AW: An die Santana-Experten

Moin,

der ist aber schön. Sieht vor allem überall so frisch geschlüpft aus. Wer das hinter sich hat, will da auch ordentliches Geld für haben. Evtl findet man für 4-5k€ vor Ort nen guten gebrauchten, aber wahrscheinlich keinen frisch aufgebauten.

Ob die verwendeten Gurte statt Achsfangbändern nun was zur Seriosität der Restauration sagen, mag ich nicht behaupten. Original ist das nicht. Manche Leute nehmen Feuerwehrschläuche, was auch gut geht und nicht so improvisiert aussieht. Aber die Gurte erfüllen in jedem Fall ihren Zweck.

9k€ sind viel Geld, wenn man das Auto nicht mal gesehen hat. Biete dem Händler doch an, er gibt dir die Adresse, du siehst ihn dir an, holst ihn selber ab und lässt gg gute Gebühr für den guten Tip TÜV und H-Kennzeichen von/über den Händler in D erledigen. Oder er soll sich den erstmal selber auf den Hof stellen. Wenn er dann 9k€ dran schreibt, kannst du ihm immer noch 7.5k€ (inkl. TÜV und H-Kennzeichen) bieten. Santana stehen schon mal was länger als Briten rum und bieten eigentlich über die angeblich schlechte Ersatzteillage guten Verhandlungsspielraum.

Übrigens: Mit so blingbling Angeboten wird auch gerne Schindluder getrieben. Vor allem wenn Lieferung angeboten wird, werde ich mittlerweile skeptisch. Autos kauft man doch nicht ungesehen und ungefahren. Hatte mal ein Auge auf einen Fiat/Seat600 geworfen. Der Verkäufer wehrte sich gegen Abholung in Andalusien und schickte dann auch noch per Photoshop manipulierte Fahrzeugpapiere. Aber wenn du deinen Händler persönlich kennst, will ich nichts gesagt haben. Check die Bilder doch mal über die Google-Bildersuche o.ä., werden die noch woanders verwendet?

Viel Erfolg

AW: An die Santana-Experten

Nein, die Bilder werden noch nicht woanderst verwendet. Der Händler erledigt das eh mit dem Import, ich kauf ihn dann wenn er in D ist, natürlich nicht ungesehen! Hab mir sozusagen nur das Vorkaufsrecht gesichert!:) Meinst du der frisch restauriert? Sieht eher ein wenig angepinselt aus!

AW: An die Santana-Experten

Das liest sich ja schon mal anders. Na dann gehst du ja kein Risiko ein. Der Händler schon. Das und den Service darf er in meinen Augen auch einpreisen. Von irgendwas leben muss der ja auch noch. Dennoch ist alles im Leben verhandelbar. Daher sehe ich die 9k€ jetzt nicht in Stein gemeißelt, aber es gibt Leute, die zahlen das im Moment gerne. Ist ja grade so´n Hype bei den "Defendern".

Bin grad ohne Brille beim ersten Kaffe, daher erwarte nicht zu viel Durchblick auf den kleinen Bildern, aber das erste Bild sieht für mich so aus, als wäre der mal zum lackieren auseinander genommen worden. Der wurde nicht am Stück übergeduscht. Ob da auch was instand gesetzt wurde, muss man wohl annehmen. Wie gut das ausgeführt wurde, wird man vollständig nur im Alltag feststellen können.

Dann lass ihn doch erstmal kommen und nehme jmd zum besichtigen mit oder stelle dann im Zweifel noch mal bessere Fotos hier rein.

AW: An die Santana-Experten

Meine Kaffeemaschine ist gerade im Eimer und ich bin gerade im Keller am reparieren:( also noch kein Kaffee! Die Bilder sind zu klein stimmt, hat noch nicht so geklappt selbst mit Brille. Die Defender sind wahnsinnig teuer. Aber ich brauch wieder was "altes", meinem alter angemessen und Dreck unter den Nägeln. Ich bin schon ein wenig ungeduldig, weil ich der Gerät endlich mal in echt sehen will. Ich versuch jetzt bessere Bilder, dann muss ich mich um meinen Kaffee kümmern!

AW: An die Santana-Experten

hast du mal fotos von vorn? von wann soll das wägelchen sein? der spritzwand nach vor 81, da passt dann wieder vieles. schaue dir mal das hintere diff von innen an! rein gehört da die verstärkte ausführung mit vier planetenrädern. wurde bei schäden am diff oft gegen ein normales getauscht weil billiger. die verstärkten gabs später auch beim 90 optional, dann aber mit anderer übersetzung.
wenn die fotos nicht lügen ist der schmuck. ich würde ihn dennoch unbedingt probefahren.

gruß rainer

AW: An die Santana-Experten

Von der Front habe ich noch keine Bilder kommen nächste Woche so gegen Freitag. Laut Kennzeichen von 1978, genaueres weiß ich noch nicht. Kann man das von außen erkennen was für eine Hinterachse verbaut ist? Rein schauen wird auch vor Ort schwierig. Probefahrt ist eh obligatorisch. Ich sag es euch, ich bin so gespannt auf das Wägelchen. Wenn ich Zeit hätte würde ich direkt in den Flieger steigen.

AW: An die Santana-Experten

nee, von außen sind die gleich. geht nur durch reinschauen.

gruß rainer

AW: An die Santana-Experten

Und wie kann ich da reinschauen? Durch das Ölloch oder muss da der Deckel ab?

AW: An die Santana-Experten

wenn duein biegsames scope hast kannst du über die öleinfüllöffnung reinschauen, sonst muß das diff raus.