AW: Ruhestrom Drehstromlichtmaschine

Moin Jürgen,
Wo misst Du den Ruhestrom? Direkt an der Batterie?
Welches dünne Kabel zur Lima? Ich dachte da wären 2 dickere (braune) die zum Magnetschalter gehen und ein dünnes Kabel das Richtung Kadekontrolle geht.
Alternativ 2 Geschraubte Anschlüsse, ein dickeres und ein dünneres. Je nach Lima.

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Moin Pascal,
Habe erst an der Batterie zw Massekabel und Minuspol gemessen. Danach am Solenoid und zuletzt an den beiden dünnen Kabeln der Lima. Ist eine Drehstromlichtmaschine hat aber noch einen der alten separaten Regler. Kann jetzt kein Foto machen, da ich nicht zu Hause bin. Morgen werde ich die Lima mal ausbauen. Die hat 3 Kabel, ein dickes rotes zum Solenoid und 2 dünne in den Kabelbaum..Elektrik ist nicht meine Spezialität.
Liebe Grüsse,
Jürgen

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Ah, Du hast noch den externen Regler drin. Ok, da kenne ich mich nicht mit aus.
Aber ja, dei Diagnose ist dennoch recht eindeutig.
Wenn alle Kabel gesteckt sind = Ruhestrom vom 60mA
Ein Kabel zur Lima abziehen und zack, der Ruhestrom ist weg.

Was genau hast Du denn eingebaut?
Das hier hilft Dir vielleicht: http://www.spinum.de/LR/Technik/Luca...viceManual.pdf

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Pascal vielen Dank!!! Werde mich mal einlesen..
LG

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Hallo Jürgen,

Trennschalter wäre eine gute Lösung........wenn Du noch Teile brauchst..........Wir kommen am Do. in Nicaragua an.......

Vielleicht klappt es ja auf einen Kaffee......

Gruß aus OL

Bolex

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Gute Idee. Ein Batteriehauptschalter ist die einfachste und schnellste Lösung - auch wenn sie nur die Symptome behandelt.
Aber dann nimm einen "FIA" Schalter, der hat noch 2 zusätzliche Kontakte um nicht nur die Masse abzuschalten sondern auch die Zündspule stromlos zu machen. Dann hat man ein echtes "Not-Aus".

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Hallo Jürgen, welches der beiden dünnen Kabel? Dasjenige, DF dass direkt zur Bürste führt? Oder das Dynamoplus, das direkt zur Ladekontrollampe geht? Oder beide? Das erste, was mir bei dem Symptom in den Sinn kommt ist, dass der Zündschalter den Erregerstrom gar nicht mehr unterbricht weil falsch verdrahtet oder Schalter defekt. Glimmt denn die Ladekontrollampe schwach?
Ja. Deshalb würde ich die Lima ausbauen und die Dioden durchmessen mit Augenmerk auf den Widerstand rückwärts gemessen. 12V/20mA=600 Ohm im kalten Zustand oder 200 Ohm bei 60mA warm.

Auffällig ist daran, dass der Widerstand ab statt zunimmt. Die meisten Metalle so auch Kupfer haben einen positiven Temperaturkoeffizienten, der Strom würde daher mit der Zeit abnehmen. Halbleiter haben aber einen negativen Temperaturkoeffizienten, der ansteigende Strom ist daher ein Indiz für einen defekten Halbleiter wie eine Diode.

Deshalb ist es imo keine so gute Idee mittel- und langfristig.

Randnotiz: 12V*24h*7d=10Ah pro Woche. Bei 11.8 V sind aber nur noch ca 30% in der Batterie. Ich weiss nicht, wie gross deine Batterie ist, aber beim üblichen Rahmen von 65-100 Ah lässt mich das vermuten, dass die Batterie nicht ihre Nennkapazität bringt oder zusätzlich noch eine erhebliche Selbstentladung hat.

Ich hoffe, du kannst damit was anfangen.

Grüsse nach Nicaragua,
Kompressor

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Moin zusammen. Zuerst ganz kurz zu Bolex. Hier bist du willkommen und ruf unbedingt an, wenn ihr in den Norden (Esteli) kommt. Könnt auch hier übernachten. Handynr: 00505-88540281
Email p.j.b.schmitz@gmail.com
Leckeren Kaffee und ne Tour auf die finca kann ich euch jeden Fall anbieten..
Zur Lima komme ich erst später, aber ich denke weniger an Batterienotschalter, sondern will der Sache auf den Grund gehen.
Herzliche Grüsse
Jürgen

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Kompressor, danke für die Infos. Meine Rechnung War 3x7x24x0.06 ah also eine Entladung von ca 30 Ah in 3 Wochen. Liege ich da falsch. Die Batterie hat 65 Ah...
LG
Jürgen

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Hallo Jürgen, deine Rechnung ist richtig. Bei der Grösse und 30% Selbstentladung pro Monat kann es hinkommen. Ist wahrscheinlich keine Varta, sondern ein lokales Modell.

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Batterie ist von hier. Lichtmaschine ist eine Delco und hat neben dem dicken + Kabel zum Solenoid zwei dünne Kabelanschluss jeweils mit R und F beschriftet. Nur an dem R Anschluss (Kabel geht zum Regler) Messe ich zu Beginn 20 mA und der Wert klettert gemäxhlich nach 30 Min bis etwas über 60mA. Ladestrom Birne glüht nicht, Dh die glüht auch nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Zündschloss scheint ok, dort konnte ich keine Ruhestrom messen. Muss wohl an den Dioden liegen und damit gehe ich wohl besser zum Kfz - Elektrike. Bin in so was eher unterbelichtet....Danke für die infos!!
LG, Jürgen

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Hallo zusammen, es war eine von den 6 Dioden. Habs heute selber angegangen, die Lima ausgebaut und durchgemessen. Eine war kaputt. Neue eingelötet und, Ruhestrom weg und jetzt bringt die Lima auch unter Last wieder die 14 V. Sonst brachte die nur max 12,5 V wenn ich mehrere Verbraucher eingeschaltet hatte...