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Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Update: Der Kurbelwellensensor wurde eingebaut. Macht jetzt ein paar Arbeitstakte und läuft 2-3 Sekunden wie ein Sack Nüsse (Hört sich so an als ob der nicht auf allen Zylinder läuft, schüttelt) und geht dann wieder aus. Die Drehzahlanzeige zeigt jetzt auch was an, was er vorher nicht gemacht hat.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Im Fehlerspeicher ist nichts. Der kommt gar nicht bis 600. Hab das mit abgestecktem LMM probiert, auch keine Änderung. Hab irgendwie die Zündspulen im Verdacht.
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Hab heute die Zündspulen ausgebaut und durchgemessen => alle im Sollbereich. Primärspulen 0,5 - 0,8 Ohm. Sekundärspulen 12,3 kOhm - 12,9 kOhm. Außerdem habe ich die Verbindungen zum ECU durchgemessen => sieht auch alles gut aus.
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Update: Habe alle Kerzen raus und mal bei jedem einzelnen Zylinder Finger in Kerzenöffnung reingesteckt. Alle arbeiten im Viertakt, nur Zylinder Nr. 6 (Beifahrerseite, 2. Zylinder von Spritzwand gesehen) nicht. Der besagte Zylinder Stößt öfter aus als die anderen.
Update: Habe alle Kerzen raus und mal bei jedem einzelnen Zylinder Finger in Kerzenöffnung reingesteckt. Alle arbeiten im Viertakt, nur Zylinder Nr. 6 (Beifahrerseite, 2. Zylinder von Spritzwand gesehen) nicht. Der besagte Zylinder Stößt öfter aus als die anderen.
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Nockenwelle wurde 2013 gewechselt, kann aber natürlich trotzdem sein....Ich tippe auf das Auslassventil.... scheint so als ob das nicht öffnet. Heute wird erstmal rechts der Ventildeckel abgenommen....
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
So Kompressionsprüfung sagt folgendes:
Zylinder 1: 11,5 bar
Zylinder 2: 12 bar
Zylinder 3: 8 bar
Zylinder 4: 13 bar
Zylinder 5: 8,5 bar
Zylinder 6: 3 bar
Zylinder 7: 12 bar
Zylinder 8: 13,5 bar
Beide Ventildeckel abgemacht und Motor drehen lassen ......:(......Habe zwei Videos gemacht, seht es euch selbst an:
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
:( der klingt ja grauenvoll :( .... Nockenwelle völlig tot wenn nicht noch Übleres - und wenn der Verkäufer meinte "der wäre plötzlich nicht mehr angesprungen" dann erzählt er sicher auch noch andere schöne Märchen :(
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AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Gestern Nockenwelle begutachtet....komplett Rund an einigen Zylindern. Hab schonmal den Vorbau ausgebaut, werde den Motor rausnehmen und überholen. Woher Nockenwelle? Woher bekomme ich am besten ein komplett Kit für Motordichtung? Ein paar Empfehlungen wären nett.
AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
Update: Motor ist jetzt zerlegt. Nockenwelle wie schon erwähnt an einigen Zylinder komplett rund. Alle Hydrostößel der rechten Bank verschlissen. D.h. ich werde alle 16 ersetzten. Die Kipphebel sehen okay aus. Die Kipphebelwellen werde ich noch prüfen. Köpfe werde ich auch noch prüfen. Was mir sorgen macht sind die Nockenwellenlager die erste sieht nicht mehr gut aus. Ich möchte aber ungern die Kurbelwelle und Kolben ausbauen. Um die Nockenwellenlager aus-/einzubauen werde ich wohl ein Werkzeug konstruieren müssen (Wahrscheinlich missbrauche ich die alter Nockenwelle :)). Im Netz gibt es unfinished, prefinished und custom finished Lager. Mit Unfinished ist wohl gemeint ohne Ölbohrungen? Prefinished und custom finished verstehe ich jetzt nicht so ganz? Das erste Lager hat drei diagonale Einkerbungen wofür genau sind die? Dienen die als Ölbett?
also wenn das stimmt, dann stimmt gewaltig was nicht mit der Ölversorgung in dem Motor, die original Nackenwelle hat zwar nicht den besten Ruf, aber sooooo mies ist nichtmal die. Wegen den Lagern gucke ich nachher mal nach.
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AW: Range Rover P38 4,6 HSE springt nicht an!! Brauche Hilfe
habe noch eine Nockenwelle und Krubelwelle von einem 4.0 (135tsdkm) liegen, allerdings aus meinem Ex Disco mit Thor engine.. weis nicht ob die passt, gern per PN
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