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D 2 Kontrollleuchte Getriebe geht an bei Anhängerbetrieb (wegen zu heiß).
AW: D 2 Kontrollleuchte Getriebe geht an bei Anhängerbetrieb (wegen zu heiß).
Das mit der Untersetzung einlegen bezieht sich sicher nur auf das rangieren, oder?
Habe mit dem Getriebe überhitzen auch schon öfters Probleme gehabt. Bin dann immer stehen geblieben und habe ihn im Stand laufen lassen
und dann wieder weiter.
Habe dann mal gelesen das der Getriebeöltemp. Sensor mit zunehmenden Alter ungenau wird. Einen neuen eingebaut und seitdem ist
Ruhe.
AW: D 2 Kontrollleuchte Getriebe geht an bei Anhängerbetrieb (wegen zu heiß).
Ich hab zwar kein Problem mit der Temperatur vom Getriebe (hoffe ich mal)
hab aber immer noch nicht die Position gefunden wo der Temperaturfühler sitzen soll.
Hat einer ein Foto von dem Ding ?
Im Handbuch steht aber auch : auf keinen Fall den Geländegang zu nutzen.
... - in welchem Zusammenhang?
Bei meinem Disco flackerte letztes Jahr die Kontrollleuchte "Getriebeöl Übertemperatur" völlig unlogisch, also auch bei kaltem Motor und Getriebe , es lag an einer durchgescheuerten Stelle der Isolierung des Kabelbaums schräg oberhalb des Getriebes :o
Bei meinem Disco flackerte letztes Jahr die Kontrollleuchte "Getriebeöl Übertemperatur" völlig unlogisch, also auch bei kaltem Motor und Getriebe , es lag an einer durchgescheuerten Stelle der Isolierung des Kabelbaums schräg oberhalb des Getriebes :o
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Nö nicht ganz nach Vorschrift, Filter war nicht greifbar. Gleich mal anrufen :)
Vorsitzender des Bundesverband Wohnwagenentsorger Europa.
:);)
AW: D 2 Kontrollleuchte Getriebe geht an bei Anhängerbetrieb (wegen zu heiß).
Man kann das auch mit einem Trick verbessern: Anstelle auf "D" im 3.Gang fahren. Das Problem bei "D" ist, daß bei 80Km/h die WÜK noch nicht einrastet und der Wandler permanent im Schlupfbereich arbeitet. Fährt man aber im 3., dann geht die WÜK schon bei etwas über 70 rein und bleibt auch drin bei höheren Laststufen.
Seit ich das so mache (Boot 3,5t) , ist die Temperatur deutlich niedriger. (Hab den Spannungswert am Sensor gemessen)
Gruß Niels
Was hat Dein Hänger dann an Gesamtgewicht ?????????
Hallo Lambert,
ich habe keinen Hänger - wenn ich mal was gezogen habe, hatten Trailer und aufgeladener Landy 3,0 bis 3,5 to - immer über Strecken zwischen 70 und 100 km, überwiegend Autobahn. Keine Kontrollleuchte an.
Mit "streng nach Vorschrift" meine ich: wie im WHB beschrieben, also [Getriebe kalt] auffüllen, Motor starten und die Gänge langsam durchschalten, dabei nachfüllen, dann auf P und weiter nachfüllen. Viel Erfolg!
ich habe keinen Hänger - wenn ich mal was gezogen habe, hatten Trailer und aufgeladener Landy 3,0 bis 3,5 to - immer über Strecken zwischen 70 und 100 km, überwiegend Autobahn. Keine Kontrollleuchte an.
Mit "streng nach Vorschrift" meine ich: wie im WHB beschrieben, also [Getriebe kalt] auffüllen, Motor starten und die Gänge langsam durchschalten, dabei nachfüllen, dann auf P und weiter nachfüllen. Viel Erfolg!
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
GEBE es weiter, DANKE !
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Vorsitzender des Bundesverband Wohnwagenentsorger Europa.
:);)
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