AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Servus Sascha,
hilft Dir jetzt vermutlich nicht weiter, aber ich glaub ich hatte mal den gleichen Effekt.

Kalter Zustand, vor allem >= 4. Gang unter 2000 U/min ein komisches hohles klackern beim leichten beschleunigen.
Im warmen Zustand wieder weg.

Hatte das über ein paar Wochen immer mal wieder. Konnte es aber auch nicht immer herbeiführen.
Genauso wie es kam, verging es aber auch wieder ... War letzten Winter ...

viele grüsse,
bomba

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Moin Sascha

Die Einspritzdüsen werden lose sein.
Da müssen dann neue Kupferdichtungen montiert werden.
Wenn das Klappern schon lange auftritt kann auch deren Sitz beschädigt sein, der müsste dann gefräst werden.

Gruß Ralf.

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hallo zusammen,
gleiches Geräusch hab ich auch, nur im Winter und natürlich auch nicht immer. 160.000 km, werde doch mal die Eindpritzdüsen in Angriff nehmen.
Gruß Werner

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Servus Ralf,
werden die Einspritzdüsen im Zuge des Service auf Sitz und Zustand kontrolliert?
hatte dieses Geräusch nämlich nur vor 1 Jahr und seitdem nicht mehr?!
grüsse,
benhard

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hallo Benhard

Obs im Wartungsplan steht kann ich gar nicht sagen.
Eine gute Werkstatt sollte das aber machen :-)

Gruß Ralf.

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Danke!
Nachdem es nicht mehr auftrat, geh ich mal davon aus, dass ich bei einer Guten bin ;)

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Wenn es wirklich Deine Düsen waren, sollte es bei der Rechnung auffallen, die Kupferringe sind nicht gerade günstig.
Eine faule Werkstatt zieht nach = Kupferringe undefinierter Zustand weill gehämmert (und die werden ordentlich gekloppt) / kann funktionieren mit fraglicher Dichtigkeit.
Gute Werkstat= baut den Scheiß ausseinander, reinigt ordentlich und setzt neue Ringe + Schrauben ein / funktioniert immer und 100% dicht.
Leider schluckst Du dann bei dem Preis.
So, jetzt kann weiter spekuliert werden :-)

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hm, die Kupferdichtungen kosten nur wenige Cent.
Wenn ich noch in der Gewährleistung bin, tauscht die Werkstatt (zumindest meine) das mal eben so mit.
Allerdings müssten nach LR Vorgabe auch die Einsptitzleitungen getauscht werden wenn die Düsen draußen waren, die sind nicht ganz so günstig ;-)
Spekulation geht weiter .... ;-)

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hey,
Bei meinem td4 haben sich die ersten beiden injektoren nach 300000 komplett geklöst. Die neue schreube kostet 2,50 euro, eine kupferdichtung 17,30euro. Warum die ford so teuer sind konnte mir keiner sagen.
Florian

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hallo,

diese Geklapper habe ich auch.
Tritt nur bei Außentemperaturen unter 10 Grad auf.
Kommt immer beim Gangwechsel 2. zu 3. Gang bei 1800 Touren.
Wenn man früher schaltet ist es nicht.
Wenn dieses Geklapper losgeht nimmt man den Fuß vom Gas und es normalisiert sich wieder, wenn man weiter Gas gibt kommt die
Motorkontrolleuchte.
Düsen locker, ich weiß nicht.
Eher falsche Einspritzzeitpunkt. Engine nock noise.

Gruss
Sir

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

so so, ein paar Cent ........... bitte erst informieren, dann schreiben. Oder holt Deine Werkstatt die bei Ebay im Kunststoffsortiment.
Mit 17,30 pro Stk. war es noch günstig. Preise gehen bis 25€ pro Stk.

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Ja, ja ein paar cent.... stimmt schon, ich habe mich Informiert ;-)
Wenn du die einzeln verpackt im LR Tütchen kaufst sind die teuer, richtig.
Kaufst du 100 Stück in der Pappschachtel kostet das ganze Paket 25,50 ;-)
Macht dann 25 Cent pro Dichtung...

Bitte erst schlau machen, dann schreiben ;-)

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

dann kauf Du mal die 100Stk und entgrate die einzelnen und bearbeitet die Oberflächen nach...... deine Pappschachtel Qualitäten aus China sind natürlich von aussergewöhnlicher Qualität, ist klar.
Das auch für eine gute Qualität der Preis nicht gerechtfertigt ist, ist klar .......... aber mit Deiner Pappschachtellösung hatte man beim Nacharbeiten der Ringe schon beim TD5 Spass (und da waren die originalen echt günstig). MAcht natürlich Spass die Arbeit zweimal zu machen ..... evtl. hat man ja auch mal Glück und bekommt für nen Euro auch ne annehmbare Qualität.
Es ist keinem "nicht Fachmann / Kundigen" zuzumuten das er unterschiedliche Qualitäten unterscheiden kann und nicht einfach bei Ebay die Grabbelkiste bestellt und meint er hat jetzt was tolles. Die baut er dann ein, oder lässt sie einbauen und fliegt damit auf die Fresse. Wer ist Schuld: die Werkstatt, der Ausführende, weil im Forum steht ja die kosten nich viel und man bekommt die überall für 25 Cent.
Manche Leute müssen mit viel Mist arbeiten, weil Kunden meinen es geht immer günstiger ........ schlau machen die sich meistens in Foren :-) ....... wenn es dann in die Hose gegangen ist informieren sie sich (evtl. sogar bei jemanden der es schon oft genug gemacht hat und die Problematiken kennt; könnte sogar zur Abwechselung jemand sein der damit öfter zu tun hat als einmal in seinem Leben .... sprich Monteuer/Werkstatt oder ähnl.).
Aber Werkstätten die das "mal eben so" austauschen ..... die kennen sich ja aus. Frag mal was Deine LandRover Vertragswerkstatt verbaut oder Ford. Die Tankstelle nebenan wird bei genug schlechter Erfahrung mit dem oftmal billigen Mist auch die teuren verbauen, weil Sie es sich gar nicht leisten können das Du da 3mal auf dem Hof stehst und meckerst. Günstig heißt nicht immer schlecht, billig schon. Der Unterschied bei den Vorgehensweisen Privat und Werkstatt sollte man auch nicht verachten.
Wenn Du natürlich qualitativ hochwertige Kupferringe kennst, die 100% ihr Soll erfüllen und Du genügend Erfahrungen damit gemacht hast, dann wäre so ein Tip mit Bezugsquellen gar nicht verkehrt ....... aber irgendwie hörte sich das anders an.
Und schon geht´s weiter ...... aber jetzt auch über Kupfer ........

AW: Tacker Tacker Geräusch kalter Motor

Hi Leute,

danke für die Antworten. Wie prüft man denn ob die Einspritzdüsen locker sind? Müsste dann nicht auch Kraftstoff da raussiffen?

Wenn es locker ist, wie geht es dann weiter? Kann man das gut selber machen?


LG Sascha