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möchte euch nicht mein kleines Video vorenthalten. Leider ist das Fahrwerk noch nicht perfekt eingestellt, da sich der Wagen gewichtstechnisch etwas verändert hat.
Aber ich denke es ist trotzdem mal interessant zu sehen wie ein Defender ohne Federn fährt.
Dämpfer: Fox Airshocks 2,5" (modifiziert von ORE) flüssiggekühlt
ohne Federn stimmt nicht ganz. Die hier gezeigten Airshox, haben die Funktion der Spiralfeder quasi eingebaut. Ein auf das Fahrzeug angepasstes Luftkissen innerhalb des Dämpfers, ist die Feder.
es ging mir um die fehlende Spiralfeder, die sonst an dieser Stelle verbaut ist. Das ein Airshock das anders löst ist denke ich mal jedem klar. Ein Gravitationsneutralisator wäre für ein Auto etwas übertrieben.
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Fährt der sich wie eine Sänfte oder sieht das nur so aus?
sieht nicht nur so aus. Leider konnte ich nur mit max. 70 km/h durch die großen Wellen fahren, bzw in den Wellen musste ich schon Gas raus nehmen weil kein Auslauf vorhanden war. Die Stelle würde sonst sicher mit deutlich über 100 km/h gehen. Ich suche nach einer besseren Stelle...
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Sehr feine Sache... Wie ist das wenn die warm werden mit Luftdruck? Verhärten die? lassen die nach mit der Zeit? Wie hoch ist der innere Druck? Füllst du mit Stickstoff pur nach oder Luftgemsich? Wie ist der Endanschlag?
Wohin gehen die Koppelstangen? Ist da ein Stabi dran?
Sehr feine Sache... Wie ist das wenn die warm werden mit Luftdruck? Verhärten die? lassen die nach mit der Zeit? Wie hoch ist der innere Druck? Füllst du mit Stickstoff pur nach oder Luftgemsich? Wie ist der Endanschlag?
Wohin gehen die Koppelstangen? Ist da ein Stabi dran?
da Dino mit viel Fragen.
Verhalten der Airshocks ist bei mir neutral und dauerbelastbar. Ich hab aber aus Paranoia noch eine Kühlung verbaut. (das grüne ist die Dämpfertempertur: https://www.facebook.com/WoodForceRa...4289002949523/ bei Tags 40°C, Nachts war es nicht wirklich kühler). Ich werde die Kühlung jetzt reduzieren, da ich fast keine Betriebstemperatur erreiche.
Gefüllt wird mit Stickstoff.
Die sind progressiv abgestimmt. Achsanschläge sind bis auf 15mm entfernt. Schlägt nicht durch. Nichtmal als ich mit ca 80km/h 2 Gräben in einer Wiese übersehen habe.
Ja, die Koppelstangen gehen auf einen (nicht originalen) Stabi.
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Top. Welche sind das denn genau, und wie verhält sich das mit Einbau. Alte raus und die neuen rein ohne weiter Modifikation. Liebe grüße Peman
"meine" Version ist leider nicht ganz so einfach. Ich habe andere Dämpferhalter drin und die originalen Federhalter wurden entfernt. Es gibt bei ORE aber auch andere Versionen. Kommt auch drauf an was man machen will (Rallye, Trophy, Reise, Alltag,...). Wichtig finde ich die internen Änderungen die ORE macht (nicht nur Shims schubsen), damit das sonst so typische Sofafahrverhalten der Airshocks weg ist. Das war ein mords Unterschied (hatte vorher die Airshocks normal abgestimmt).
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