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Der D5 wird morgen getauscht, da er für Probefahrten benötigt wird, ich krieg wahrscheinlich einen anderen D4, der aber gestern noch nicht fertig war. Da meiner ein Leasingfahrzeug ist, muss er "nur" noch 3-4 Monate durchhalten. Der Meister hatte auch 2 Probefahrten gemacht, eine davon waren ca. 60km, da der Motor in einer anderen Filiale gewechselt wurde. Morgen weiß er vlt. mehr. Immerhin kam er gestern extra in die Werkstatt, um sich zu entschuldigen. Fehler können immer passieren, entscheidend ist, wie man die Verantwortung dafür übernimmt und den Kunden nicht im Regen stehen lässt.
Neues Update: D4 läuft seit einiger Zeit wieder. Zuletzt war ein Kühlerschlauch abgerutscht, was zum Kühlwasserverlust und letztendlich zum Liegenbleiben führte. Der neue Motor arbeitet unauffällig, beim Zusammenbauen ist der Werkstatt lediglich ein kleiner faux pas passiert. Die Schläuche für Wischwasser vorn und hinten sind vertauscht worden. Wenn man vorn wischen will, spritzt es hinten und umgekehrt. Da die Wischer aber noch korrekt laufen, laufen sie immer trocken. Muss ich bei Gelegenheit machen lassen, nervt im Herbst doch etwas.
Here we have listed some of the parts that go to make up the figures we have produced and the frequency that these parts might fail – This list is not a complete list of what is covered under a Warranty Direct policy but an indication of frequency of failures Cylinder head, internal bushings, oil […]
Hier ist Landrover auf dem 10. Platz bei "Engine Fail", da kommen noch einige hinten dran, das ist doch gar nicht so schlecht?
Ja, aber Reliability index auf Platz 36, ganz schön weit hinten...aber noch vor Porsche!!!
Leider geht nicht daraus hervor, welche Fahrzeuge betroffen sind. Es geht nur um die Marke Land Rover insgesamt.
Hallo Leute
Meiner hat 123000 km runter
Ich habe vor 3 Monaten ein Rasseln für ca 3 Sek. beim Starten gehabt.Daraus ergab sich:Beide Steuerketten und alle Hydros mussten neu,ich habe die Ketten selber in der Hand gehabt und kann sagen das die völlig ausgeleiert waren (Materialschwäche).Die Hydros waren zu hälfte auf.
Also alles neu und dabei auch gleich den defekten Turbolader>kauf der rechten Seite mitgemacht.
Wo wir schon einmal dabei waren haben wir den Zahnriemen und die Glühkerzen auch getauscht.
Läuft jetzt wieder wie neu!
Ist aber für die Kilometerleistung bei dem Fahrzeug eine frechheit.
Moin moin,
wollte mich ja immer mal als stolzer D4 Lenker in der Runde vorstellen. Also ... 30870 km und meiner steht!
Noch heute morgen online einen außerplanmäßigen Service Termin gemacht, war heute gegen Mittag auf der Autobahn das Auto aus. Gestern hörte ich ein für mich ungewöhnliches Klackergeräusch bei niedrigen Touren und hab promt das Öl gecheckt. Alles i.O. und auch sonst keine Systemhinweise.
Nun denn, vorweg ein kurzes Ruckeln, verminderte Leistung und weg war der Sound.
Mal schauen wie es nach dem Feiertag weiter geht.
Beste Grüße Markus
Servus, also 246000 km ,Freelander I, Bj.1999. Wenn ich jetzt ohne Probleme schreibe, dann glaubt man mir eher ,das Elvis Presley noch lebt :-)
PS wir haben aber auch Spass
gseum: Nur dass ein Freelander hier total irrelevant ist, andere Altersklasse, völlig anderer Motor. Ich lass es einfach mal so stehen - bitte hier beim D4 = OnT bleiben.
Zuletzt geändert von gseum; 01.11.2017, 22:00.
Grund: OT
SDV6 BJ 09/2011, 185.000 km, bei 160.000 (Langstreckenfahrzeug)übernommen, 1 x Anzeige Motorleistung reduziert : Ansaugbrücke links gerissen. Aufwand ca. 650 € sonst bis jetzt ohne Schäden. Toi Toi Toi.
Gern würde ich mehr dazu schreiben, aber meine Werkstatt wird trotz Hinterfragen nicht konkret. Nur soviel, es ist aktuell nicht der Einzige auf dem Hof mit Motorentausch!? Der überaus nette Herr mutmaßt es könne an xyz... liegen. Ich hoffe aber, dass ich bei Abholung konkretere Infos bekomme.
Die Frage ist, ob die das überhaupt mitbekommen. Ich hatte sowohl bei Mercedes als auch kürzlich bei LR die Info vom Meister, dass der Motor nicht zerlegt werden darf, wenn über Garantie oder Kulanz abgerechnet wird, sondern komplett ans Werk geht zur weiteren Analyse. Die Mercedes-Werkstatt sagte mir, dass es keine weitere Rückmeldung bekommt. Die LR-Werkstatt hat es nicht interessiert. Motor war fest, also wurde neuer bestellt, fertig.
So... läuft wieder mit einem neuem Motor! Info aus der Werkstatt, Lagerschaden an der Kurbelwelle..., zweimaliges Tauschen des Motors bei ein und demselben Auto hat die Werkstatt noch nie erlebt.
Ich sehe also in eine rosige Zukunft;-)
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