AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

Hallo Thilo,
Ich würde den HBZ tauschen und schauen, dass ich ein "Qualitätsprodukt" nehme. Dazu kann dir hier bestimmt jemand was sagen.
Wenn die Gummischläche brüchig sind müssen die eh neu, das sagt dir spätestens der TÜV.
Bei der Aktion würde ich gleich die Bremsflüssigkeit austauschen lassen. Das würde ich wie gesagt machen lassen.
Die RBZ würde ich lassen wo sie sind und erst bei Flüssigkeitsverlust wechseln. Habe mit Nachbau RBZ schon schlechte Erfahrungen gemacht, da hätte ich besser mal die alten drin gelassen.
Grüße
Christian

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

HBZ tauschen, aber schlechte Erfahrungen mit Nachbauten gemacht? Ich habe neue RBZ von TRW gekauft, dem Nachfolger von Girling und muss sagen, ich bin von der Qualität der Gummis enttäuscht. Es sind nicht alle Gummis gleich und sie sehen nicht schön aus. Daher würde ich nur Gummis tauschen, aber die Zylinder selbst belassen und nach Bedarf honen (lassen). Bei den Gummi-Sätzen habe ich gute Erfahrungen mit Bearmach gemacht. Im HBZ hat es nicht einen, sondern drei Gummis.

Gruss

Kompressor

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

versuch einen hbz aus stahlguss zu bekommen und zerleg ihn vor!!!! dem einbau um evtl. späne zu entfernen, dann mit bremsenpaste wieder zusammenbauen und montieren. rest wie die die vorredner schon schrieben.
honen sollte man nur stahlgusszykinder, die alugussteile neigen zu riefenbildung und sind vom material zu weich( gilt auch für radbremszylinder).
wenn du nicht weißt woher die stahlgussteile beziehen: ruf den herrn ahlbrecht von fwd an, oder wende dich an die fa bannemer in kalkar.
alugussteile, egal von wem, würde ich nicht mehr verbauen.

gruß rainer

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

Moin Moin, denke Ich habe jetzt genug erfahrungen mit der Bremse gemacht.
Der HBZ von Britpart Ist Schrott, habe jetzt den 3. Kaputten in knapp 19Tkm (In 13 Monaten)
Schau das du irgendwas vernünftiges bekommst.
Die Radbremszylinder sind ganz okay, kosten nicht die Welt, halten aber auch nicht ewig, da die Kolben anfangen zu gammeln und dann mit den Riefen die Gummies zerlegen.
Wenn Schläuche eh alt und Brüchig gleich neue nehmen, und dann kannst du die Bremse auch gleich neu machen.
Wenn du keine Probleme mit den Radbremszylindern hast, würde ich Diese allerdings noch drinnen lassen.
Never Change a Running System :P

LG

Pascal

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

hallo thilo,

bei einem unbekannten vorleben, 2 jahre in deinen diensten, einen defekten hbz, schlaeuche und gummis veraltert,
steht hier eine
inspektion der bremsanlage an.
die zylindr muessen nicht neu, sondern koennen mit neuen dichtungen bestueckt werden.
neuteile sind nicht plug&play, sondern muessen auseindergenommen und gereinigt werden.
alles zweifelhafte austauschen.

bremsfluessigkeit 1x jhrl. wechseln, dann kann sich auch in den zylindern keine feuchtigkeit sammeln,
die zur verrottung der ylinder fuehrt.
laut handbuch gehoeren alle gummiteile alle 3 jahre gewechseltt, macht zwar keiner, aber wenn dir das
vorleben unbekannt ist, wuerde ich da auch icht lange fackeln.
kosten sind ueberschaubar.
na und wenn du schon mal dran bist, trommel und belege inspizieren und ggf wechseln.

zum thema entlueften gibt es hier ellenlange ratsclaege, sodassdas auch machbar sein sollte.

wuerde ich machen, aber jeder wie er es fuer richtig haelt.

suerte

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

Ok - ich tendiere auch dazu alle Gummis ( Dichtungen und Leitungen) zu erneuern.
Aber natürlich nur wenn die Gummiteile eine gute Qualität haben - sonst halten die alten wohl noch länger als die neu Getauschten.

Daher die Frage: Wo bekomme ich gute Gummiteile vor allem die Dichtungen für den HBZ und die RBZ.
Wenn die alten Zylinder keine Riefen haben würde ich gerne nur die Dichtungen tauschen, da die Qualität der alten Teile bestimmt besser ist als die der Nachbauteile.

Für gute Tipps bzw. Erfahrungswerte wäre ich sehr dankbar.

AW: HBZ defekt - gleich alles neu machen???

Kann ich dir leider nicht sagen, da hier in Kolumbien keine grosse Auswahl zur Verfuegung steht,
und ich leider nicht sagen, was von wem wie in Europa angeboten wird. Hier nimmt man was man bekommt.

Kriegsentscheidend ist ob die Gleitflaechen auf die die Dichtungen laufen absolut riefenfrei sind.
Sonst gehen auch die besten Dichtungen schnell in die Knie.

Kann mir nicht vorstellen, dass bei glatter Flaeche wie Gullivans Po die Dichtungen nicht halten sollen, egal von wem.
Habe aber hier auch nur Randmarkt Erfahrung, andere koennen hier bestimmt mehr zu berichten.

Mach dich aber schon einmal seelisch darauf gefasst, dass wenn x Jahre an der Bremsanlage nichts gemacht wurde,
Muetterken Rost immer schoen gebroechelt und ihre Spuren in den Zylindern hinterlassen hat.

Manche nehmen das Risiko in Kauf (wie ich) und polieren alles in schmiergelorgien raus, andere kaufen neu.
Muss man sich genau ansehen und den gesunden Menschenverstand und nicht Geiss ist geil walten lassen.
Im Zweifel tauschen!

Hier erhalten wir nur Britpart-Zeug und meine halten jetzt seit 3 Jahren. Austausch steht hier auch so langsam wieder auf dem Plan.

Bei bei meinem 2. Landy habe ich wohl nicht genug geschmiergelt und gehohnt und da war schon nach 1 Monat bei einem Zylinder die
Dichtung durch. Der wurde dann ausgetauscht.

Suerte
Gruss
Bernd