AW: Verlängerung in der Anstalt

Noch einen entdeckt auf



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AW: Verlängerung in der Anstalt

Hi Laurin,
mich stört der massive Wendekreis auch ein bisschen, damit sind einspurigen T-Kreuzungen meist nicht in einem Zug zu schaffen.
Hast du eine Idee wie man den Wendekreis noch etwas verkleinern könnte?

Beste Grüße
AW

AW: Verlängerung in der Anstalt

Hallo Blacklandy Community,

leider spreche ich kein Deutsch, da ich aus England bin. Für meinen ersten Post habe ich einen Freund gefragt mir mit der Übersetzung zu helfen. Meine folgenden Posts werden dann auf Englisch sein (sorry). Eure Kommentare und Beiträge werde ich mit Hilfe von Google Translate übersetzen und bin guter Dinge, dass das funktioniert.

Ich bin dem Forum beigetreten um ein paar Neuigkeiten zu dem Theodor Marte Feuerwehrauto aus Ferlach in Österreich mit euch zu teilen.

Das Auto ist sicher bei mir in England angekommen und ist in gutem Zustand.
Für die Leser dieser grossartigen Unterhaltung hier ein paar Spezifikationen:

Erstmal vorweg, es ist ein Series 3 und kein Series 2B Frontlenkerfahrzeug

VIN: 94400117A (Die selbe VIN findet man auch auf der Theodor Herstellerkennzeichnung)
Baujahr (Land Rover): 1973 (Theodor Umbau im selben Jahr)
Fahrerposition: Linkslenker (Export für Europa)
Motor: 6 Zylinder Benzin – SU Vergaser
Getriebe: Standard Series 3 – vollsynchrones Standard Verteilergetriebe
Vorderachse: ENV
Hinterachse: Salisbury
Räder/Reifen: 9.00 x 16 Reifen auf FC Felgen
Radstand: 110

Steuerung: Lenkung Typ 2B (mit Querstrebe zur Stabilisierung), Gangschaltung Typ 2B, Schalter & Heizung Series 3.

Hilfs-Systeme: Hinter den Vorderrädern sind Batterie (Fahrerseite) und Luftfilter (Beifahrerseite) montiert.

Fahrwerk: Standard Series 3 aber mit zusätzlichem Untergestell von einem 2B Frontlenker. Weiteres Untergestell von Theodor Marte um die Karosserie entlang des gesamten Fahrwerks zu stabilisieren.

Laufleistung: 13,000km

Der Zustand des Fahrzeugs ist exzellent. Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand und im Wageninneren gibt es nur kleinere Defekte am Dachhimmel. Das Fahrwerk, Motor und Achsen sind einwandfrei. Der Kabelbaum ist alt und spröde und muss somit ersetzt werden. Lasst euch nicht von der bröckelnden roten Farbe täuschen, wenn ihr die Bilder anseht, der Truck ist hervorragend in Schuss. Seit der Zulassung hat das Fahrzeug nur kleine Änderungen gesehen und ist noch ziemlich originalgetreu.

Brandbekämpfungsausrüstung: Der am Heck montierte VW TS35 Motor und die dazugehörige Pumpe fehlen es ist lediglich noch die ausziehbare Halterung dafür vorhanden. Dachgepackträger, Bosch RKLE Blaulicht und Steuerungsmodul für die Sirenen wurden von der Feuerwache Ferlach entfernt als das Fahrzeug aus dem aktiven Dienst ausschied.

Vorhandene Ausstattung: Ceag Scheinwerfer an der Fahrertür, Zweiton-Signalhorn von Bosch.

Das Fahrzeug war in Ferlach bis 1996 im Einsatz (Dienstzeit von 23 Jahren bei der gleichen Einheit). Als es aus dem Feuerwehrdienst ausgeschieden ist, wurde es nach Norwegen verkauft, wo es Teil der berühmten Sammlung von John Craddocks und Exmoor Trim wurde und so um 2011 nach England gekommen ist. Seit dem das Auto in England angekommen ist, sind keine weiteren Veränderungen an ihm vorgenommen worden.

Ich habe mich mit dem Team in Ferlach in Verbindung gesetzt (gar nicht so einfach aufgrund der Sprachbarriere) und die angegebene Laufleistung von 13.000km scheint realistisch zu sein.

Wir planen das Feuerwehrauto in 2021 für ein Wiedersehen mit der dort ansässigen Mannschaft nach Ferlach zu fahren.

Unser Plan ist es das Äußere originalgetreu zu restaurieren und es wieder in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Nach dem Umbau werden wir das Fahrzeug als Camper nutzen. Um dies zu realisieren werden wir kleine Änderungen im Mannschaftsbereich machen, damit wir darin schlafen können. Die vorhandenen Staufächer, werden wir als Küche, die von Außen genutzt werden kann, umbauen und für Betriebsmittel (Wasser, Gas, etc.) und als Ablage / Stauraum nutzen.

Es würde mich freuen von gleichgesinnten Besitzern ein wenig Hilfe beziehungsweise Anreize zu dem folgenden Thema zu bekommen.

Dachgepäckträger: Bilder, Größe der Stahlträger, Abmessungen – Ich würde es gern möglichst originalgetreu nachbauen.

Vielen Dank und ich freue mich von euch zu hören!

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Some photos of the truck :)

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Falls das doch mal nicht klappt, versuche deepl.com. Erstaunlich gute Ergebnisse!

Grüßle,
Bob

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Hi Theo,
Welcome to the club. Nice truck. And a very rare one. Congrats.

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Hi Theo,
nice to hear there is someone, who is keen to give this rather unique peace of LR History a new lease of life!
Most of us are able speak and understand english... so imho no problem with this ;-)
Ferlach is a peace of history of itsself for being the village of the finest gunsmith in Europe ;-)
Cheers from northern Austria!
Flo

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Hallo Theo
ich habe noch ein Dachgepäckträger für den Marte übrig. Ist allerdings aktuell nicht zugänglich.

gruß Laurin

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Hello Laurin,

At least there is one available for reference, so that a good start :)
If you can help when it's accessible it would be great, just let me know...for now I have plenty to do with the paint!!

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Latest news on the Ferlach Theodor Marte ...
In the UK ther are 2 key stages to gaining legal road going status
STEP 1 - clear the vehicle though import tax status (called a NOVA registration with the HMRC)
STEP 2 - (which can only be done after step one is completed) - register the vehicle with the Government road vehicle agency (called the DVLA) and gain a number plate.

There have been big delays due to Covid-19, but so far, last week stage 1 was successfully completed ;)
Stage 2 is now in progress.
Until stage 2 is completed, not much work is planned (in case any issues)

Soon hopefully the restoration of the truck can begin... :)

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Nice. Keep us updated please.

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Step 2 complete !! - we now have a UK registration number and a plate issued - in the UK registration plates denote age of the vehicle, the great news is that my new plate is age related so it looks right on the truck.
We also have an MOT (the government road test for safety - needed before its legal to drive)
I had to make new mirrors as they were missing - I have used the original Theodor mounts and tried to replicate the original shape from the Ferlach photos
...this means we can now legally drive the truck on the public highway : D

....next job, removing all the paint and re-painting red....this may take some time!!IMG_1247.jpg

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The MOT (in Germany called TüV) ... a constant nightmare for old cars. :thumbs up:

Will you keep the original drawings / badges on the doors?