Hallo Landy-Gemeinde
Die Lecksuche an meinem TD5 Motor zeigte leider noch ein weiteres Ölleck. Aus der Kupplungsglocke tropfelt es beständig. Ich hab mal probelhalber den kleinen Schlitz unten in der Kupplungsglocke mit einem selbstgebastelten Keil verschlossen.. und nebendran den Blindstopfen duch einen Rohrstutzen ersetzt (siehe Bild ). Hier sammelt sich jetzt das Lecköl.. und man kann mal dran schnuppern ob Motoröl, Getriebeöl oder sogar Diesel tropf. Bei mir dürfte es überwiegend Motoröl sein... also vermutlich aus dem Radialdichtring Kurbelwelle hinten.
Das ganze wurde 2014 bereits schonmal vom freundlichen ersetzt ( incl. ZMS und Kupplung ). Damals für 2100.- €.
Zweites Problem.. und auch der Grund, warum ich das damals hab machen lassen ist, dass die Kupplung wieder anfängt zu "rupfen". Speziell beim vorsichtigen Anfahren am Berg ruckelt es... und besonders nervend, wenn mal ein Hänger hinten dran hängt. Ich fahre eigentlich eher Kupplungsschonend, und kann mir den erneuten Schaden nicht erklären. Hier dürfte aber wohl die Auflagefläche des ZMS wellig geworden sein. Hat da jemand eine Erklärung warum das schon wieder aufgetreten ist ??
Das ganze ( ZMS + Radialdichtring ) im do-it-yourself verfahren zu reparieren dürfte wohl eine anspruchsvolle Arbeit sein.. zumal ich nichtmal ne Grube habe. Dafür hat mein Defender ein Glasdach.. und ich könnte von oben mit einem Flaschenzug das Getriebe halten und ablassen. Einen "Bock" für unten lass ich mir noch einfallen ? Unter die 4 Reifen könnte ich von der Höhe her, nochmal je einen Kellerstein packen, um nochmal 20-30 cm zu gewinnen.
Ich schätze mal, dass ich da locker 10-20 Stunden schrauben werde.
Kupplungszentrierdorn könnte ich mir drehen.. und das 3/8 Werkzeug für die Gelenkwellen würde ich mir noch besorgen.... würde sonst noch was besonderes gebraucht ?? Tauscht man die Dichtung am Schaltgetriebe gleich mit ?
Momentan macht mir das ganze allerdings noch etwa Angst... weil ich nicht weiß, was mich sonst noch an Überraschungen erwarten würde. Entweder muss ich es mich trauen.. oder jemand hier hat einen Tip, wer das hier in meiner Ecke macht ?
Grüße aus dem Odenwald
Jürgen
Lecksuche-Kupplungsglocke TD5.jpg
Die Lecksuche an meinem TD5 Motor zeigte leider noch ein weiteres Ölleck. Aus der Kupplungsglocke tropfelt es beständig. Ich hab mal probelhalber den kleinen Schlitz unten in der Kupplungsglocke mit einem selbstgebastelten Keil verschlossen.. und nebendran den Blindstopfen duch einen Rohrstutzen ersetzt (siehe Bild ). Hier sammelt sich jetzt das Lecköl.. und man kann mal dran schnuppern ob Motoröl, Getriebeöl oder sogar Diesel tropf. Bei mir dürfte es überwiegend Motoröl sein... also vermutlich aus dem Radialdichtring Kurbelwelle hinten.
Das ganze wurde 2014 bereits schonmal vom freundlichen ersetzt ( incl. ZMS und Kupplung ). Damals für 2100.- €.
Zweites Problem.. und auch der Grund, warum ich das damals hab machen lassen ist, dass die Kupplung wieder anfängt zu "rupfen". Speziell beim vorsichtigen Anfahren am Berg ruckelt es... und besonders nervend, wenn mal ein Hänger hinten dran hängt. Ich fahre eigentlich eher Kupplungsschonend, und kann mir den erneuten Schaden nicht erklären. Hier dürfte aber wohl die Auflagefläche des ZMS wellig geworden sein. Hat da jemand eine Erklärung warum das schon wieder aufgetreten ist ??
Das ganze ( ZMS + Radialdichtring ) im do-it-yourself verfahren zu reparieren dürfte wohl eine anspruchsvolle Arbeit sein.. zumal ich nichtmal ne Grube habe. Dafür hat mein Defender ein Glasdach.. und ich könnte von oben mit einem Flaschenzug das Getriebe halten und ablassen. Einen "Bock" für unten lass ich mir noch einfallen ? Unter die 4 Reifen könnte ich von der Höhe her, nochmal je einen Kellerstein packen, um nochmal 20-30 cm zu gewinnen.
Ich schätze mal, dass ich da locker 10-20 Stunden schrauben werde.
Kupplungszentrierdorn könnte ich mir drehen.. und das 3/8 Werkzeug für die Gelenkwellen würde ich mir noch besorgen.... würde sonst noch was besonderes gebraucht ?? Tauscht man die Dichtung am Schaltgetriebe gleich mit ?
Momentan macht mir das ganze allerdings noch etwa Angst... weil ich nicht weiß, was mich sonst noch an Überraschungen erwarten würde. Entweder muss ich es mich trauen.. oder jemand hier hat einen Tip, wer das hier in meiner Ecke macht ?
Grüße aus dem Odenwald
Jürgen
Lecksuche-Kupplungsglocke TD5.jpg
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