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Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

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    #1

    Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

    Hallo zusammen,

    ich möchte mir aktuell einen RR mit 6-Zylinder Diesel zulegen und benötige leider die grüne Plakette, weil ich bei Frankfurt wohne und ab und zu in diese schöne Stadt muss.

    Habe ich es Recht verstanden, dass es für den LM/322 während der ganzen Bauzeit keine grüne Plakette gab?

    Illegale Tipps benötige ich vorerst nicht; wie dies funktioniert, weiß ich selber ;-)

    Danke für die Hilfe,

    Adebrasel

    P.S. Wer einen schönen RR Diesel Vogue kennt, der einen neuen Besitzer sucht, darf sich gerne bei mir melden ;-)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

    Das Thema ist glaub ich auch hier oft behandelt worden... in Deutschland keine grüne Plakette möglich meines Wissens nach!
    DPF gibt es zwar von Remus aber anscheinend rechtlich möglich nur in AUT/CH.

    Schöne TD6, vor allem aus 2006 sind leider schwer zu finden.

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      #3
      AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

      Hallo ,

      grün gibt es nicht (wenn doch nicht legal!)

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        #4
        AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

        Zitat von Adebrasel Beitrag anzeigen
        Hallo zusammen,

        ich möchte mir aktuell einen RR mit 6-Zylinder Diesel zulegen und benötige leider die grüne Plakette, weil ich bei Frankfurt wohne und ab und zu in diese schöne Stadt muss.

        Habe ich es Recht verstanden, dass es für den LM/322 während der ganzen Bauzeit keine grüne Plakette gab?

        Illegale Tipps benötige ich vorerst nicht; wie dies funktioniert, weiß ich selber ;-)

        Danke für die Hilfe,

        Adebrasel

        P.S. Wer einen schönen RR Diesel Vogue kennt, der einen neuen Besitzer sucht, darf sich gerne bei mir melden ;-)
        Nimm halt einen schönen V8-Benziner. Zumindest, wenn sich die jährlichen Kilometer halbwegs in Grenzen halten, ist das eine gute Alternative.

        Brabbelt, zieht auch größere Fische vom Teller und an der Tankstelle gibt es immer nette, mitleidige Worte der Kassiererin... :)

        Grüße aus der Nachbarstadt,
        Kalle B.

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          #5
          AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

          Das tut mir einfach zu weh....

          Nächste blöde Frage: Sieht es beim V8 Diesel ähnlich aus?

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            #6
            AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

            Komme aus Bad Nauheim ;-)

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              #7
              AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

              Den fände ich nett:

              http://ww3.autoscout24.de/classified/285569723?asrc=st|as

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                #8
                AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                Wire groß ist denn Dein Budget?
                gruss,

                erzengel

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                  Zitat von Adebrasel Beitrag anzeigen
                  Nächste blöde Frage: Sieht es beim V8 Diesel ähnlich aus?
                  Der TDV8 ist von Beginn mit DPF ausgestattet und trägt somit grün.

                  Zitat von Adebrasel Beitrag anzeigen
                  Komme aus Bad Nauheim ;-)
                  Ich weiß.


                  Der verlinkte hat halt schon ein paar Kilometer auf dem Buckel. Wobei echte 244 Tsd. immer noch besser sind als gedrehte 199 Tsd. ... Persönlich schreckt mich eine höhere Kilometerleistung nicht, sofern nachvollziehbar ist, dass das Auto gepflegt wurde, dass wichtige Reparaturen (Stichwort beim RR u.a. Luftfederungsfahrwerk) schon gemacht wurden und bei der Begutachtung alles funktioniert, nichts klappert etc..

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                    #10
                    AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                    ca. 15 TEURO

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                      Bitte schlagt mich nicht, aber warum war für Euch so etwas wie ein Q7 nicht interessant? Achtung: Mich interessiert bei dieser Frage nicht die emotionale Seite sondern eher die technische...

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                        Zitat von Adebrasel Beitrag anzeigen
                        Bitte schlagt mich nicht, aber warum war für Euch so etwas wie ein Q7 nicht interessant? Achtung: Mich interessiert bei dieser Frage nicht die emotionale Seite sondern eher die technische...
                        Ob technische oder emotionale Seite ist eigentlich egal. Ein Range Rover ist und bleibt ein Range Rover und ist nicht vergleichbar.

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                          #13
                          AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                          Es ist furchtbar. Ich bin seit einem Jahr auf der Suche. Es ist nicht das Budget, das die Fahrzeuge ausschließt, sondern das wirklich maue Angebot. Ordentliche TD6 sehr schwer zu finden oder absolut überteuert und quasi immer gelb. Die TDV8s sind eigentlich kaum kaufbar aufgrund der teuren Turboreperatur (ca. 7000Euro), die mehr oder weniger sicher bei 250tsnd KM ansteht. Wenn RR dann der 4.4 Diesel.

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                            #14
                            AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                            Für 15.000€ bekommst Du aber wohl nur ausgenudelte Kisten mit extrem hoher Laufleistung. Der Anschaffungspreis mag klein sein, aber die Folgekosten können Dir schon ein mächtiges Loch in die Kasse reißen. Und dann ärgerst Du Dich, weil Du das Geld bei Wiederverkauf nie reinbekommst. Mein Tipp: nimm ca 25-30.000€ in die Hand und kaufe was beständiges. Die Kosten, die sich dann ergeben, sind dann eh noch hoch genug. Wenn das Dein Budget nicht her gibt, würde ich das mit einem Range Rover lieber lassen.
                            gruss,

                            erzengel

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                              #15
                              AW: Ab wann wurden die 6-Zylinder "sauber" ??

                              Ich würde mir tatsächlich überlegen nicht doch zu einem ordentlichen Benziner zu greifen. Der Spritverbrauch ist zwar enorm, aber mir kommt es so vor, dass der 4.4 Jag Motor kaum Probleme macht.

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