AW: Zeigt her eure Wasser- und Zusatztanks
Moin,
Sprit - zwei 20 ltr. - Kanister seilich links auf selbstgebautem Edelstahlhalter. Option das auch rechts zu tun, da die Sandbleche am Dachträger sind. Möglich ist bei unseren Kisten auch der ab Werk seinerzeit lieferbare Halter für zwei 20er zwischen den Kotflügeln. Allerdings muss man mit der Serie auch die goldene Mitte zwischen Gewicht und Leistung treffen. Insgesamt habe ich etwas über 100 ltr. das hat bisher immer gefunzt.
Wasser - zwei 20 ltr. -Kanister von Hünersdorf (ach was waren die billig weil mein Kind dort in den Ferien gejobbt hat *lach*) mit Tauchpumpe. Verwendbar für Küche und Aussendusche. Super ist, dass die Serie Schiebefenster hat, die kann man auch von aussen bedienen.
Da der Ausbau 1:1 in den Defender übernommen werden kann und der ja mehr Power hat ist auch vorstellbar einen individuellen Tank zu bauen wie wir es gerade für den LKW gemacht haben. Hier noch vor dem beizen.
Das mit dem viel Tankvolumen ist natürlich so eine Sache. Ballast ist nie gut und die Strecken die am Stück ohne Tanke die so lang sind gibt es nicht ganz so viele. Ich schätze allerdings, dass man an vielen Stellen sehr günstig tanken kann und bei der Weiterreise in teurere Länder Vorteile geniesst. So haben wir über den Jahreswechsel mit dem LKW in Livigno getankt. Diesel 71 Cent !!!. Bei 380 ltr. kommt da was zusammen wenn man nach Italien weiter fährt. Auch wenn die Grenzer ganz schön blöd aus der Wäsche geschaut haben und mir glauben mussten, dass das eine spezielle Longrange-Version des Steyr ist mit zwei Tanks.
Gruss Doc
Moin,
Sprit - zwei 20 ltr. - Kanister seilich links auf selbstgebautem Edelstahlhalter. Option das auch rechts zu tun, da die Sandbleche am Dachträger sind. Möglich ist bei unseren Kisten auch der ab Werk seinerzeit lieferbare Halter für zwei 20er zwischen den Kotflügeln. Allerdings muss man mit der Serie auch die goldene Mitte zwischen Gewicht und Leistung treffen. Insgesamt habe ich etwas über 100 ltr. das hat bisher immer gefunzt.
Wasser - zwei 20 ltr. -Kanister von Hünersdorf (ach was waren die billig weil mein Kind dort in den Ferien gejobbt hat *lach*) mit Tauchpumpe. Verwendbar für Küche und Aussendusche. Super ist, dass die Serie Schiebefenster hat, die kann man auch von aussen bedienen.
Da der Ausbau 1:1 in den Defender übernommen werden kann und der ja mehr Power hat ist auch vorstellbar einen individuellen Tank zu bauen wie wir es gerade für den LKW gemacht haben. Hier noch vor dem beizen.
Das mit dem viel Tankvolumen ist natürlich so eine Sache. Ballast ist nie gut und die Strecken die am Stück ohne Tanke die so lang sind gibt es nicht ganz so viele. Ich schätze allerdings, dass man an vielen Stellen sehr günstig tanken kann und bei der Weiterreise in teurere Länder Vorteile geniesst. So haben wir über den Jahreswechsel mit dem LKW in Livigno getankt. Diesel 71 Cent !!!. Bei 380 ltr. kommt da was zusammen wenn man nach Italien weiter fährt. Auch wenn die Grenzer ganz schön blöd aus der Wäsche geschaut haben und mir glauben mussten, dass das eine spezielle Longrange-Version des Steyr ist mit zwei Tanks.
Gruss Doc
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