeit und hat letztendlich den Todesstoß versetzt.

Es gibt im Großen und Ganzen nix zu jammern, das erste Jahr war ein Horror mit allen Servicemaßnahmen (Navi [Hurra es spricht wieder Englisch], Lenkrad & Bremsen [Wabbeln], Getriebe [Dichtring], ...) und das letzte Jahr ebenso.
Alles hat seine Zeit - eine schöne Zeit. Einige Kinderkrankheiten ist er nie so richtig losgeworden, aber wie die Falten im Gesicht, gewöhnt man sich nach und nach an alles.

Ich wünsche euch allen allzeit gute Fahrt, dass ihr immer am Ziel ankommt, das Wasser nie höher steigt als der Ansaugpunkt an euren Discos und uns allen viel Spaß mit den Autos aus dem Hause JLR.

Beste Grüße
Bonsai

Hi Bonsai,

mach es gut - was gibt es als Ersatz?

Schönen Gruß
Jürgen