AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

@borertrescher: " Spritpreis ist enorm" ist relativ - 16 Liter / 100 Km (ruhige Fahrweise ohne Stadtverkehr) sind z. Zt. 19,20 Euro / 100 Km - bzw. 1920 Euro / 10.000 Km - beim Diesel sind es ca. 1100 Euro / 10.000 Km
Mehrkosten Benzin (10Tsd. Km ) ca. 800 Euro - der Benziner ist günstiger bei KFZ-Steuer und Versicherung - bleiben ca. 500 Euro Mehrkosten- wer jedoch viel fährt (20 Tsd Km oder mehr /Jahr) sollte entweder einen Diesel kaufen oder Benziner auf LPG umrüsten. Umrüstkosten ca. 2700 Euro - LPG-Kosten ca. 900 Euro / 10.000 Km

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Und selbst bei einem Benziner würde ich entsprechendes Geld in die Hand nehmen, um was vernünftiges zu bekommen. Im Moment klingt das so wie "ich habe zwar nur 15.000€, aber es muß unbedingt ein Range Rover sein". Da kann man sich schnell mit unglücklich machen. Da würde ich eher nach einem Disco3 oder RRS schauen. Die gibts mit gut Glück noch unter 200tkm Laufleistung.

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Zu den 15 Tsd. (Anschaffungspreis) sollten noch mindestens 5 Tsd - 7 Tsd. als stille Reserve für eventuelle Reparaturen vorhanden sein - es handelt sich schließlich nicht um Neuwagen - und Reparaturen gehen beim Range ans Portemonnaie!
Andererseits : no risk - no fun!

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Also bei der 6 Zyl Murmel bekommst du irgendwann das Getriebe Problem einfach Finger weg

der 3.6 ist ein Groschengrab Turbolader Injektoren Lichtmaschine abgebrannt Turboschläuche defekt usw

der 4.4 Scheit etwas besser ich habe jetzt 130.000 km

PS wir haben noch einen Q7 4.2 TDI im Hause hässlich aber absolut perfekt 230.000 gelaufen ohne Probleme

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

@barfuzzi: Range Rover V8 (BMW V8) - ca. 256.000 Km ohne Probleme - davon die letzten 170.000 Km LPG -Betrieb.
Audi Q7 ist tatsächlich keine Schönheit!

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

@barfuzzi, was soll denn der edle Q7 einbringen? VG, Uli

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Zum Audi und zur Frage, welchen Range kaufe ich mir, mal ein paar Erfahrungen.

Ich habe ja letztes Jahr vom 2003 "BMW" V8 Benziner auf den TDV8 aus 2012 gewechselt - weil Gelegenheit war.
Das ist schon ne ganz andere Nummer, auch wenn das Auto von Karosse und Form noch gleich aussieht.

Fahren, Strassenlage und auch Scheinwerfer etc sind ne vollkommen andere Liga (Adaptive Dynamics, Adaptive Headlights und der famose Diesel mit 8 Gang ZF)
Klare Empfehlung, wenn man einen Range haben will. Letztes Baujahr L322 und 4.4 TDV8 in guter Ausstattung kaufen, wenn es irgendwie geht (finanziell)
und man mit der etwas seltsam anmutenden Entertainment Ausstattung leben kann (keine Anzeige von Navi und Musik im Armaturenbrett-Display, Touchscreen Navi ohne
Dreh-Drück Controller etc)
Man sollte nach meinem Empfinden unbedingt versuchen die höherwertige Soundanlage zu bekommen (Harman Kardon Logic 7 vs. Logic 7 HD) - die HD Anlage ist deutlich
feiner aufgelöst und hat etwas mehr Bums (1200 gegen 1700 Watt)
Nicht dass ich laut Umms Umms Umms hören würde, aber die Karre ist halt innen echt groß. Da schadet Musikleistug nicht, wenn es gut klingen soll.
Ansonsten sind belüftete und beheizte Sitze ein Muss, das bessere Leder in den neuen Modelle (Semi Anilin oder so) ist immer noch schlechter als das zu BMW Zeiten
verwendete - schade eigentlich.
Die Scheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht sind grandios, die Fernlichtautomatik gerade auf Landstrassen ein echter Genuss, weil sie wirklich gut funktioniert,
die adpative Dynamics Fahrwerkregelung ist unglaublich geil - insbesondere im direkten Vergleich zu den Modellen ohne.
Jo, und sonst eben das Übliche was man gerne mag: Schallisolierte Scheiben, Standheizung, Farbe nach Vorkliebe und Angebot (innen und aussen) und rear Seat Entertainment,
wenn man es braucht. Das Vision Assist Pack - also die rundum angebrachten Kameras sind ein nettes Gimmick, wenn man oft enge Passagen oder Garagen befahren muss.
Ich benutze es sehr selten.... Die Anhängerrangierhilfe ist allerdings großartig, sobald man sich dran gewöhnt hat.

Schön sind die Ausführungen mit erweitertem Lederpaket mit Armaturenbrett und Türverkleidungen in Leder, bei denen die senkrechten Flächen um Navibildschirm,
der Deckel der Mittelkonsolenbox und die Verkleidung unterm Lenkrad etc in Leder beschlagen sind.
Und eben die Türverkleidungen mehr Leder als Kunststoff haben. Ist echt schön, aber muss dann entweder bestellt worden sein (selten) oder ein Sondermodell Autobiography Black
oder Westminster (gleube ich zumindest) gewesen sein. Ich habe es leider nicht, denke aber seit ich den Wagen habe, darüber nach, es nachzurüsten.... =)
Die Ultimate Edition hat dann auch noch einen teak Kofferraumboden in Yachtdeck Ausführung und Leder beschlagene Verkleidungen seitlich im Kofferraum.
Ob man das braucht, wage ich zu bezweifeln, schick ist es aber schon sehr.

Also Empfehlung meinerseits - je später das L322 Modell, desto besser. Einen 3,6 TD habe ich mir geschenkt, weil ich die gleich Sorgen wie viele andere hatte.
ich habe meinen Benziner weitergefahren damals, und meinem Freundlichen gesagt, dass er anrufen solle, wenn er mal einen bezahlbaren 4.4TD auf dem Hof hat.
Das hat er dann Ende März 2015 getan... :vD Juli 2012, 57tkm, 1. Hand, 2 Jahre noch LR Werksgarantie (Verlängerung) - da konnte ich dann nicht nein sagen.


Parallel dazu habe ich seit Mai 2015 dienstlich den "alten Q7" gefahren.
Ein Jahr lang. Der war aus der letzten oder vorletzten Produktionswoche und ein sehr ausgereiftes, unproblematisches Auto.
Ausreichend motorisiert, souverändes fahren, keine Mängel (Neuwagen, von Mai bis Dezember bei mir)
Aber auch eine 10 Jahre alte Konstruktion. Das merkte man irgendwie schon deutlich.
Entertainment, Navi, Armaturenbrett etwas altbacken.

Ich habe dann Ende Dezember 2015 den "neuen Q7" bekommen.
Vollkommen anderes Fahrzeug, deutlich leiser als das alte Modell, aber eben eine Ausführung aus der ersten Bauserie.
Gibts ja erst seit Mitte 15. Und das merkt man. Leider.
- Mittelkonsolenbeleuchtung inkl. Navibildschirm Beleuchtung flackert im Leerlauf
- Dachdämmung nicht vorhanden, starkes Durchdringen von Geräuschen bei Tunnelfahrt etc. von oben (wirklich nervig)
- Klima-Komfortsitze (teuerste Variante) und die Sitzheizung beheizt die obere Hälfte der Lehne um den Schulterbreich nicht (kein Witz)
das habe ich jetzt dreimal bemängelt, und mir zuletzt allen Ernstes erklären lassen müssen, dass das so soll. Ich dachte mich hauts aus dem Laden.
- Nervtötende Brummgeräusche aus dem Armaturenbrett vorne links beim Beschleunigen (Vibrationen offenbar in Resonanz zu Motor/Getriebe oder so)
- "Segelfunktion" (Freilauf bei Fuß vom Gas) des Getriebes nicht nutzbar, schaltet zu langsam. (Kann man Gott sei Dank deaktivieren)
- Start-Stop spricht zu früh an, Motor geht aus, wenn Wagen noch nicht steht - was sehr apruptes Anhalten auf den letzten Zentimertern zur Folge hat.
Sieht aus, wie Fahranfänger ohne Gefühl im Bremsfuß. Echter Nervkram.
Allerdings 272PS und unter 8 Litern Verbauch im Schnitt. Das ist nicht schlecht.

Soviel mal zum Q7 - beide Baureihen. Beim Range bin ich jetzt bei 8.7l/100km über die letzten 10tkm.

Dazu kommt die für mich beim Audi die seltsam seelenlose Ausstrahlung innen und außen - wobei das neue Modell etwas "seriöser" wirkt.
Mit dem alten, schwülstigen konnte man sich ja kaum bei Kunden sehen lassen. Hatte für mich immer einen etwas
aufdringlichen Auftritt.
Der neue ist besser, wenn auch langweiliger gestylt. Allerdings ist er praktischer, weil der Kofferraum (und darum gehts bei mir primär)
besser nutzbar ist. Und die Sitze sind besser.
Auch die Rücksitzbank ist besser für längere Strecken zu viert geeignet. Platz hinten ist deutlich besser als im Range.

Also, insgesamt alles keine schlechten Autos, aber privat von meiner Kohle fahre ich um Längen lieber Range Rover.
Kaufen würde ich einen Q7 wohl nicht.
Man sitzt im Range deutlich höher, deutlich aufrechter und wie ich finde auch besser.
Man hat stets und ständig das Gefühl einen grossen, schweren Wagen zu fahren (Gefühl "Trutzburg")
und ich mag den Innenraum um Längen lieber als den im Audi. Das ist aber sicher Geschmackssache.

Auch fehlt dem Range die sportliche Ausrichtung der Audis natürlich komplett.
Der neue Q7 fährt sich wie eine Limousine und kann dank Luftfederung auch wirklich knackig sportlich bewegt werden.
Aber wer will sowas mit dem SUV? Ich jedenfalls nicht.

Was mir noch auffällt, ist die Tatsache, dass wenn man lange und oft Audi fährt, irgendwann auch zum "Audifahrer Verhalten" im Strassenverkehr neigt,
wenn man sich nicht ab und an erdet. Ihr wisst was ich meine.... (HS





So, ich hoffe ein paar Ersthand Infos gegeben zu haben.
For whatever its worth.... :c

Ich empfehle beim Ankauf eines RR eindringlich einen vertragshändler. Was die sich nicht mehr auf den Hof stellen, will man auch nicht haben.
Innenraum herrichten geht beim L322 fürchterlich ins Geld. Einen Fahrersitz aus dem BMW Äre zu überarbeiten kostet schlappe 1500 € mindestens.
Es sei denn man findete einen Innenausstattung aus UK vom Rechtslenker und benutzt dessen ungenutzen Beifahrersitz.

Technikmängel aus Alter/Wartungsstau/Verschleiss kosten beim Range immer ernsthaftes Geld.
Ein Werkstattbesuch unter 500 € wird man kaum erleben. Das ist allerdings bei allen Premiummarken so.

Die Weisheiten des Autokaufs gelten ja immer, beim Range aber noch eindringlicher:
Das bessere Auto ist der bessere Kauf
die Hälfte des Anschaffungspreises muss man in Reserve haben (oder ne vernünftige Garantie)
Dickes Auto, dicke Kohle.

Das sind ja so die Schlagworte, die man immer wieder hört. Nach nunmehr fast 20 Jahren Range Rover kann ich sagen, dass sie stimmen.

Gruß
heppsen

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

:vD
Danke für diesen Bericht!

Gehört ein (diese -> Link zu einem V8 ) LAND ROVER Range Rover 4.2 V8 SC von 2008 auch noch zu dieser BMW 2003er V8 Serie, die Du gefahren bist?

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Spitzen Bericht, danke dafür!!

Nein, der V8 SC ist ein Jaguar Motor, soll aber angeblich eher unproblematisch sein,
vielleicht kann sich jemand mit Erfahrung äußern? Nur durstig ist er ;)

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Nein, das ist schon Jaguar/Ford.
alles nach 05/06 ist nicht mehr BMW lastig.
diesel alles nach TD6 und Benziner alles nach 4.4 V8 bis 2005.

Gruss
heppsen

AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

Morgen Leute, hatte bis vor kurzem noch alle drei Baureihen vom Range. TD6, TDV8 3.6 und TDV8 4.4. Der TD6 mußte jetzt gehen. Allerdings hatte er die grüne Plakette, natürlich eingetragen mit irgendeinem Kat. Also es gibt schon TD6 mit grüner Plakette. Und meiner war aus 2002. Meine anderen beiden haben ja sowieso die grüne Plakette obwohl der 3.6 TDV8 ja kein DPF hat, Bj 2007. Also kurz gesagt der TD6 ist top aber viel zu lahm der 3.6er ist eigentlich der beste Range wenn er den 4.4er Motor und das Getriebe hätte denn die Verarbeitung und das klassische gefällt mir dort besser als beim 4.4er. Ich hatte bis jetzt keine Probleme mit dem 3.6er außer Turboschläuche und Kleinkram. Der 4.4er ist natürlich fahrtechnisch der Kracher, absolut brachiale Kraft. Verbrauch bei allen immer um die 12-13 Liter. Hoffe mal das ich weiterhelfen konnte.
grüße aus dem Harz....