AW: Offroad-Park: Wie weit im Serienzustand?

Hallo Elmar

Kannst auch gerne mal beim Stammtisch vorbeischauen :
Stammtisch im Bergischen Land

FF ist geplant : Fr. 01.07. bis So. 03.07.2016.
Eigener Thread dazu kommt noch ;-)

Gruß Ralf.

AW: Offroad-Park: Wie weit im Serienzustand?

@ Dino:

Den Tipp werde ich beim nächsten Mal beherzigen. Das Video ist jedoch teilweise in doppelter Geschwindigkeit. Aber als ich im Sand richtig festgesteckt habe, war mein Versuch tatsächlich mit vieeeel Gas und Vorwärts/rückwärts/ seitwärts wieder herauszukommen. Ergebnis waren qualmende Bremsen und das ich den vorher schon arg dezimierten Belägen den Rest (Verschleissanzeige) gegeben habe. Hier werde ich es beim nächsten Mal ruhiger angehen lassen, zumal ja etwas mehr Drehmoment als bei meinem früheren Jimny vorhanden ist...

War dennoch ein schönes Auto, nur für meine familiäre Situation nicht mehr zu gebrauchen:

image.jpg

Gruß Elmar

AW: Offroad-Park: Wie weit im Serienzustand?

Hallo Elmar,
schönes Video von eurer Rundfahrt im Fursten Forest
Ich denke mal ihr habt jetzt Blut geleckt und macht sowelche Ausflüge jetzt öfter?! ;)

Gruß Dirk

AW: Offroad-Park: Wie weit im Serienzustand?

Der Mammutpark wäre Ostern die schlechtere Wahl gewesen: wenn es nass ist, besteht er praktisch nur aus Schlamm. Selbst Geradeausfahren kann dann in wilde Rutschereien ausarten, die einem weit vom Weg abführen.

AW: Offroad-Park: Wie weit im Serienzustand?

Hi,
ich greife das Thema noch mal auf, da ich am vergangenen Sonntag Nachmittag meine erste Berührung mit dem Mammutpark hatte - in einem dem Serienzustand vergleichbaren Zustand. Vergleichbar heißt, ich habe nicht die Original-Bereifung drauf sondern pure "Autobahnreifen" (wie ich finde, nämlich Hankook Ventus ST). Dass ich nen Dachträger und die Leiter dran hatte sowie Zusatzscheinwerfer sollte das Fahrverhalten dann doch wenig beeinflussen. ;-) Neu montiert war ein Unterfahrschutz unterm Motorraum, der aber keinen Feindkontakt hatte.
Ich bin begeistert, wie weit der Disco uns geführt hat! Unter fachkundiger Anleitung (Danke Alex!) haben wir die Durchfahrten und Hänge gemeistert, wobei wir aufgrund der Tiefe einiger Spurrinnen nun nicht jeden Hang genommen haben. Selbst in Schlammlöchern war halbwegs Grip und Vortrieb vorhanden. An der ein oder anderen Spitze und Spurrinne kam dann aber doch das Gefühl auf, dass man auch gerne mehr Bodenfreiheit hätte.
Es hatte einige Tage nicht geregnet, der Boden war recht hart - das vielleicht noch als Rahmenbedingung.
Schöne Grüße,
Christian

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Wobei das beim Mammutpark zwischen Himmel und Hölle entscheidet. Ist es dort nass, hast du mit den Hankooks (und auch den meisten anderen Reifen) kaum noch eine Chance. ;)

Beim nächsten Mal gib vorher laut! Ich glaube, ich hätte Zeit gehabt. :D

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Der Gedanke, tatsächlich zum MP zu fahren, ist erst mittags gereift... dementsprechend kurzfristig das Ganze ;-)) Das nächste Mal melde ich mich aber gerne, wenn ich es etwas zeitiger absehen kann ;-)

Heute sind übrigens meine bestellten Duratracs geliefert worden, die meinen bisherigen Winterreifensatz ersetzen und nun aber auch für den Sommer schon aufgezogen werden.

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Also kommt ihr doch zum Sundown Summit!? Da kann deine Frau im Sandkasten spielen und du darfst mit einer Lawinenschaufel dein Auto ausbuddeln.

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Die Lawinenschaufel hätte ich sogar immer dabei (da wo bei Dir die Elektrik im Heck verbaut ist)... Am kommenden Wochenende kommen aber eher Späten und Schaufel im Garten zum Einsatz :-)