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Vordere Rahmenquerträger: Amputieren oder Sanieren?

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    Vordere Rahmenquerträger: Amputieren oder Sanieren?

    Hallo liebe Schrauber.

    Oder besser Schweißer...

    Ich mache immernoch Bestandsaufnahme. Heute habe ich meine Angst überwunden, den Rahmen genauer in Augenschein zu nehmen. Und siehe da, fast Alles super solide!

    Die einzigen Stellen, die ich gefunden hab, sind die beiden vorderen Rahmenausleger vor den Sitzkästen. Und natürlich der Sitzkasten links (Batterie), aber den kennich ja schon, hab ich mit ner zerschnippelten Sonnenblende ausgelegt. :]

    Siehe Photos.

    Hier nun meine Fragen:

    Die Rahmenausleger sind substantiell nicht so schlecht. Wirklich nur punktuell durchgerostet (im vorderen Drittel dünn, aber nicht porös). Würdet Ihr die
    a.) tauschen, also raustrennen am Hauptrahmen und Neue einschweißen?
    b.) abschleifen und mit Blechen ausbessern? (Großflächig oder Patchwork?).
    c.) mit viel Rostschutz und Unterbodenschutz hinfummeln und hoffen, daß der Technikonkel nicht ausgerechnet in das kleine Loch piekt?

    Zum Sitzkasten hatte ich folgenden Plan: Beim Spengler aus 2mm Alublech vordengeln lassen (abkanten etc.) und dann zusammen- bzw. einnieten. Spricht was dagegen, die Batterie statt in Stahlblech in Alu unterzubringen (Säure?)?

    LG Nico
    Angehängte Dateien

    #2
    bei meiner rahmen-renovierung hatte ich ein ähnliches problem. ich hab den alten träger rausgeflext und einen neuen einschweißen lassen. ging relativ gut. wenn du den fussboden auf machst, solltest du hinreichend von allen seiten an den querträger kommen, sodaß du auch oben schweißen kannst. dann hast du auch die naht da, wo sie von natur aus hin gehört ;)

    gruß m.

    It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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      #3
      Hi,
      so wie das auf den Bildern aussieht, könnte man meinen, großflächig ausschneiden und flicken ist praktikabel.
      Wirklich wissen tut man das aber erst, wenn man die Flex mal angesetzt hat.
      Ich würde mal schnippeln und dann entscheiden. Die Stelle ist ja unproblematisch. Auch wenn Du den Träger abschneidest, kannst Du immer noch fahren.
      Prüfe die verbliebene Wandstärke.

      Gruß,

      Chris

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        #4
        ja also mit dem abflexen und rumfahren wäre ich schon eher etwas vorsichtig - da hängt die Spritzwand noch an den vorderen beiden Befestigungspunkten, die ganze Geschichte mit Türen, Windschutzscheibe und Brems und Kupplungspedalerie .... da ist besser ein kleiner Marschhalt angesagt und Austausch der Ausleger in Ruhe vorzunehmen.
        Verschiebt sich die Spritzwand beim Fahrbetrieb - und das ist anzunehmen - geht die Sache gründlich daneben. Dann fängt Unglück an: alles abbauen, einstellen, richten und würgen bis alles wieder stimmt!
        Es soll ja am Ende keine windschiefe Blechhütte spazierenfahren gehen!
        Gruss
        Romano

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          #5
          Danke schonmal! Gebt mir mehr... :D

          Im Wesentlichen bestätigt Ihr meine Einschätzung, das schmeichelt, schließlich bin ich noob. :(
          Ich denke ich werd mich entscheiden, nachdem ich sie mal gr0ßzügig abgeschliffen hab.
          Ich poste dann nochmal Bilder, könnter wieder Ärztekongrß spielen.
          Groß rumfahren würde ich damit auch nicht wollen, und müssen eh net. Höchstens inne Werkstatt, das selbst dranschweißen kann ich nich.
          Was meint Ihr denn zum Sitzkasten? Material? ?(

          LG Nico

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            #6
            Ich wuerde die outrigger's auch komplett erneuern....die teile sind nicht teuer , die arbeit einfacher.

            Ich hatte mal bei einem series diese ausgewechselt , zuerst weggeflext,der neue angeschraubt der kollege eine gute schweissnaht gemacht das geht also tip-top :)
            Gruss Philip

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              #7
              schließlich bin ich noob.
              naja nach Deiner Extrem-Inauguration nicht mehr wirklich :D

              Grüße, Guido

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                #8
                Falls Du willst, kannst Du ja mal vorbeikommen. Gemessen an Deiner ersten Reise liegt mein Hof gerade mal "um die Ecke". Dann stellen wir Deinen Landy auf den Kopf und zwischen Grill und Kaltgetränk sagen Andrej und ich Dir haarklein was wo wie muss und was nicht, und ein paar Series Outrigger hab ich auch noch rumstehen, dann könnte man ja mal schauen ob die an eine Santana Serie passen.

                Grüße, Guido

                Kommentar


                  #9
                  ......zwischen Grill und Kaltgetränk sagen Andrej und ich Dir haarklein was wo wie muss und was nicht, und ein paar Series Outrigger hab ich auch noch rumstehen......




                  ja was könnte man denn noch mehr wuenschen?... :)
                  Gruss Philip

                  Kommentar


                    #10
                    Ja Guido, da sag ich mal spontan viel.. ne natürlich ja, sofort gern! Das ist ein tolles Angebot von dir. Ich kann die Outrigger auch vorher einfach bestellen, die kosten nen 10er das Stück, hab ich gesehen.

                    Ich schreib dir mal PN

                    LG Nico und danke an Alle andern!

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                      #11
                      lass man stecken

                      ....wenn Guido schon so locker meine Outrigger am Versprechen ist, kannst du die gerne haben. Da muss ich sie nicht bei Ebay vertickern. Aber einen 10er ??? Wo gibt es denn sowas ??? Ich habe für meine fast 700 Euro bezahlt, aber das ist ein Insider...hahaha. Spass beiseite.

                      Vorschlag: Wenn du den nachweislich günstigsten deutschen Handelspreis ans Blacklandy Forum spendest, gebe ich sie gerne ab.

                      Gruss vom Jan

                      Kommentar


                        #12
                        RE: lass man stecken

                        Keine Sorge Jan, ich hätte Deine Outrigger nicht einfach an andere Autos geschweißt, auch wenn ich seit Monaten ständig drüber stolper (und das Bulkhead, und Dein Fahrrad) :D

                        Wie wäre es, wenn wir die erstmal dran halten, ob die auch passen. So hatte ich das auch zunächst gemeint. Das ist zwar ein Serie-Landy, aber auch ein Santana.

                        Das mit der Spende ans Forum find ich Klasse, dann können wir sie auch gleich drankleben.

                        Ich steck mal den Kopf in meinen Kalender und melde mich wieder über PN.

                        Grüße, Guido

                        Kommentar


                          #13
                          Mea culpa!

                          Äh, nen 10er nich aber 17,50...

                          Sorry, hab so viele Teilelisten und I-netseiten abgeklappert, war nur so dahergeschwatzt.

                          Diese Website steht zum Verkauf! landrover-secondhand.de ist die beste Quelle für alle Informationen die Sie suchen. Von allgemeinen Themen bis hin zu speziellen Sachverhalten, finden Sie auf landrover-secondhand.de alles. Wir hoffen, dass Sie hier das Gesuchte finden!


                          Hier für 17,50, es sei denn, ich hab die falschen Brocken gefunden?

                          LG Nico :]

                          Kommentar


                            #14
                            Ich kann auf Deinen Bildern gar nicht genau erkennen, wo genau Deine Outrigger jetzt kaputt sein sollen 8o

                            Sicherlich kann man die auch flicken, wenn Du heiss aufs Fahren bist (der Wagen hat noch keine Zulassung , oder?), aber dann musst Du halt damit rechnen, dass das Thema in 2 Jahren wiederkommt.

                            fuer den Austausch der Ausleger spricht:
                            Wie gehen die Dinger denn kaputt? I.d.R. rosten die von innen nach aussen durch, weil da Dreck rein- aber nicht wieder rauskommt. Feuchtigkeit will dann auch nicht wieder heraus, und froehlich korrodierts vor sich hin. Das kann aber dann eben auch den Rahmenlaengstraeger betreffen, da wo der Outrigger angschweisst ist. Sowas laesst sich beim Komplett-Tausch gleich ordentlich sanieren.

                            Verschiedene Rep.-Bulkhead-Outrigger, das gibt es, hier insbesondere in der Hoehe ist das bei Militaer-109 vorgekommen. Wenn man sauber arbeitet, ist das aber eigentlich auch egal. Keine Ahnung wie's beim Santana hinkommt.

                            Gruss
                            Volker

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                              #15
                              Naja, also amputieren. is eh weniger Streß als vermutet. Den rechten hat Andrej schon fein drangetüttelt. Den Linken mach ich irgendwann (Danke nochmal an Jan!). Und ja, die Höhen differieren, wir haben jetzt nen etwas kleineren drangelötet, wen kümmerts? Mich nich.

                              LG Nico

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