AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

ZK runter und die PDE nicht ausgebaut?
Zwischen ZK und PDE liegen Kupferdichtungen die oft für die beschriebenen Symptome verantwortlich sind.
Mit der Zeit wird es schlimmer, bis der Bock nicht mehr läuft.
Zu lesen gibt es darüber ohne Ende.

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

... - welche Farbe hat der Qualm?



... - der Sensor im Luftfilterkasten misst den Umgebungsdruck bzw. bei laufendem Motor das was übrig bleibt, wenn Du auf das Gaspedal drückst.



... - ja, in der Ansaugbrücke steckt der MAP/IAT-Sensor



... - damit habe ich, glücklicherweise, keine Erfahrung - habe gelesen, dass bei Defekt des Sensors, des Steckers oder des Kabels der Td5 nicht startet.



... - es gibt noch Temperatur-Fühler für das Kühlmittel (an der Wasserpumpe) und für den Diesel (am Kraftstoffanschlussblock).



... - nix is unmöglich :o - wenn keine Fehlermeldungen gespeichert sind und die Werte logisch erscheinen, dann würde ich davon ausgehen, dass es kein elektronisches Problem ist ... - gurgelt die Kraftstoffpumpe bei Zündung ein? Kraftstofffilter sauber? Luftfilter? Undichtigkeiten am Motor?



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. Test: starte den Motor mit abgezogenem Stecker am LMM - wenn danach keine Fehlermeldung gespeichert ist, arbeitet das Diagnosegerät nicht korrekt.

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

* Pumpedüse Element nicht ausgebaut (Nockenwelle, Hydros und Kipphebel waren draussen)
* Qualm ist Dunkel (Scheint kein Wasser dabei zu sein bin auch schon 300 Km gefahren)
* Kühlwasser Sensor zeit im Cockpit wie auf dem nanocom was Plausibles an.
* Sensor im Kraftstoffanschlussblock zeigt im namocom 56°C an (Scheint OK zu sein )
* Diesel Pumpe 1 Jahr alt und Kraftstofffilter auch (kein Wasser).
* Luftfilter OK
* Habe schon das dritte mahr alle Schläuche und Anschlüsse kontrolliert
* Luft im Kraftstoffkühler?


Gute Idee ich sollte mal mein nanocom Testen


Danke für Eure Antworten aus dem Hohen Norden.


Falls jemanden noch andere Ideen hat.
Meine Ideen werden Spärlicher.

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

- die Anzeige im Armaturenbrett ist nicht plausibel - das Nanocom sollte bei gleichmäßiger Fahrt zwischen 90 und 130 km/h Werte zwischen 88° und 92° C anzeigen - bei > 160 km/h > 100° C



... - die Kraftstofftemperatur steigt und fällt träge, ist aber nicht angenagelt - liegt oft 10° bis 20° C unter der Kühlmitteltemperatur.



... - bei meinem Td5 wird der Kraftstofffilter jeden Herbst gewechselt, nicht wegen des Wassers, sondern weil ich nicht abschätzen kann, wie gesättigt der ist.



... - Luft im Kraftstoffsystem - bereits angesprochen - kommt durch die Kupferringe an den PD-Elementen ins System - man hört die Kraftstoffpumpe gurgeln, wenn man die Zündung anschaltet - teste es mit einer zweiten Person, auf die ersten Sekunden kommt es an.



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Die Symtome deuten ja an, daß die Einspritzung direkt nach dem Start nicht einwandfrei ist. Wären es die Sensoren, würde Nanocom das finden. Daher bleibt eigentlich nur die Vermutung, daß es der kleine Kabelbaum im Deckel (die 5 Injektorenansteuerungen) ist.
Sehr selten gehen die kaputt, meistens reicht eine sehr gründliche Reinigung der Kontakte, jedenfalls war`s bei mir und zwei anderen so.
Wird der Motor warm, könnte sich ja der "Wackelkontakt" durch thermische Ausdehnung beseitigen oder so - nur so ein Denkmodell.
Das würde ich in jedem Fall mal machen.
Bei unserem ging das auch schleichend los, mit unruhigem Leerlauf zuerst und dann später bis zum Ausfall.
Gruß Niels

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

LEider kann ich bei meinem das Phänomen auch beobachten. Immer wenn richtig kalt war, minus Grade in Kombination mit billigem Diesel. Warum auch immer. Markendiesel (Premium) getankt. Syntome weg.
Ich lebe damit und zerbreche mir nicht den Kopf darüber. Gott sei dank kommt mein heißgeliebter Defender bald wieder aus der Reperatur

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Hatte bis jetzt noch für die Arbeit was zu erledigen. Komm erst wieder Fr. oder Sa. dar zu weiter zumachen.



* Das mit dem Kraftstoff bei den PDE ist interessant.

* Wollte den Sensor nach dem Turbolader auch noch mal tauschen.

* Den Kabelbaum im Motor hatte ich gereinigt bevor ich ihn wieder eingebaut hatte.

Der Stecker ist Trocken aber man weiss ja nicht.

(Problem mit Kabelbaum hatte ich auch schon bei meinem Grossen)

* Das mit dem Diesel hat mir auch schon ein Alter KFZ Meister erzählt.

Habe Schon Marken Diesel getankt.

Meinen zweiten TD5 ( 139 PS++ ) betanke ich an den selben Tanken?!




Ich werde mal sehen was das Wochenende bringt.


Danke für Eure Antworten aus dem Norden.

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Wenn der Kopf runter und die Nocke raus war, muß da nicht der Hub an der PDE's neu eingestellt werden?

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Der Sensor nach den Turbolader ist es auch nicht.

Ich habe das mit den PDE gemacht wie es in der offiziellen Anleitung steht.


*Einspritzdüsennocken 1 auf vollen Hub

*Kipphebeleinstelschraube festziehen bis PDE ganz gedrückt.

*Dann eine ganze Umdrehung zurück.

*Mit der Mutter kontern.

* und so weiter.



Ich habe Heute morgen mal hin gehört und hatte das Gefühl das meine Kraftstoffpumpe länger braucht wie früher.

Habe gewartet bis sie aus ging und dann den Motor gestartet

Die Glühkerzen waren bestimmt schon wieder kalt.

Trotzdem lief er besser..



Ich habe zurzeit das Gefühl das der Diesel nicht im Zylinderkopf stehen bleibt.

Wie kann man das Testen ?

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

... - wenn Du den Zündschlüssel drehst klackt das Relais und die Pumpe läuft - was soll daran länger brauchen



... wahrscheinlich nicht



... - könnte es daran liegen, dass während der längeren Vorlaufphase der Kraftstoffpumpe das System entlüftet wurde?



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Also, wenn ich das richtig gelesen habe hast eigentlich alles gemacht außer die Kupferringe der PDE-Elemente
nicht erneuert. Da der Arbeitsaufwand für diese Arbeit nicht sehr hoch ist und sich die Materialkosten in einem geringen Bereich bewegen,
(5x Kupferringe, 10x O-ringe, 1x Deckeldichtung) verstehe ich ncht warum es hier im Forum eigentlich meist bei Startproblemen als letztes
gemacht wird. Keiner will einen Riss im Kopf haben oder eine defekte Dieselpumpe oder sonstiges das mit hohen Kosten verbunden ist.
Da nehm ich mir doch die Zeit und baue auf ein paar Std. die fünf PDE aus und erneuere die Kupferringe und gleich den kleinen Kabelbaum der PDE
mit und kann schon mal wieder das nächste ausschließen. Undichte Kupferringe!!!

Gruß Markus

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

... - wenn Du damit eine Geräuschveränderung der Pumpe meinst, dann empfehle ich Dir dieses Thema und wegen des Spezial-Werkzeugs dieses.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

Ich habe im Tank eine neue Pumpe (1 Jahr Alt).
Bei dieser habe ich bemerkt das sie sich wen ich nur den Schlüssel drehe und nicht Starte das die Pumpe irgendwann auf hört zu pumpen. (diese Zeitraum scheint mir länger geworden zu sein. )
Bei meinen zweiten ist das nicht so.
dar läuft die Pumpe immer.


Ich habe bis jetzt.


Glühkerzen
* Widerstand getestet
* Spannung getestet


Sensoren getestet entweder nanocom oder getauscht
* Temperatur am Luftfilter

* Temperatur hinter Turbolader.
* Luftmengenmesser



Kabelbaum
* Trocken


Abgaswerte
* Tüv sagt OK (neu Plakette)


Stecker
* Das vierte mal kontrolliert



nanocon sagt alles OK.


Temperaturen
* Wasser
* Luft
* Diesel
Scheinen in einen plausiblen Bereich zu sein.


nanocom getestet und scheint OK zu sein.


Habe jetzt Dichtung für PDE bestehlt und einen Diesel Filter. ( 2 -3 Tage dann geht das weiter)


Zur zeit glaube ich zwar nicht daran das es daran liegt (aber wer weiss )
Ich vermute eher das mein System an den Schläuchen Nebenluft zieht.


Frage: der Druck-minderer sitzt doch zwischen Pumpe und PDE ?
Dann gibt es noch den Treibstoffkühler.

Gibt es noch eine Verjüngung die im Zusammenspiel mit dem Druck-minderer dem Druck im Zylinderkopf konstant hält?
Sitzt irgendwohin ein Rückschlagventil ?



Ich habe noch mehr Spass mein zweiter bekommt gerade die 3 Amigos

UND SPASS und Ostern wollte ich weg.


Wen noch jemand einen guten Vorschlag hat ?

Gruss aus dem Norden.

AW: TD5 Motor läuft nach Kaltstart unruhig

... - Du drehst Dich im Kreis



... - schaue ins Werkstatthandbuch




Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert