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genau an diese hatte ich auch gedacht (90 und 110)
ich war z.B. kurz davor, auf diesen bei eBay zu bieten, weil er sehr günstig war. Ist aber letzendlich daran gescheitert, dass ich ja doch keine Ahnung hab von den Dingern und ihn nicht erst für ein paar Tausend in die Werkstadt geben kann...
Original von Rumpelstielzchen
Nee, den Tip halte ich für falsch. Bei ner Serie MUSS er schrauben, bei nem Defender kann er erst mal ne Weile fahren... Ich denke, daß mir die Serie Fahrer beipflichten werden. Und ne H-Zulassung bedeutet Einschränkungen bei der Jahresfahrleistung und bei der Versicherung, die mesiten verlangen dazu noch mindestens einen "Alltags-PKW" im Bestand. Der erste Schritt sollte sein: Such Dir nen Stammtisch in Deiner Nähe, schau Dir verschiedene Landys an und rede mit den Besitzern. Dann überleg Dir genau, was Der Wagen können soll bzw. was Du damit vor hast. Dann findest Du auch jemanden, der Dich beim Kaufen begleitet und die Kiste anschauen und einschätzen kann.
Gruß Alex.
da kann ich nur voll zustimmen! am defender geht meist weniger kaputt als man denkt oder wie der ruf zu diesem wagen im allgemeinen ist. Ansonsten lerning bei doing! wenn was kaputt geht, sich damit befassen, und beim nächsten mal weis man dann schon mehr! bei speziellen fragen hier im forum fragen das hilft auch schon weiter. ansonsten sei willkommen hier un "just do it"
andreas aus berlin
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Wie dem auch sei, ich fürchte, daß sich bei dem armen Kaipi gerade ein ganz hinterhältiger Virus einnistet: der Landyus extremus...
Äußert sich durch ausgeprägte Abneigung gegen modern konzipierte KFZ und mündet im Spätstadium in eine Gesichtsmuskelfehlfunktion, landläufig als breites Grinsen fehlinterpretiert, beim Besteigen eines der Fahrzeuge aus Solihull mit Alukarosserie...
Kaipi, du armer, es gibt kaum noch Hoffnung für dich! :]
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