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Hallo zusammen,
da es meiner erster Wagen mit Automatikgetriebe ist, würde es mich interessieren ob ihr euren auf " N " schaltet wenn ihr länger stehen müsst, z.B. an der Ampel, Bahnübergang etc..
Oder macht es dem Getriebe nichts aus wenn es unter " Spannung " steht? Schadet es dem Getriebe wenn es oft ein und ausgekuppelt wird?
Bei Stellung D wird im Stand nur Öl umgerührt und etwas warm. Beim Schalten auf N werden Pumpen betätigt, beim erneuten Schalten auf D wieder. Ich schalte nur bei längeren Standzeiten so ab 2 Minuten auf N. Noch ein Tipp.... Wenn du Berg ab oder auf parkst. Erst auf N dann Handbremse, dann Fußbremse lösen und abwarten das nix mehr rollt, dann erst auf P.
Wenn man nämlich im P noch dieses kleine Bisschen rollt, kracht es beim nächsten Gang einlegen immer sehr unangenehm. ;-)
Moin Frühaufsteher ;-),
da werden Pumpen betätigt, schreibst du. Was sind das für Pumpen? Eine für die Ölumlaufschmierung und eine weitere für den Schaltwechsel? Sorry, bin da absoluter Laie was die Automaten angeht.
Unser Freely ist zwar ein Schalter, aber mein bayerischer Kleinwagen hat Automatik - Beim e39 kann man sich das Mäusekino mit dem Augenblicksverbrauch freischalten und aufrufen, im Stand zeigt er zwar keine l/100km an, allerdings kann man umschalten auf l/h. Der Unterschied sind ausgekuppelt 0,7 l/h und eingekuppelt 1,5 l/h, weil der Automat gegen den Wandler anarbeitet. Was die Ölpumperei angeht so schmiert sich das Getriebe selbst mit dem umlaufenden ATF (automatic transmission fluid), mindestens eine Förderpumpe muß es in jedem Fall geben, denn die Steuerung erfolgt hydraulisch mit diversen Magnetventilen und vielerlei mehr. Und im Inneren arbeiten verschiedene Reibungskupplungen und lauter son Gedöns, da schalte ich bei vorhersehbarem längerem Stand doch gerne auf Neutral. Man kennt ja seine roten Pappenheimer-Ampeln, wo ichs weiß, daß es länger dauert, stelle ich auch mal den Motor ab. Der BMW hat 220000 auf der Uhr und ich hoffe, daß ich das Getriebe noch nicht so bald aufmachen muß. Irgendwann gibts noch mal eine Spülung sowie ein frisches Ölsieb, ein Forums-Tip aus dem E39-Forum.
Schöne Grüße und frohe Ostern
Michael
Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)
So in dieser Richtung machst nix verkehrt. Denke auch, die Dosis macht das Gift....heist....ewig im Stand auf D ist wohl genau so ungut wie bei jedem kleinen Stop auf N.
Im Großen und Ganzen aber ein eher als robust bekanntes Getriebe.
Frohe Ostern auch und....gut Ei!
Ich schalte eigentlich immer auf "N", wenn ich stehe (ausser für ein paar Sekunden). Ich habe jetzt 150'000km auf dem Tacho und bei 120'000 habe ich das Getriebeöl gespült und erneuert (dasselbe bei der Haldex).
Was ich ungern mache ist auf "N" den Motor abstellen. Schon 3x konnte ich den Motor nicht mehr starten: Schaltung liess sich auch nicht mehr auf "P" verschieben; Schlüssel liess sich nicht entfernen dass ich auf die Bremse getreten bin, während Druck auf Startknopf, ist selbstverständlich (dieser Tip erschien im Display). Das einzige , was half, war das Öffnen der Fahrertür und nach deren Schliessen funktionierte alles wieder normal, wie wenn nichts gewesen wäre! Eigenartig, aber sonst ist mein Freely (2007) ein hervorragendes, absolut zuverlässiges, reparaturarmes Fahrzeug.
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