Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
mich würde es mal interessieren wie und wo ihr welche Tanks (Wassertanks/Zusatztanks-Diesel) verbaut habt. Auch erweiterte Tanks wie zb den Original Tank ersetzt durch einen größeren.
Bitte nur Bilder und ein paar Infos zum Einbau, Anschluss, Funktion, Volumen, Bezugsquelle usw.
ich hab als Wassertank einen ca. 100 Liter Edelstahltank vom Schlosser.
Passt perfekt hinten links in der 110er.
dahinter noch eine kleine Wasserpumpe und einen Wasseranschluss für die Brause nach außen.
ich hab als Wassertank einen ca. 100 Liter Edelstahltank vom Schlosser.
Passt perfekt hinten links in der 110er.
dahinter noch eine kleine Wasserpumpe und einen Wasseranschluss für die Brause nach außen.
- 122 Liter FE Haupttank von LongRanger, Australien.
- 45 Liter VA Durchlauftank im Radkasten hinten rechts, analog Ex-Tec.
- 62 Liter VA Schwellertank links von 4x4 Camp
- 72 Liter VA Schwellertank links von 4x4 Camp
ergibt 301 Liter Diesel der während der Fahrt mittels elektrischen Kraftstoffpumpen umgepumpt werden kann.
Der Dieselvorrat reicht somit für ca. 2500 km. Wenns mal wieder länger dauert...
Wassertank:
Im Innenraum meines 110 Station ist im Fußraum vor der Rücksitzbank ein 70 Liter Wassertank aus Kunststoff mit Shure-Flo Pumpe und Aufbreitungsanlage von Trip-Tec fest eingebaut.
In den Schrank passen noch weitere Hühnersdorff Kanister:
1x 20 Liter
1x 10 Liter
ergibt 100 Liter Wasser. Der Übergang vom Ladeboden ist eine Ebene mit dem Wassertank, die Original Stufe vor der Rücksitzbank entfällt. Dadurch ergibt sich eine weitere, ebene Schlafmöglichkeit im Landy, bei ausgebauter Rückbank.
Weitere Kanister können optional im Laderaum mitgeführt werden.
Schweizer Wasersack für warmes Wasser ist ebenfalls vorhanden;).
Meine Erfahrungen damit:
Den linken Schwellertank (Diesel) würde ich heute als Wassertank benutzen. Es ist sonst immer ein wenig nervig beim Tanken.
Die beiden anderen Dieseltankstutzen sitzen rechts und ich muß somit erst mal bezahlen und dann Auto umdrehen um den linken Tank zu befüllen.
Der Schwerpunkt des Fahrzeuges würde ich bei voll gefüllten Tanks als optimal bezeichnen.
Das Fahrzeug ist mit einem Hubdach ausgerüstet. Kein Dachträger wegen der Vermeidung weiterer Kopflastigkeit.
Die Tanks habe ich bewusst unten angeordnet um den Schwerpunkt zu senken, bzw niedrig zu halten.
Im Gelände hatte ich noch nie Nachteile wegen meiner Konfiguration.
Der Defender verfügt über eine Höherlegung von 5 cm durch ein geändertes und dem erhöhten Fahrzeuggewicht angepasstes Fahrwerk.
Altobelli, was hast du denn vor?! Du fährst ja schon 400kg Flüssigkeiten plus Tanks durch die Gegend. Aber mit Sicherheit toll gelöst. Ich wüsste nur nicht wo ich 2500km hinfahren soll... ohne Tanke.
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar