AW: Solex Vergaser Gasgestänge

Hallo und Frohe Ostern!Hat wirklich niemand noch ein Solex Vergaser Gestänge vom Serie 2/2a zu verkaufen?Habe versucht die Anlenkung vom Zenith umzudrehen,umzuwurschteln,aber die Hebelverhältnisse passen einfach nicht.Sicher bekommt man das irgendwann hin durch Umschweißen,Umbuchsen der Zenithhebel.Da fehlen mir zur Zeit aber die Möglichkeiten zu.Danke!

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passt das vom sechser was? das hab ich noch komplett irgenzwo rumliegen.

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Absolut keine Ahnung!

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Es gibt einen Zwischenstück mit dem der Vergaser um 90° gedreht wird. Dann sollte auch das normale Gestänge passen.
Bzw. wenn Du das drauf hast brauchst Du das entsprechend "gerade" Zwischenstück.

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kann ich jetzt nicht nachvollziehen,da beim Solex Hebel oben -> Vollgasstellung,beim Zenith Hebel oben ->Drosselklappe zu bedeutet.Was soll da eine 90 Grad Drehung des Vergasers bringen?

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Ist das Zwischenstück nicht für den Weber?
Das Schwimmergehäuse gehört beim Solex 40 nach vorne.

Gruß Marc

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Ich bin es nie selbst gefahren, aber ich meine hier im Forum gelesen zu haben Weber und Zenith wären (zumindest von den Anschlüssen her) 1:1 tauschbar.
Vorschlag: Der seriechaot vervollständigt mal sein Profil damit man auch weiß was er denn so fährt und macht mal ein (oder zwei) Bild von seiner Situation. Das machts einfacher.
Wenn ich wieder an meinen normalen Rechner komme kann cih auch ein paar Bilder von meinem (Ex-) Solex samt Gestänge einstellen. Wenn's hilft.

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Ich habe auch schon von Solex auf Zenith und wieder zurück umgebaut, Du mußt nur die Adapterplatte für den Zenith entfernen und beim Gestänge müßte ich mal schauen, aber das Gasgestänge ist definitiv das selbe, Du mußt nur die letzte Verbindung zum Vergaser etwas "Umstecken", mehr nicht.

Also kein neues Gestänge.

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Hier die entsprechenden Seiten aus den Teilekatalogen
Was Du möchtest:
ScreenShot122.jpg
Was Du hast:
ScreenShot123.jpg

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"Die letzte Verbindung zum Vergaser umstecken",ist schon klar!Die Wirkrichtung muß um 180 Grad gedreht werden.
Außerdem muß der Mitnehmerhebel zur Spritzwand hin,damit seine Anlenkung freien Weg hat.
Da dieser aber beim Zenith auf der verlängerten Hülse des Gashebels läuft geht das dann nicht mehr.
Man kann ihn aber auf der einzelnen Distanzhülse laufen lassen die bei der letzten Umlenkung dabei ist.
Bleiben jetzt noch die Mitnehmerlaschen des Gashebels die jetzt noch genau um 180 Grad in die falsche Richtung ragen.
Habe die nun um 180 Grad verbogen das es wieder Kraftschluss gibt.Sind mir dabei prompt angebrochen,naja werde das Hartlöten.
Insgesamt mußte der letzte Gashebel der auf den Hebel des Vergasers wirkt zurechtgebogen werden,damit seine auf den Vergaser wirkende Koppelstange einen halbwegs linearen Weg beschreibt.
Durch einfaches Umstecken ist es jedoch meiner Ansicht nach nicht möglich.
Hätte ja sein können das hier noch jemand den passenden Hebel rumliegen hat,damit ich den originalen für den Zenith nicht umdengeln muss.
Egal,Scheint so jetzt zu funktionieren.

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Nachtrag:Habe jetzt bei RoversNorth diesen Umbau kit von Solex nach Zenith,also leider das Gegenteil von meinem Vorhaben gefunden:

Da ist auch der Hebel mit bei.
Das Zeigt das ich mit meiner Annahme richtig lag.

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Also ich mußte bei mir nichts umbiegen, hatte es einfach umgesteckt.

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Na ja, wer weiß welcher Vorbesitzer da was rumgebastelt hat.
Deshalb ja auch meine Frage nach Bildern ;)