Ankündigung

**Highlandy** · 27.03.2016, 15:24

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Zitat von Antonius Beitrag anzeigen

(...) Stimmt das? Ist die Hecktraverse ein tragendes Element? (...)

Hallo Anton,

vielleicht möchtest Du Dir die Frage selbst beantworten, aber Du bekommst vorher einen Hinweis: Wo ist/wird bei einem Defender die Anhängekupplung für 3,5 t Anhängelast befestigt?

Ohne Dir und Deinen Schrauberfähigkeiten zu nahe treten zu wollen, aber bist Du sicher, dass Du für einen solchen Eingriff qualifiziert bist? Dir Überwachungsinstitutionen reagieren bisweilen (z.B. bei der HU) empfindlich auf nicht fachgerecht durchgeführte Arbeiten am Fahrzeugrahmen - da kann es passieren, dass sie Dich nicht mehr vom Hof lassen. Meines Wissens führt auch nicht jede KFZ-Werkstatt solche Reparaturen durch.
Deine Fragen nach dem Abschneiden der alten Querstrebe deuten darauf hin, dass Du nicht allzu viele Erfahrungen mitbringst - wenn dem so ist, solltest Du vielleicht die Finger davon lassen, bevor Du den Rahmen beim Reparaturversuch vernichtest.
Wie gesagt, nicht falsch verstehen, aber der Rahmen ist das Rückrad Deines Landy.

Gruß

Highlandy

**Antonius** · 27.03.2016, 15:41

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Hallo,

ich bin kein erfahrener KFZ´ler, habe bisherige Reparaturen am Landy nach Durchsicht einiger Berichte, Werkstatthandbuch, etc. selber durchgeführt. Das qualifiziert mich definitiv nicht, da gebe ich dir Recht! Habe aber grundlegend wegen Bedenken sowas anzufassen, ist ja schliesslich kein Space-Shuttle! ;) Auf einigen Bildern welche ich im Netz gefunden habe, sah der Wechsel nicht allzu kompliziert aus, daher würde ich mich trotzdem über Information zum Wechsel der Hecktraverse freuen :)

Schöne Grüße
Anton

**Dieter Bernhardt** · 27.03.2016, 16:45

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Und lass das Schweissen einen mit Schweissschein machen, zuvor mit dem Prüfer Deines Vertrauens reden, der hat auch Wünsche.

**Antonius** · 31.03.2016, 11:46

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Hallo,

so vielen Dank für den Input, die hecktraverse wird von einem qualifizierten Scheißer durchführt! Eine letzte Frage zum Feuerverzinken, ich kann mir immer noch nicht erklären warum der Verzinker es nicht machen möchte? in einem Thread habe ich gelesen, dass das Feuerverzinken der Hecktraverse sehr empfehlenswert ist!

BG Anton

**Dieter Bernhardt** · 31.03.2016, 11:55

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Es wird empfohlen das man neue Rahmen Verzinkt, nicht Teile die eingeschweisst werden, alle Verzinkereien werden nach dem Schweissen gemacht und nicht vorher.

**lightandy** · 31.03.2016, 12:35

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

es spricht mm nach erst mal nichts gegen das feuerverzinken einer neuen quertraverse und verstehe auch gar nicht warum sich der verzinker so darauf berufen fühlt dir deine traverse nicht zu verzinken. was du mit der verzinkten traverse machst liegt ja in deinem verantwortungsbereich und nicht in seinem. von wegen gefügeveränderung , die würde ich ich als nicht so gravierend betrachten, anderswo werden auch ganze rahmen oder andere teile ohne große Auswirkungen verzinkt, die Verzinkung bringt ca. 450 ° Hitze in die traverse ein, da sollte bei stahl noch nicht viel passieren. beim einschweißen musst du die direkten schweißstellen zwar wie vom zink befreien, sonst wird das nichts mit dem schweißen. auch insgesamt sollte man schon wissen, was man tut. die schweißbereiche müssen dann natürlich wieder konserviert werden, aber der rest ist dann schon mal gut verzinkt geschützt.
und natürlich hat Dieter trotzdem recht, normalerweise würde man erst schweißen und dann alles verzinken, aber dazu müßte man den ganzen rahmen ausbauen, was ja unter ökonomischer sicht nicht unbedingt nötig ist....

**Dieter Bernhardt** · 31.03.2016, 15:27

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Ich denke der Verzinker hat bedenken das die Teile auf gut Deutsch; Krumm werden bei Verzinken und er deshalb Gefügeveränderte bedenken hat.:sn

**Antonius** · 31.03.2016, 15:39

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Hallo, habe mit dem verzinker heute nochmal gesprochen, nachdem ich ihm dargestellt habe dass diese Reparatur zum Standard gehört und ein feuerverzinken vermehrt durchgeführt wird. Er hat trotzallem auf die gefügeveränderung hingewiesen und Spannungen im Stahl verändert werden! Er kann es machen jedoch muss ich eine Erklärung vorlegen, dass es auf eigene Verantwortung erfolgt! Naja, ich machs einfach!

**festus** · 31.03.2016, 17:04

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Es gibt auch Hecktraversen, die schon verzinkt sind.

**lightandy** · 31.03.2016, 19:16

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Ich würde es beim nächsten mal auch machen. Die erste selbst gewechselten traverse am lighty hatte ich auch noch so gemacht. Hat aber auch gehalten.

**erik** · 01.04.2016, 08:47

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

mit dem verzinken ist ja schön und gut,aber wie lange hat die erste traverse gehalten?18,19 jahre.und wenn dann der drest vom rahmen verweest ist dann hat man noch eine intakte hecktraverse.ich würde also nix verzinken und dann in einigen jahren komplett erneuern.

**lightandy** · 01.04.2016, 09:49

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

andererseits einmal verzinken der traverse kostet weniger wie 2 töpfe farbe und dann ist wenigstens ruhe. ansonsten hast du schon recht, wenn der restrahmen schrott ist, kann man sich das alles sparen.

**lightandy** · 01.04.2016, 10:05

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

im übrigen ist es keine schlechte Idee, in Hohlräumen in der hecktraverse, und nicht nur da, sog "revisionsöffnungen" an den tiefsten punkten/ unten zu bohren. ich habe 4 ca. 20 mm große Bohrungen da reingebohrt, so kann dreck und wasser unten abfliesen/ rauskrümeln ersatzweise sprühöl/ fett reingejaucht werden. meine ist jetzt 18 jahre alt und hat volle Substanz, man muss sich nur etwas kümmern...

**Offroadsegler** · 01.04.2016, 21:36

AW: Hecktraverse erneuernschutz,

Anton,

im Zweifel sprich mit Deinem Prüfingenieur. Wenn der nicht will dann lass die Verzinkerei. Die Stellen die am Rahmen verschweisst werden sind ja auch nicht verzinkt und thermisch passiert auch beim Schutzgasschweissen etwas.
Oder Du sprichst mit niemandem, ersetzt die Traverse und hoffst bzw arbeitest so, dass man nix erkennt von der Reparatur.
Die Traverse liegt doch erstklassig zum Fluten mit Hohlraumkonservierung, und nach dem Schweissen nochmal mit der Sonde in den Rahmen. Das sollte die nächsten zehn und mehr Jahre reichen.
Bei meinem 110er war der stille Weg der von mir gewählte, gut Hohlraumwachs und gut ist.
Der Rest des Fahrzeugs wird doch sicherlich von Dir einmal im Jahr auf Rost untersucht und ggf geschützt, da fällt doch ein Blick auf die Traverse nicht weiter auf.
Vielleicht gibts ja noch den Abschleppwagenbauer aus dem Hunsrück der abgeschnittene original 130er Traversen verkauft. Die hatte ich seinerzeit genommen. MIt Sicherheit so gut wie BP. Schau mal bei Ihbääh Kleinanzeigen
gutes Gelingen, Michael

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