Ankündigung

**Carstix** · 26.03.2016, 09:05

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm


P0101-21	Stromkreis Luftmassen- oderLuftmengenmesser A – Bereich/Leistung –Signalamplitude < Mindestwert	[IMG]file:///page24image18248[/IMG] [COLOR=rgb(5.882353%, 5.882353%, 66.666670%)]BEACHTE: Bauteilbezeichnung imSchaltplan MAF/IAT[/COLOR] Das Motorsteuergerät misst eineSignalspannung unterhalb derSpezifikation aber nicht unbedingteinen Masseschluss, Erhöhung niedrigLuftstromunterbrechung amSensorelement LuftmassenmesserKabelstrangfehler – StromkreisLuftmassenmesser – Masseschluss,hoher Widerstand, UnterbrechungLuftmassenmesser – Störung [IMG]file:///page24image21520[/IMG] [IMG]file:///page24image21680[/IMG] [IMG]file:///page24image21840[/IMG] [IMG]file:///page24image22000[/IMG]	Dieser DTC wird gespeichert,wenn das Signal vomLuftmassenmesser 1 unter demvom Motorsteuergeräterwarteten Wert liegt. DasLuftansaugsystem gemäß denentsprechenden Abschnitten imWerkstatthandbuch aufLuftundichtigkeiten undVerstopfungen prüfen. DenZustand des Luftfilters prüfenund die Ansaugleitungen aufVerunreinigungen untersuchen,die den Luftstrom amSensorelement unterbrechenkönnten. Anhand der Schaltpläne denLuftmassenmesser aufMasseschluss, hohen Widerstandund Unterbrechung prüfen.Nötige Reparaturen amKabelstrang durchführen, allegespeicherten DTCs mit demvom Hersteller empfohlenenDiagnosesystem über dasDiagnose-Menü löschen underneut prüfen. Falls der DTC erneut gespeichertwird, von einem defektenLuftmassenmesser ausgehen.Den Luftmassenmesser prüfen,und bei Bedarf ein Neuteileinbauen. [IMG]file:///page24image30800[/IMG] [IMG]file:///page24image30960[/IMG] [IMG]file:///page24image31120[/IMG]
P0101-22	Stromkreis Luftmassen- oderLuftmengenmesser A – Bereich/Leistung –Signalamplitude > Höchstwert	[IMG]file:///page24image35248[/IMG] [COLOR=rgb(5.882353%, 5.882353%, 66.666670%)]BEACHTE: Bauteilbezeichnung imSchaltplan MAF/IAT[/COLOR] Das Motorsteuergerät hat eineSignalspannung über demspezifizierten Bereich gemessen; diesmuss kein Kurzschluss an Versorgungsein, Verstärkung zu hochLuftstromunterbrechung amSensorelement LuftmassenmesserKabelstrangfehler – StromkreisLuftmassenmesser B – Kurzschluss anVersorgung Luftmassenmesser – Störung [IMG]file:///page24image38936[/IMG] [IMG]file:///page24image39096[/IMG] [IMG]file:///page24image39256[/IMG] [IMG]file:///page24image39416[/IMG]	Dieser DTC wird gespeichert,wenn das Signal vomLuftmassenmesser 1 unter demvom Motorsteuergeräterwarteten Wert liegt. DasLuftansaugsystem gemäß denentsprechenden Abschnitten imWerkstatthandbuch aufLuftundichtigkeiten undVerstopfungen prüfen. DenZustand des Luftfilters prüfenund die Ansaugleitungen aufVerunreinigungen untersuchen,die den Luftstrom amSensorelement unterbrechen [IMG]file:///page24image44280[/IMG]

				könnten. Anhand der Schaltpläne denLuftmassenmesser aufKurzschluss an Versorgungprüfen. Nötige Reparaturen amKabelstrang durchführen, allegespeicherten DTCs mit demvom Hersteller empfohlenenDiagnosesystem über dasDiagnose-Menü löschen underneut prüfen. Falls der DTC erneut gespeichertwird, von einem defektenLuftmassenmesser ausgehen.Den Luftmassenmesser prüfen,und bei Bedarf ein Neuteileinbauen. [IMG]file:///page25image8480[/IMG] [IMG]file:///page25image8640[/IMG]
P0101-92	Stromkreis Luftmassen- oderLuftmengenmesser A – Bereich/Leistung –Leistung oder Fehlfunktion	Das Motorsteuergerät hat festgestellt,dass die Bauteilleistung außerhalb dererwarteten Bereichs liegt oderfehlerhaft arbeitetLuftstromunterbrechung amSensorelement LuftmassenmesserKabelstrangfehler – StromkreisLuftmassenmesser – Masseschluss,Kurzschluss an Versorgung,Unterbrechung, hoher WiderstandLuftmassenmesser – Störung [IMG]file:///page25image14616[/IMG] [IMG]file:///page25image14776[/IMG] [IMG]file:///page25image14936[/IMG] [IMG]file:///page25image15096[/IMG]	Dieser DTC wird gespeichert,wenn das Signal vomLuftmassenmesser 1 unter demvom Motorsteuergeräterwarteten Wert liegt. DasLuftansaugsystem gemäß denentsprechenden Abschnitten imWerkstatthandbuch aufLuftundichtigkeiten undVerstopfungen prüfen. DenZustand des Luftfilters prüfenund die Ansaugleitungen aufVerunreinigungen untersuchen,die den Luftstrom amSensorelement unterbrechenkönnten. Anhand der Schaltpläne denStromkreis Luftmassenmesserauf Masseschluss, Kurzschluss anVersorgung, Unterbrechung undhohen Widerstand prüfen. NötigeReparaturen am Kabelstrangdurchführen, alle gespeichertenDTCs mit dem vom Herstellerempfohlenen Diagnosesystemüber das Diagnose-Menü löschenund erneut prüfen. Falls der DTC erneut gespeichertwird, von einem defektenLuftmassenmesser ausgehen.Den Luftmassenmesser prüfen,und bei Bedarf ein Neuteileinbauen.

**Carstix** · 26.03.2016, 09:24

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

P1335 finde ich in meiner Liste nicht, sicher das es P1335 und nicht P1334 ist? Welche Zahl stand noch hinter P101?

**Thomas-SI** · 26.03.2016, 10:02

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

Zitat von Carstix Beitrag anzeigen

P1335 finde ich in meiner Liste nicht, sicher das es P1335 und nicht P1334 ist? Welche Zahl stand noch hinter P101?

Vielen Dank schonmal für Deine Ausführungen.

Der ADAC hat diese Fehler ausgelesen und auf dem Pannenbeleg so notiert.

P1335 soll laut ADAC Abgasrückführungs Positionssensor C sein.

Gruß

Thomas

**Thomas-SI** · 26.03.2016, 14:31

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

Der Dicke schnurrt wieder! Es war Wasser im Stellungssensor des AGR Ventils rechts. Nach Ausblasen und Bremsenreiniger spülen tuts das Ding wieder.

**oliver** · 26.03.2016, 15:50

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

wie kommt das den da rein? Mag ich spontan nicht glauben.
Hast Du das gesehen?

Gruß

Oliver

**crazybikes** · 26.03.2016, 21:23

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

Das war bei meinem auch. Man hat an einem rostbraunen Streifen gesehen, wo das Wasser im Positionssensor gestanden hat. Scheint also nicht ungewöhnlich zu sein.

Gruß Jan

**Thomas-SI** · 26.03.2016, 22:00

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

Zitat von oliver Beitrag anzeigen

wie kommt das den da rein? Mag ich spontan nicht glauben.
Hast Du das gesehen?

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,

ich habe das Teil ausgebaut und den grauen Deckel abgenommen mit den Kontakten für den Stecker.
Die darin befindliche mintgrüne Dichtung hat ihren Zweck nicht erfüllt.
Das Wasser hat zu Korrosion auf der Drehscheibe geführt und die Ablagerungen waren auch auf dem Kunststoffteil deutlich zu erkennen.
Beim Zusammenbau habe ich die Dichtung wieder ertüchtigt durch Aufbringen von Silikonfett.

Gruß

Thomas

**oliver** · 27.03.2016, 07:59

AW: P0101 und P1335 Motorsystemfehler und Notlaufprogramm

Dann kann ich mir nur vorstellen, dass das Ablaufloch verstopft war und sich dort Kondensat aus Abgasdämpfen gesammelt hat.
Nun gut, immer mal wieder was Neues.
Schön, dass es dieses Forum gubt.

Gruß

Oliver

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