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ich hatte das beim Disco I 200TDI auch schon so, das hinten schneller verschließen war als vorne (Belege).
Wurde damals vom Freundlichen als normales Phänomen beschrieben.
" Berührungsfläche vorn : 801,3 cm2 ". Überlege mal,daß entspräche im Stück als Rechteck einer Seitenlänge von 20 cm x 40 cm - völlig unmöglich.Autos mit 500 PS + haben solche Bremsbeläge.Hinten - siehe oben.
"Wirksame Scheibenfläche " , daß wäre die Oberfläche jeweils beider Bremsscheiben die mit jeweils allen vier Bremsbelägen gestreift werden kann.Das kommt hin,ist aber nicht mit der Reibfläche der Beläge vergleichbar.
Moin Panjko,
ja, ich habe den Begriff falsch übersetzt. Total swept area.
Also, wirksame Scheibenfläche. Das ist die Berührungsfläche während einer Umdrehung.
Folgendes hab ich jetzt überlegt:
Die wirksame Scheibenfläche ist gleichgroß, die Fläche zur Kraftübertragung auf die Scheibe ist hinten halb so groß wie vorn,
weil ja auch nur halb soviel Kraft übertragen wird (hi 2 Bremskolben, vo 4 Bremskolben)
So würden sich zwar die Werte aus dem Bremsprotokoll erklären,
aber nicht, warum bei einigen die hinteren Bremssteine sehr viel schneller abnutzen und bei anderen nicht (Das war der Ausgangspunkt.)
Gruß
HP
P.S. Hat mal jemand mit ABS und TC seine Prüfstandwerte zur Hand?
Ich habe mal irgendwo im Netz gelesen, dass seit dem Einbau von ABS-Regelsystemen die Bremsleistung hinten gesteigert werden konnte, ja sogar bei leichtem Pedaldruck hinten schon mal etwas "vorgebremst" wird, um den Wagen in die Spur zu ziehen.
Früher wurde hinten bewusst viel weniger Bremsdruck aufgebaut, um ja nicht zu überbremsen und die Hinterräder zum Blockieren zu bringen.
Das und die Tatsache, dass oft hinten kleinere Beläge verbaut werden, "könnte" eine der möglichen Erklärungen sein.
Ob es stimmt, ich weiß es nicht.
Bei mir ist es jetzt schon 10 Jahre so das die hinteren Beläge schneller runter sind als die vorderen.
Hinten wechsel ich ca. nach 45.000, vorne nach 75.000. Da ist aber noch Reserve drauf, man könnte noch ein paar km mehr ausreizen.
Dafür sind die Scheiben aber noch in Ordnung.
Das ist Quatsch.
Berührungsfläche vorn: 801,3 cm²
Berürungsfläche hinten: 694 cm²
Das sind vorn mal gerade 15% mehr Fläche. (Also: im Grunde gleich...)
Aber ich habe gerade gesehen, daß es einige Unterschiede bei den Bremsen gibt:
Der 90er hat vorn keine innenbelüftete Bremsscheibe, der 110er hat eine.
Die hintere Bremsscheibe beim 90er ist kleiner (Durchmesser: 290 mm; 110er 298 mm)
Der 90er hat ein Druckminderventil, der 110 nicht.
Sicher spielt das alles zusammen...
Gruß
HP
Beim 110er haben alle Bremsscheiben den gleichen Durchmesser: 298 mm.
Vielleicht hat das Ganze ja auch mit den elektronischen Spielereien ABS und TC zu tun..(Habe ich nicht :))
Ja, dass ist richtig - das war ein Beispiel bei anderen Fahrzeugen, die dem Effekt mit größeren Scheiben an der Vorderachse begegnen. VG Thorsten
" Nobody is perfect
but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)
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