Ankündigung

**sack** · 20.03.2016, 20:07

AW: Mehr Getriebeöl einfüllen R380

Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

... - wie haben die das begründet?

sinngemäß; wäre nicht nötig, da das Getriebeöl die Temperaturen, die unter den normalen Umständen, auch Wohnwagenurlaub im Süden, auftreten, ab könnte. Einer hat noch erzählt, das britische MOD hätte seinerzeit auf den Kühler bestanden, hätte diese Vorgabe aber später selbst wieder verworfen - ich geb's nur so wieder.

Der MSD ist bei mir schon kurz nach Kauf abgeflogen. Mein Getriebe wurde zuvor auch bei Autobahnfahrt ohne Hänger immer recht warm, das ist mir seit der Rep. Anfang des Jahres nicht mehr aufgefallen, vielleicht war auch vorher etwas kaputt. Andererseits war es ja auch noch nicht warm dieses Jahr.

**ninetylandy** · 20.03.2016, 20:59

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Zitat von Zigeuner Beitrag anzeigen

Muss aber ein 3-Wege-Hahn sein. Wenn in Richtung Kühler zu, dann muss das Öl ja wieder zum Getriebe fließen können.

Jep, Dreiwegehahn und Bypassleitung mit T-Stück in den Rücklauf.

Gruß Marc

**Arlo** · 20.03.2016, 21:19

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Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Jep, Dreiwegehahn und Bypassleitung mit T-Stück in den Rücklauf.

Gruß Marc

Warum nicht nur einen Kugelhahn in die Kurzschlussleitung setzen?

**Arlo** · 20.03.2016, 21:26

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Zitat von sack Beitrag anzeigen

sinngemäß; wäre nicht nötig, da das Getriebeöl die Temperaturen, die unter den normalen Umständen, auch Wohnwagenurlaub im Süden, auftreten, ab könnte. Einer hat noch erzählt, das britische MOD hätte seinerzeit auf den Kühler bestanden, hätte diese Vorgabe aber später selbst wieder verworfen - ich geb's nur so wieder.

Der MSD ist bei mir schon kurz nach Kauf abgeflogen. Mein Getriebe wurde zuvor auch bei Autobahnfahrt ohne Hänger immer recht warm, das ist mir seit der Rep. Anfang des Jahres nicht mehr aufgefallen, vielleicht war auch vorher etwas kaputt. Andererseits war es ja auch noch nicht warm dieses Jahr.

Die tatsächlich auftretenden Temperaturen hatte wohl aber auch niemand als Messwerte dabei?

**ninetylandy** · 20.03.2016, 23:24

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Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

Warum nicht nur einen Kugelhahn in die Kurzschlussleitung setzen?

Warum das? Meist Du, das Öl würde ausschließlich den Weg des geringsten Widerstandes gehen?

Gruß Marc

**marsulandy** · 21.03.2016, 06:46

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Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

... - wie haben die das begründet?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. mein Td5 hat einen Getriebeölkühler ab Werk

Moin Norbert

Öhm, du hast aber ein Automatikgetriebe kein R380 ;-)

Gruß Ralf.

**Norbert.N** · 21.03.2016, 22:19

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... - ja, aber da hat Land-Rover in Solihull direkt einen Getriebeölkühler zu spendiert und ich hab mal gelesen, dass das für bestimmte Märkte auch beim Schaltgetriebe (R380) gemacht wurde, bei Discovery und Defender. Ob ein Getriebeölkühler erforderlich ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen - aber ich glaube, schaden wird der nicht.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**gisli** · 21.03.2016, 22:58

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das gebastle mit mit fliegendem Thermostat ist kappes, mit etwas geduld tauchen die org. dinger in England immer wieder auf entweder bei ebay oder den üblichen teilehändler. da habe ich meins auch her, hat 140 pfund gekostet.

**Peter1** · 22.03.2016, 10:47

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das "Gebastel" kann man auch ordentlich verbauen... kann dazu gerne Fotos einstellen.

Aber könntest du bitte erklären weshalb dass unsinn sein soll?

**Forcierer** · 22.03.2016, 14:59

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Wichtig wenn ihr ein originales Thermostat bestellt: lasst euch vorher ein Bild schicken. Es gibt unter der Nummer 2 verschiedene Teile. Ich hab 3 falsche bekommen, bis das richtige hier war.

**gisli** · 22.03.2016, 19:14

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Zitat von Peter1 Beitrag anzeigen

das "Gebastel" kann man auch ordentlich verbauen... kann dazu gerne Fotos einstellen.

Aber könntest du bitte erklären weshalb dass unsinn sein soll?

weil das fliegende zeug nicht sein muss, da es ein org. teil gibt. als ich meins einbaute, habe ich mich gefragt wie das mit einem externen Thermostat gehen soll, zumindest beim Disco ist da kaum platz. bei einem Geländefahrzeug ist nach möglichkeit jeder schlauch am unterboden zu vermeiden. ist aber nur meine Meinung.

**Peter1** · 22.03.2016, 19:40

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einen Schlauch brauchts sowieso... wie soll ansonsten der Kühler eingeschlauft werden?
die Schläuche verlaufen ein kurzes Stück der Kupllungsglocke entlang, verschwinden dann unter den Kotflügelblechen im Motorraum.... direkt unter der Kotflügel öffnung befindet sich das fest montierte 3 wege Ventil... von dort aus weiter geht es mit den schläuchen hinter die Scheinwerfer blende... und dort sitzt der Kühler anstelle der Huppe.... :) ...

da ist nichts am Unterboden, da kann man nichts kaputt fahren.... und da ist nichts fliegend.....
da wir uns im Defender TD5 Forum befinden denke ich dass wir von den platzverhältnissen eines Defenders ausgehen können.

Dass ein Integriertes thermostat schöner ist, ist klar.

Andere Lösungen als gebastel und unsinn abzustempeln ohne die jeweilige umsetzung zu kennen, naja.

**moosgruber** · 24.03.2016, 18:01

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Servus,

also das mit dem Zuviel einfüllen klappt nicht weil es bei der Entlüftung (das sind die drei Schläuche die an der Spritzwand hinter dem Motor) wieder rauskommt. Ich bin mit
meinem Defender 90TDI 354000 KM ohne Getriebeschaden gefahren. Du musst allerdings das Öl alle 10000 KM wechseln. Als Zusatz habe ich immer in beide Getriebe eine Tube
Liqui Molli Artikel NR 1040 dazu getan, das reduziert den Verschleiß und man kann fast so leicht schalten wie bei einem "normalen Auto"

Viele Grüße aus Landshut, Stephan

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